الصراعات بين المصالح والحصار الحدودي الذي لا ينتهي يجعل من الصعب على رئيس الوزراء الجديد توسك تولي منصبه.

من المتوقع أن يؤدي عودة دونالد توسك إلى منصب رئيس الوزراء البولندي إلى تحقيق الاستقرار في العلاقات مع أوكرانيا، ولكن التحديات الاقتصادية لا تزال قائمة، ومن غير المرجح أن تنتهي صراعات المصالح، على الأقل في الأمد القريب.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

الجانب المظلم من "علاقة الحب" بين أوكرانيا وبولندا: الحصار الحدودي لا ينتهي، ورئيس الوزراء الجديد توسك عاجزٌ أيضًا. (المصدر: أوكرينفورم)

يواصل السائقون البولنديون إغلاق الحدود مع أوكرانيا عند ثلاث نقاط تفتيش هذه الأيام. ويستمر حصار نقاط تفتيش رافا-روسكا-هريبيني، وكراكيفيتس-كورتشوفا، وياهودين-دوروغوسك، على ما يبدو "بلا نهاية". وتنتظر آلاف الشاحنات الأوكرانية طوابير طويلة منذ أيام.

وقال المتحدث باسم هيئة حرس الحدود الأوكرانية أندريه ديمشينكو إن "نحو ثلاثة آلاف شاحنة لا تزال مصطفة على الحدود بين أوكرانيا وبولندا في اتجاه ثلاث نقاط تفتيش مغلقة".

وبحلول صباح الثاني من يناير/كانون الثاني، كانت هناك 1620 شاحنة لا تزال مصطفة في هذه الاتجاهات الثلاثة، وفقا لحرس الحدود البولنديين.

وأضاف السيد ديمتشينكو أنه في وقت سابق، في 24 ديسمبر/كانون الأول، أصبحت حركة المرور عند نقطة تفتيش شيهيني-ميديكا أكثر انفتاحًا، لكن كان لا يزال هناك طابور طويل - حيث كانت 1200 شاحنة تنتظر في الطابور.

أفاد المسؤول بأن حركة المرور في المناطق الحدودية الأخرى لم تتأثر. ومع ذلك، وبسبب الإجراءات على الأراضي البولندية، يضطر السائقون وشركات النقل إلى البحث عن طرق بديلة، مما أدى إلى زيادة حركة الشاحنات في اتجاهات أخرى، وبالتالي طوابير انتظار أطول.

وبحلول صباح اليوم التالي، كانت 420 شاحنة تنتظر عبور الحدود من رومانيا إلى أوكرانيا عند نقطة تفتيش بوروبني. وكانت 200 شاحنة تنتظر عبور الحدود من سلوفاكيا إلى أوكرانيا عند نقطة تفتيش أوزهورود.

قامت شركات النقل البولندية بمنع حركة الشاحنات في العديد من المعابر الحدودية مع أوكرانيا منذ نوفمبر/تشرين الثاني، احتجاجًا على إلغاء الاتحاد الأوروبي لتصاريح العبور لسائقي الشاحنات الأوكرانيين.

تشير التقديرات إلى أن شركات النقل الأوكرانية تدفع تكاليف تشغيل تتراوح بين 300 و350 يورو عن كل يوم تتوقف فيه شاحنة واحدة. هذا يعني أن مئات المركبات العالقة على المعابر الحدودية ستكلف مئات الآلاف من اليوروهات يوميًا.

وبالإضافة إلى الصادرات التي أعاقها انهيار صفقة الحبوب في البحر الأسود مع روسيا، فإن الاحتجاجات ضد المنافسة غير العادلة من جانب سائقي الشاحنات البولنديين تؤدي بشكل غير مباشر إلى تفاقم الأضرار التي لحقت بالاقتصاد الأوكراني في زمن الحرب.

في الآونة الأخيرة، تولت الحكومة البولندية الجديدة، بقيادة رئيس الوزراء الجديد دونالد توسك، مهامها رسميا، مما يمثل نهاية ثماني سنوات من حكم حزب القانون والعدالة المحافظ.

