تتوسع شركات صناعة السيارات الصينية بسرعة في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية بفضل أسعارها التنافسية وتقنيات السيارات الكهربائية. وتشير البيانات الحديثة إلى أن حصتها السوقية تجاوزت 30% في أسواق رئيسية مثل تايلاند وإسرائيل وتشيلي، مع نمو سريع أيضاً في البرازيل وأستراليا.
أسعار معقولة ومركبات كهربائية: تفوق المنافسة.
تتيح المزايا الاقتصادية الناتجة عن إنتاج البطاريات محلياً وسلسلة التوريد المُحسّنة للسيارات الكهربائية الصينية أسعاراً تنافسية مقارنةً بنظيراتها من اليابان وكوريا الجنوبية وأوروبا والولايات المتحدة. وهذا يمنح المستهلكين في الاقتصادات الحساسة للأسعار خيارات أكثر ملاءمةً من حيث التكلفة لشراء السيارات الكهربائية.
تُوسّع شركات BYD وChangan وGWM وMG حضورها في البرازيل وتايلاند وإسرائيل وإندونيسيا وغيرها من الدول. وتتوفر سيارة BYD Seal الكهربائية بالكامل في البرازيل منذ عام 2023، مما يُجسّد استراتيجية الشركة في اختراق الأسواق الناشئة من خلال مجموعة سيارات كهربائية بأسعار تنافسية.

تتغير الحصة السوقية بسرعة في الأسواق الناشئة.
إن تدفق السيارات الصينية يستحوذ على حصة سوقية من علامات تجارية راسخة مثل تويوتا، ونيسان، وهوندا، وميتسوبيشي، وسوزوكي، وهيونداي، وكيا، وفيات، ورينو، وفولكس فاجن، وشيفروليه، وفورد في العديد من البلدان.
- البرازيل: ارتفعت الحصة السوقية من 6.8% (9 أشهر من عام 2024) إلى 9.1% (2025)، لتحتل المرتبة الرابعة في السوق الإجمالية بعد فيات وفولكس فاجن وشيفروليه.
- أستراليا: من المتوقع أن ترتفع حصة السيارات الصينية في السوق من 11.4% إلى 16.7% بحلول سبتمبر 2025.
- تشيلي: العلامات التجارية الصينية تحقق حصة سوقية تبلغ 30.9%.
- تايلاند، إسرائيل: حصة سوقية تزيد عن 30%.
- الإمارات العربية المتحدة: حوالي 16-17%.
- جنوب أفريقيا، إندونيسيا: أكثر من 12%؛ في إندونيسيا، ارتفعت شركة BYD إلى المركز السادس في السوق بشكل عام.
- أوكرانيا: شركة BYD تزيد حصتها السوقية من 3% إلى 7.7%.

أهم الأرقام لعام 2025
- أوروغواي: من المتوقع أن ترتفع حصة الصين في سوق السيارات بنسبة 12.6% مقارنة بعام 2024.
- إسرائيل: زادت بنسبة 11.5%.
- إندونيسيا: ارتفاع بنسبة 6.5%.
- أوكرانيا: ارتفاع بنسبة 6.2%.
- أستراليا: ارتفاع بنسبة 5.3%.
| سوق | الحصة السوقية/التقلب | ملحوظة |
|---|---|---|
| تايلاند | أكثر من 30% | حصة سوق السيارات الصينية |
| إسرائيل | أكثر من 30% | حصة سوق السيارات الصينية |
| تشيلي | 30.9% | حصة سوق السيارات الصينية |
| البرازيل | 6.8% (9 أشهر/2024) → 9.1% (2025) | تحتل الشركة الصينية المرتبة الرابعة في السوق بشكل عام. |
| أستراليا | 11.4% → 16.7% (سبتمبر 2025) | من المتوقع حدوث نمو سريع في عام 2025 |
| الإمارات العربية المتحدة | ما يقرب من 16-17% | حصة سوق السيارات الصينية |
| جنوب أفريقيا | أكثر من 12% | حصة سوق السيارات الصينية |
| أندونيسيا | أكثر من 12% | تحتل شركة BYD المرتبة السادسة في السوق بشكل عام. |
| أوكرانيا | BYD 3% → 7.7% | حصة BYD في السوق |
استثمار في الطاقة الإنتاجية: شركة BYD تفتتح مصنعاً في البرازيل
من المتوقع أن يبدأ مصنع كاماكاري التابع لشركة BYD في البرازيل عملياته في أواخر عام 2026، وقد يوفر 10,000 وظيفة إضافية. وكانت أعمال البناء قد توقفت مؤقتًا سابقًا بسبب مزاعم بانتهاكات حقوق العمال.

التأثير على العلامات التجارية التقليدية
يُغيّر صعود السيارات الصينية المشهد التنافسي. ففي تشيلي، تخسر شيفروليه حصتها السوقية لصالح جي دبليو إم وتشانجان؛ وفي كولومبيا، خرجت فورد من قائمة العشرة الأوائل لصالح بي واي دي؛ وتشهد أستراليا زيادة ملحوظة في حصة السيارات الصينية في السوق، لتصل إلى 16.7% بحلول سبتمبر 2025. ويواجه المصنّعون اليابانيون والكوريون والأوروبيون والأمريكيون ضغوطًا في كلٍ من قطاعي السيارات التقليدية والكهربائية.

لا تزال هناك تحديات.
على الرغم من النمو القوي، لا تزال الشركات الصينية تواجه تحديات فيما يتعلق بثقة العلامة التجارية ومعايير السلامة في الأسواق المتقدمة. مع ذلك، في الاقتصادات الناشئة، تجعلها مزاياها التنافسية من حيث التكلفة وسرعة إطلاق المنتجات الخيار المفضل.
الآفاق
بفضل حصتها السوقية المتنامية في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، إلى جانب استراتيجية التوسع المرنة والتركيز على السيارات الكهربائية، فإن الأمر مسألة وقت فقط قبل أن تصبح الصين المصدر الأول للسيارات في العالم .
المصدر: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






تعليق (0)