হ্যানয়ের গুরুত্বপূর্ণ রেলপথের সর্বোচ্চ গতিসীমা ১৬০ কিমি/ঘন্টা

হ্যানয়ের গুরুত্বপূর্ণ রেলপথের সর্বোচ্চ গতিসীমা ১৬০ কিমি/ঘন্টা

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (MOT) নেতারা মূলত হ্যানয় রেলওয়ে হাবের বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পরামিতি নিয়ে একমত হয়েছেন, যার মধ্যে রয়েছে: সর্বোচ্চ গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল, ভবিষ্যতের স্টেশন লাইনের সর্বোচ্চ ব্যবহারযোগ্য দৈর্ঘ্য ৮৫০ মিটার।

নগোক হোই রেলওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সের দৃশ্য।

হ্যানয় শহরের গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলিতে রেলপথ এবং স্টেশন পরিকল্পনা সংক্রান্ত চূড়ান্ত প্রতিবেদন সভায় উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুয়ের উপসংহারে পরিবহন মন্ত্রণালয় ১৪৩/টিবি-জিটিভিটি নোটিশ জারি করেছে।

১৪ জুন হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ডুং ডুক টুয়ান, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের আওতাধীন সংস্থাগুলির প্রতিনিধি, হ্যানয় শহরের প্রধান অঞ্চলগুলিতে রেলপথ এবং স্টেশন পরিকল্পনার জন্য পরামর্শক ইউনিটের অংশগ্রহণে এই সভাটি অনুষ্ঠিত হয়।

মিঃ নগুয়েন ডান হুইয়ের মতে, হ্যানয় হাব এলাকার রেলপথ দেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ রেললাইনকে সংযুক্ত করে, জটিল এবং বহু সময় ধরে গবেষণা ও সম্পন্ন হয়েছে।

পলিটব্যুরোর ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখের উপসংহার নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ, জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের অনুযায়ী, পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা পর্যালোচনা করছে, হ্যানয় শহরের গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলিতে রেলপথ এবং স্টেশনগুলির পরিকল্পনা করছে যাতে একটি আধুনিক এবং সমলয়ী রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য সম্পদ সংগ্রহের ভিত্তি হিসেবে কাজ করা যায়।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ এবং পরামর্শকারী ইউনিটকে পরিবহনের চাহিদা, রেললাইনের ভূমিকা, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির উন্নয়নের প্রবণতা এবং প্রতিটি সময়কালে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সংযোগ সম্পর্কে সাবধানতার সাথে গবেষণা ও বিশ্লেষণ করার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে কার্যকর এবং দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির পরামিতিগুলি প্রস্তাব এবং নির্বাচন করা যায়।

মূলত কিছু প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির উপর একমত: সর্বোচ্চ গতি V≥160km/h, অ্যাক্সেল লোড 22.5 টন/অ্যাক্সেল, ভবিষ্যতের রেলপথের ব্যবহারযোগ্য দৈর্ঘ্য ≥850m।

হ্যানয়ের কেন্দ্রস্থলে উচ্চ-গতির রেলপথ সংযোগের সমাধান সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান জোর দিয়েছিলেন যে, নীতিগতভাবে, পরিবহনের অন্যান্য মাধ্যমে যাত্রীদের সুবিধাজনক সংগ্রহ এবং ছাড়পত্র নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-গতির রেলপথকে প্রধান স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন। প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে, সম্পর্কিত পরিকল্পনা সর্বসম্মতিক্রমে নগক হোই স্টেশনকে প্রধান স্টেশন হিসাবে প্রস্তাব করেছে।

ট্রেন সংগঠন সমাধানের ক্ষেত্রে, যাত্রীদের সুবিধা বৃদ্ধির জন্য, বিশ্বজুড়ে মডেলগুলি অধ্যয়ন এবং গবেষণা করার জন্য পরামর্শ প্রয়োজন, পরিবহনের চাহিদা পূর্বাভাস দেওয়া; প্রতিটি সময়ের জন্য সর্বোত্তম ট্রেন সংগঠন সমাধান বিশ্লেষণ এবং নির্বাচন করা।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান বলেন যে প্রধানমন্ত্রী রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং হ্যানয় ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট পরিকল্পনা অনুমোদন করেছেন, যার মধ্যে ল্যাক দাও স্টেশনের অবস্থানও অন্তর্ভুক্ত। অতএব, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ পরিবহনের চাহিদাগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার জন্য পরামর্শ করেছে, কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির নির্দিষ্ট স্কেল নির্ধারণের জন্য একটি ট্রেন পরিচালনা পরিকল্পনা তৈরি করেছে; স্টেশনের অবস্থান, সুযোগ এবং স্কেলের পরিকল্পনায় একমত হওয়ার জন্য হুং ইয়েন প্রদেশের সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে কাজ করেছে; পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হুং ইয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে দেখা করার প্রস্তাব দিয়েছে (যদি প্রয়োজন হয়)।

ব্যাক হং স্টেশনের কার্যকারিতা সমন্বয়ের বিষয়ে, হাব এলাকায় রেলওয়ে শিল্প উন্নয়ন সুবিধার অবস্থানের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ এবং স্পষ্ট করা, নির্দিষ্ট স্কেল নির্ধারণ করা এবং যথাযথ প্রস্তাবনা তৈরির জন্য ভূমি তহবিলের সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।

ইয়েন ভিয়েন - এনগোক হোই এবং গিয়া লাম - ল্যাক দাও সেকশনে শহুরে ট্রেনগুলির সাথে ১,৪৩৫ মিমি গেজ জাতীয় যাত্রীবাহী ট্রেন যৌথভাবে পরিচালনার পরিকল্পনার বিষয়ে, পরিবহন উপমন্ত্রী হ্যানয় পিপলস কমিটির সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয়ের অনুরোধ করেছেন যাতে বিনিয়োগকৃত শহুরে রেলওয়ে অবকাঠামোর দক্ষতা সর্বাধিক করার নীতি অধ্যয়ন করা যায়, যা যাত্রীদের কেন্দ্রে যাওয়ার সুবিধা তৈরি করে।

হ্যানয় - ল্যাং সন করিডোরের রেলওয়ে উন্নয়ন অভিমুখের সমন্বয়ের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা আপাতত এটিকে অনুমোদিত রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা হিসেবে রাখতে সম্মত হয়েছেন। ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ আগামী সময়ে হ্যানয় - ল্যাং সন এবং হাই ফং - হা লং - মং কাই রেলওয়ে পরিকল্পনা তৈরির জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা পরামর্শদাতাদের সাথে সমন্বয় করবে এবং উপযুক্ত প্রস্তাব দেবে।

"পরামর্শদাতা রেলপথগুলির জন্য গবেষণা, বিশ্লেষণ এবং বিনিয়োগ রোডম্যাপ প্রস্তাব করার জন্য দায়ী যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সেগুলি পরিবহনের চাহিদা, কার্যকর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সংযোগ এবং প্রতিটি সময়ের জন্য বিনিয়োগের সংস্থানগুলির জন্য উপযুক্ত," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান জোর দিয়েছিলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html