হ্যানয়ে রেলপথের সর্বোচ্চ গতিসীমা ১৬০ কিমি/ঘন্টা নির্ধারণ করা হয়েছে।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (MOT) নেতারা মূলত হ্যানয় রেলওয়ে হাবের জন্য কিছু প্রযুক্তিগত পরামিতি নিয়ে একমত হয়েছেন, যার মধ্যে রয়েছে: সর্বোচ্চ গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল এবং ভবিষ্যতে সর্বোচ্চ ব্যবহারযোগ্য ট্র্যাক দৈর্ঘ্য ৮৫০ মিটার।
 |
| নোক হোই রেলওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সের একটি দৃষ্টিকোণ। |
পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় রেলওয়ে হাব এলাকার রেললাইন এবং স্টেশন পরিকল্পনার চূড়ান্ত প্রতিবেদন সভায় উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুয়ের সিদ্ধান্ত সম্পর্কে নোটিশ নং 143/TB – GTVT জারি করেছে।
এই সভাটি ১৪ই জুন অনুষ্ঠিত হয় হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ডুং ডুক তুয়ান, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের আওতাধীন সংস্থা, হ্যানয় শহরের প্রতিনিধি এবং হ্যানয় রেলওয়ে হাব এলাকার রেললাইন এবং স্টেশনগুলির পরিকল্পনা প্রস্তুতকারী পরামর্শক ইউনিটের অংশগ্রহণে।
মিঃ নগুয়েন ডান হুইয়ের মতে, হ্যানয় হাবের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক দেশব্যাপী অনেক গুরুত্বপূর্ণ রেললাইনকে সংযুক্ত করে, যা এটিকে জটিল করে তোলে; এটি বহু সময় ধরে অধ্যয়ন এবং পরিপূর্ণ করা হয়েছে।
পলিটব্যুরোর ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখের উপসংহার নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ এবং জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের অনুযায়ী, পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা পর্যালোচনা করছে এবং হ্যানয়ের গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে হাবের রেললাইন এবং স্টেশনগুলির জন্য পরিকল্পনা তৈরি করছে, যা একটি আধুনিক এবং সুসংগত রেল ব্যবস্থার জন্য বিনিয়োগ সম্পদ সংগ্রহের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে।
মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ এবং পরামর্শকারী ইউনিটকে প্রতিটি সময়কালে পরিবহন চাহিদা, রেললাইনের ভূমিকা, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়নের প্রবণতা এবং দেশীয় ও আন্তর্জাতিক রেল নেটওয়ার্কের সংযোগ সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা ও বিশ্লেষণ পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করেছে, দক্ষতা এবং দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করে এমন বিকল্পগুলি প্রস্তাব এবং নির্বাচন করার জন্য।
আমরা মূলত নিম্নলিখিত মূল প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে একমত হয়েছি: সর্বোচ্চ গতি V ≥ 160 কিমি/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড 22.5 টন/অ্যাক্সেল, ভবিষ্যতের স্টেশনগুলির জন্য ব্যবহারযোগ্য ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য ≥ 850 মিটার।
হ্যানয়ের কেন্দ্রস্থলে উচ্চ-গতির রেল সংযোগের সমাধান সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা জোর দিয়েছিলেন যে, নীতিগতভাবে, পরিবহনের অন্যান্য মাধ্যমে সুবিধাজনক যাত্রী সংগ্রহ এবং বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-গতির রেলকে একটি হাব স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে, প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনাগুলি সর্বসম্মতিক্রমে নগক হোই স্টেশনকে হাব স্টেশন হিসাবে প্রস্তাব করে।
ট্রেন পরিচালনার সংগঠনের সমাধানের ক্ষেত্রে, যাত্রীদের সুবিধা বৃদ্ধির জন্য, পরামর্শদাতাকে বিশ্বজুড়ে মডেলগুলি গবেষণা এবং অধ্যয়ন করতে হবে, পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস দিতে হবে; এবং প্রতিটি সময়ের জন্য সর্বোত্তম ট্রেন পরিচালনার সংগঠন পরিকল্পনা বিশ্লেষণ এবং নির্বাচন করতে হবে।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, প্রধানমন্ত্রী হ্যানয় ক্যাপিটাল রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং হ্যানয় ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট পরিকল্পনা অনুমোদন করেছেন, যার মধ্যে ল্যাক দাও স্টেশনের অবস্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অতএব, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ, পরামর্শদাতাদের সাথে, পরিবহন চাহিদাগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করবে এবং কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির স্কেল নির্দিষ্টভাবে নির্ধারণের জন্য একটি ট্রেন পরিচালনা পরিকল্পনা তৈরি করবে; স্টেশনের অবস্থান, সুযোগ এবং স্কেল সম্পর্কে একমত হওয়ার জন্য হুং ইয়েন প্রদেশের সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে কাজ করবে; এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়কে হুং ইয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে একটি বৈঠক করার প্রস্তাব করবে (যদি প্রয়োজন হয়)।
ব্যাক হং স্টেশনের কার্যকারিতা সমন্বয়ের বিষয়ে, রেলওয়ে হাবের মধ্যে রেলওয়ে শিল্প উন্নয়ন সুবিধার অবস্থানের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ এবং স্পষ্ট করা, বিশেষভাবে স্কেল নির্ধারণ করা এবং উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করার জন্য ভূমি ব্যবহারের সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।
ইয়েন ভিয়েন - এনগোক হোই এবং গিয়া লাম - ল্যাক দাও সেকশনে শহুরে ট্রেনগুলির সাথে ১,৪৩৫ মিমি জাতীয় গেজ যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনার পরিকল্পনার বিষয়ে, পরিবহন উপমন্ত্রী হ্যানয় পিপলস কমিটির সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয়ের অনুরোধ করেছেন যাতে বিনিয়োগকৃত শহুরে রেলওয়ে অবকাঠামোর সর্বাধিক দক্ষ ব্যবহারের নীতির উপর ভিত্তি করে বিষয়টি অধ্যয়ন করা যায়, যা যাত্রীদের শহরের কেন্দ্রে ভ্রমণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে।
হ্যানয় - ল্যাং সন করিডোরের রেলওয়ে উন্নয়ন অভিমুখের সমন্বয়ের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা আপাতত অনুমোদিত রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা বজায় রাখতে সম্মত হয়েছেন। ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ নিকট ভবিষ্যতে হ্যানয় - ল্যাং সন এবং হাই ফং - হা লং - মং কাইয়ের জন্য রেলওয়ে পরিকল্পনা তৈরির জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা পরামর্শদাতাদের সাথে সমন্বয় করবে এবং উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করবে।
"পরামর্শদাতারা রেলপথের জন্য বিনিয়োগ রোডম্যাপ গবেষণা, বিশ্লেষণ এবং প্রস্তাব করার জন্য দায়ী যাতে তারা পরিবহন চাহিদা, দক্ষ রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সংযোগ এবং প্রতিটি সময়ের জন্য উপলব্ধ বিনিয়োগ সম্পদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতা জোর দিয়ে বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html
মন্তব্য (0)