تشهد شركات صناعة السيارات الصينية توسعًا سريعًا في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، مستفيدةً من مزايا الأسعار وتكنولوجيا السيارات الكهربائية. وتشير أحدث البيانات إلى أن حصة السوق تجاوزت 30% في العديد من الأسواق الرئيسية، مثل تايلاند وإسرائيل وتشيلي، وتشهد نموًا سريعًا في البرازيل وأستراليا.
السيارات الرخيصة والكهربائية: رأس حربة المنافسة
إن ميزة التكلفة التي يوفرها إنتاج البطاريات محليًا وسلسلة التوريد المُحسّنة تجعل أسعار السيارات الكهربائية الصينية أكثر تنافسية من المنتجات اليابانية والكورية والأوروبية والأمريكية. ونتيجةً لذلك، تتاح للمستهلكين في الاقتصادات التي تتأثر بالأسعار خيارات أوسع للحصول على السيارات الكهربائية بأسعار معقولة.
تعمل شركات BYD وChangan وGWM وMG على توسيع حضورها في البرازيل وتايلاند وإسرائيل وإندونيسيا... وعلى وجه الخصوص، تتواجد شركة BYD Seal للسيارات الكهربائية البحتة في البرازيل منذ عام 2023، مما يدل على استراتيجية لاختراق الأسواق الناشئة بمحفظة من السيارات الكهربائية بأسعار تنافسية.

تتغير حصة السوق بسرعة في الأسواق الناشئة
وتستحوذ موجة السيارات الصينية على حصة من السوق من علامات تجارية عريقة مثل تويوتا ونيسان وهوندا وميتسوبيشي وسوزوكي وهيونداي وكيا وفيات ورينو وفولكس فاجن وشيفروليه وفورد في العديد من البلدان.
- البرازيل: ارتفعت حصة السوق من 6.8% (9 أشهر 2024) إلى 9.1% (2025)، لتحتل المرتبة الرابعة في السوق بأكملها بعد فيات وفولكس فاجن وشيفروليه.
- أستراليا: حصة سوق السيارات الصينية سترتفع من 11.4% إلى 16.7% بحلول سبتمبر 2025.
- تشيلي: العلامات التجارية الصينية تصل إلى 30.9% من حصة السوق.
- تايلاند وإسرائيل: حصة السوق أكثر من 30%.
- الإمارات العربية المتحدة: حوالي 16-17%.
- جنوب أفريقيا، إندونيسيا: أكثر من 12%؛ وفي إندونيسيا، ارتفعت BYD إلى المركز السادس في السوق بأكملها.
- أوكرانيا: BYD تزيد حصتها في السوق من 3% إلى 7.7%.

أرقام بارزة في عام 2025
- الأوروغواي: حصة سوق السيارات الصينية سترتفع بنسبة 12.6% مقارنة بعام 2024.
- إسرائيل: ارتفاع بنسبة 11.5%.
- إندونيسيا: ارتفاع بنسبة 6.5%.
- أوكرانيا: ارتفاع بنسبة 6.2%.
- أستراليا: ارتفاع بنسبة 5.3%.
| سوق | حصة السوق/التقلب | ملحوظة |
|---|---|---|
| تايلاند | أكثر من 30% | حصة سوق السيارات الصينية |
| إسرائيل | أكثر من 30% | حصة سوق السيارات الصينية |
| تشيلي | 30.9% | حصة سوق السيارات الصينية |
| البرازيل | 6.8% (9 أشهر/2024) → 9.1% (2025) | الشركة الصينية تحتل المرتبة الرابعة في السوق بأكمله |
| أستراليا | 11.4% → 16.7% (9/2025) | نمو سريع في عام 2025 |
| الإمارات العربية المتحدة | حوالي 16-17% | حصة سوق السيارات الصينية |
| جنوب أفريقيا | أكثر من 12% | حصة سوق السيارات الصينية |
| أندونيسيا | أكثر من 12% | BYD احتلت المركز السادس في السوق بأكمله |
| أوكرانيا | بي واي دي 3% → 7.7% | حصة BYD في السوق |
استثمار الطاقة الإنتاجية: BYD تفتتح مصنعًا في البرازيل
من المتوقع أن يبدأ مصنع BYD في كاماكاري بالبرازيل العمل بنهاية عام ٢٠٢٦، وقد يوفر ١٠ آلاف فرصة عمل. وكان البناء قد عُلّق سابقًا بسبب مزاعم بانتهاكات عمالية.

التأثير على الشركات التقليدية
يُغيّر صعود السيارات الصينية المشهد التنافسي. ففي تشيلي، خسرت شيفروليه حصتها السوقية لصالح شركتي GWM وChangan؛ وفي كولومبيا، خرجت فورد من قائمة العشرة الأوائل على يد BYD؛ وسجلت أستراليا زيادة ملحوظة في حصة سوق السيارات الصينية لتصل إلى 16.7% بحلول سبتمبر 2025. وتواجه العلامات التجارية اليابانية والكورية والأوروبية والأمريكية ضغوطًا في كلٍّ من سوق السيارات العامة والسيارات الكهربائية.

لا تزال التحديات قائمة
رغم نموها السريع، لا تزال العلامات التجارية الصينية تواجه تحدياتٍ تتعلق بثقة المستهلكين بها ومعايير السلامة في الأسواق المتقدمة. ومع ذلك، في الاقتصادات الناشئة، تجعلها ميزة التكلفة وسرعة إطلاق المنتجات الخيار الأمثل.
الآفاق
وبفضل حصتها السوقية المتنامية في آسيا وأفريقيا وأميركا الجنوبية، إلى جانب استراتيجية التوسع المرنة والتركيز على المركبات الكهربائية، فإن الأمر مسألة وقت فقط قبل أن تصبح الصين القوة المصدرة للسيارات رقم واحد في العالم .
المصدر: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html






تعليق (0)