لقد عاد رئيس الوزراء الجديد، الذي هو في الأساس "رجل عجوز" - السيد توسكي، الذي خدم فترتين متتاليتين كرئيس وزراء بولندا حتى عام 2014، بتعهد بإصلاح علاقة وارسو مع الاتحاد الأوروبي وتخفيف التوترات مع كييف، الناجمة عن الصراعات حول حظر الحبوب وحصار الحدود.

ولكن في حين تعتبر عودة السيد توسك بمثابة دور مهم - "مصدر للطاقة" لتحقيق الاستقرار في أوكرانيا، فمن المتوقع أن تستمر النزاعات الاقتصادية المستمرة بين كييف ووارسو، وسيظل من الصعب إصلاح العلاقات.

في واقع الأمر، يضطر رئيس الوزراء الجديد، على رأس ائتلاف واسع في الحكومة، إلى التعامل مع آراء مختلفة ــ وليس قليل منها يرى في أوكرانيا منافساً اقتصادياً.

وفي خطابه الافتتاحي أمام البرلمان، أوضح رئيس الوزراء الجديد موقفه بشأن دعم أوكرانيا في ظل مواجهتها مع روسيا.

وقال توسك أثناء تقديمه رؤيته للمسار المستقبلي لبولندا: "سنتحدث بصراحة ونطلب بشكل قاطع من العالم، العالم الغربي، حشد كل قواه لدعم أوكرانيا".

وقال الزعيم البولندي أيضا إنه "لا شك" في موقفه بشأن دعم أوكرانيا وسط صراع عسكري واسع النطاق مع روسيا.

وفي الواقع، لا بد من الاعتراف بأن دعم وارسو على المستوى العسكري الاستراتيجي كان دائماً قوياً جداً.

ومع ذلك، واجهت العلاقات بين بولندا وأوكرانيا توترات في الأشهر الأخيرة بسبب النزاعات حول واردات الحبوب، ومؤخرا، حصار الحدود الذي بدأته خطوط الشحن البولندية، بسبب المخاوف بشأن المنافسة من أوكرانيا.

قبل أسبوعين من توليه منصبه، انتقد رئيس الوزراء الجديد توسك استراتيجية القادة البولنديين السابقين تجاه أوكرانيا، واصفًا إياها بالكارثية وغير المهنية والتشاؤمية. بدوره، اتهم ياروسلاف كاتشينسكي، زعيم حزب القانون والعدالة، توسك بأنه "عميل ألماني".

وعلى النقيض من التعاون في مجال السياسة الخارجية أو المساعدات العسكرية، فإن العلاقات الاقتصادية الأوكرانية البولندية أكثر تعقيدًا إلى حد كبير.

ازدادت أهمية حدود أوكرانيا مع بولندا بعد أن قطعت موسكو الوصول السهل إلى موانئ كييف على البحر الأسود. في البداية، رحبت بولندا بملايين اللاجئين الأوكرانيين، وقادت إمدادات الأسلحة، ودعمت انضمام البلاد السريع إلى الاتحاد الأوروبي. ولكن مع ارتفاع تكاليف هذه السياسات، ارتفعت معها التوترات السياسية.

وفي خطاب ألقاه مؤخرا في البرلمان، تعهد توسك بحل أزمة الحدود التي استمرت لأكثر من شهر و"تلبية احتياجات سائقي الشاحنات البولنديين في أقرب وقت ممكن ورفع الحصار الحدودي على الفور".

مع ذلك، يرى المراقبون الآن أنه على الرغم من احتمال انخفاض حدة المواجهات العلنية، لا ينبغي لكييف أن تتوقع مفاوضات أكثر سلاسة بشأن القضايا الاقتصادية. حتى المسؤولون الأوكرانيون يُقرون بأن كييف ووارسو متنافستان في مجالات اقتصادية كالزراعة. وتُعدّ المنافسة - هذا "الجانب المظلم" من الاقتصاد - هاجسًا أساسيًا لأي حكومة في وارسو.

[إعلان 2]
مصدر