নাবিকের জীবন - ঢেউয়ের উপর হাঁটা: ভিয়েতনামের 'একজন ক্যাপ্টেনের চার স্তম্ভ'

ছোটবেলা থেকেই সমুদ্রের সাথে লেগে থাকা ভিয়েতনামী নাবিকরা সারা বিশ্ব ভ্রমণ করেছেন। তারা দীর্ঘ, দূরবর্তী সমুদ্রযাত্রার মাধ্যমে তাদের জীবনকে চিহ্নিত করেছেন। প্রথম প্রজন্ম থেকে আজকের উত্তরসূরী পর্যন্ত, ভিয়েতনামী নাবিকরা সমুদ্র থেকে তাদের জীবনের গল্প বলেছেন। ভিয়েতনামী সামুদ্রিক শিল্পের নাবিকদের প্রজন্মের "চার স্তম্ভ" হিসেবে বিবেচিত "হা - তু - ডু - খোই" এই চারটি নাম কেন? সমুদ্রের অগ্রগামী নাবিকরা প্রায়শই ক্যাপ্টেনদের "ক্যাপ্টেন" বলে ডাকেন, যা ইংরেজিতে "ক্যাপ্টেন" শব্দের সংক্ষিপ্ত রূপ। ২০২৩ সালের অক্টোবরের শেষে, হো চি মিন সিটি ক্যাপ্টেনস ক্লাবের সদস্যরা হো চি মিন সিটির ৪ নম্বর জেলায় বসবাসকারী ক্যাপ্টেন নগুয়েন মান হা-এর সাথে দেখা করতে যান। ৮৫ বছর বয়সে, ক্যাপ্টেন হা-এর পা সমুদ্রের ওপারে ঢেউয়ের উপর চড়ে বেড়াত, কিন্তু এখন তাকে একটি চেয়ার ধরে থাকতে হয়। দরজা খোলার জন্য তিনি একটি চাকাযুক্ত চেয়ার ধরে এগিয়ে যান, শিল্পে তার জুনিয়রদের স্বাগত জানানোর সময় তার কণ্ঠস্বর আনন্দে ভরে ওঠে। ক্যাপ্টেন হা কটাক্ষ করে দর্শনার্থীকে চিনতে চাইলেন, মজা করে বললেন: "আমার চোখ ৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্রে আছে, এবং আমি ১৭ বছর ধরে একজন বিশেষজ্ঞ, তাই আমার লেন্সগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। এখন তারা "আমেরিকান চোখ", আমার বাবা-মা আমাকে যে চোখ দিয়েছিলেন তা নয়।"

বাম থেকে ডানে: ক্যাপ্টেন এনগুয়েন মান হা, ক্যাপ্টেন ট্রান খান ডু, ক্যাপ্টেন নুগুয়েন ভ্যান ট্রুং, প্রয়াত অধিনায়ক গুয়েন দিন তু

ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর লোকেরা প্রায়শই "ভিয়েতনামী ক্যাপ্টেনের চারটি স্তম্ভ" উল্লেখ করে, ক্যাপ্টেন হা ব্যাখ্যা করেন: "১৯৬৬ সালে, আমেরিকান বিমান সমুদ্রে ভিয়েতনামী পরিবহন জাহাজগুলিতে প্রচণ্ড আক্রমণ করেছিল। সামুদ্রিক পরিবহন শিল্পকে শক্তিশালী করার জন্য, ১৯৬৬ সালের জুন থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, সামুদ্রিক প্রশাসন এবং শিপিং কোম্পানি সেই সময়ের ভিয়েতনামী সামুদ্রিক শিল্পের বৃহত্তম টনেজ জাহাজের দায়িত্ব নেওয়ার জন্য চারজন তরুণ ক্যাপ্টেনকে সামুদ্রিক জ্ঞান, যুদ্ধ এবং ত্যাগের জন্য প্রস্তুত নিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেয়।" বিশেষ করে, ক্যাপ্টেন নগুয়েন দিন তু, তখন ২৯ বছর বয়সী, ৭৫০ টন ওজনের হুউ এনঘি জাহাজের অধিনায়ক নিযুক্ত হন। তারপর ২৭ বছর বয়সী ক্যাপ্টেন হা, ৭৫০ টন ওজনের হোয়া বিন জাহাজের অধিনায়ক হন। ১৯৬৬ সালের সেপ্টেম্বরে, ৩১ বছর বয়সী ক্যাপ্টেন ট্রান খান ডু, ১,০০০ টন ওজনের ২০ থাং ৭ জাহাজের অধিনায়ক ছিলেন। আর ৩২ বছর বয়সী নৌবাহিনীর অভিজ্ঞ সৈনিক মি. এনগো দিন খোই ছিলেন ৮০০ টনের পণ্যবাহী জাহাজ থং নাটের ক্যাপ্টেন। "তারা আমাদের এই নামে ডাকত কারণ তারা প্রথম ক্যাপ্টেনদের সেই সময়ের সামুদ্রিক শিল্পের স্তম্ভের সাথে তুলনা করেছিল," ক্যাপ্টেন হা বলেন। যুদ্ধের সময় প্রথম নৌবহরের লক্ষ্য ছিল মার্কিন অবরোধ ভেঙে ফেলা, হাই ফং - হংকং - গুয়াংজু রুট বজায় রাখা, বিদেশে বৈদেশিক বাণিজ্য রপ্তানি পরিবহন করা এবং প্রয়োজনীয় পণ্য দেশে ফিরিয়ে আনা। ১৯৭৫ সালের এপ্রিলের পর, ক্যাপ্টেন এনগো দিন খোই ছাড়াও, যিনি সামরিক বাহিনীতে দায়িত্ব পালন করে যাচ্ছিলেন, বাকি তিনজন ক্যাপ্টেন ভিয়েতনামে প্রথম সমুদ্রগামী পরিবহন জাহাজের পথ প্রশস্ত করার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করেছিলেন। ক্যাপ্টেন হা ১৯৭৫ সালের সমুদ্রযাত্রার কথা উৎসাহের সাথে বর্ণনা করেন: সেপ্টেম্বরের বিকেল থেকে ১৯৭৫ সালের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত, তার নেতৃত্বে, কু লং ০১ নামক ২০,০০০ টনের তেল ট্যাঙ্কারটি রটারডাম (নেদারল্যান্ডস) বন্দর ছেড়ে উত্তর আটলান্টিক অতিক্রম করে, বিস্কে উপসাগর পেরিয়ে ভূমধ্যসাগরে পোর্তো টরেস (ইতালি) বন্দরে যায় ২০,০০০ টন তেল গ্রহণের জন্য, তারপর সুয়েজ খাল (মিশর) অতিক্রম করে এবং হা লং উপসাগরে নোঙর করার আগে সিঙ্গাপুর বন্দরে থামে। এটি ছিল ভিয়েতনামের প্রথম তেল ট্যাঙ্কার, যা দেশের পুনর্মিলনের সময়কালে একটি মহান জাতীয় সম্পদ। সেই বছর, ক্যাপ্টেন হা-এর বয়স ছিল ৩৬ বছর। "এই ভ্রমণের জন্য ধন্যবাদ, আমি একজন অধিনায়ক হিসেবে আমার কর্মজীবনে আরও পরিণত হয়েছি, যদিও আমি কেবল দেশীয় সামুদ্রিক শিল্পে প্রশিক্ষিত ছিলাম," ক্যাপ্টেন হা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেন। ভ্রমণের পরে, তাকে সমুদ্রের পথ খোলার জন্য প্রথম ভিয়েতনামী অধিনায়ক হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

১৯৭৭ সালে নতুন রো-রো হাউ গিয়াং জাহাজের নির্মাণ তদারকির জন্য নিযুক্ত কর্মকর্তাদের দল নগুয়েন মান হা (বাম থেকে দ্বিতীয়)।

যেদিন উত্তর ও দক্ষিণ পুনরায় একত্রিত হয়েছিল, সেদিন ক্যাপ্টেন হা ছিলেন সং হুওং জাহাজের প্রধান সঙ্গী - এটিই প্রথম জাহাজ যা ৫৪১ জন দক্ষিণাঞ্চলীয় সৈন্য ও অফিসারকে নিয়ে পুনরায় সংগঠিত হয়ে সাইগন দখল করেছিল। ক্যাপ্টেন হা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন: "সেই সৈন্য ও অফিসারদের মধ্যে সাইগনের অনেক লোক ছিল। ১৯৭৫ সালের ১৩ মে যখন জাহাজটি নাহ রং-এ নোঙর করে, তখন তারা তাদের পরিবার এবং বন্ধুদের কোলে কান্নায় ভেঙে পড়ে।"

চার্টে পেন্সিলের চিহ্নটি খুঁজুন

ভিয়েতনামী ক্যাপ্টেনের চারটি স্তম্ভের মধ্যে এখন মাত্র দুজন অবশিষ্ট আছেন: ক্যাপ্টেন নগুয়েন মান হা এবং ক্যাপ্টেন ট্রান খান ডু। একীকরণের সময়কালে, ভিয়েতনামী অফিসার এবং ক্রুদের (SQTV) প্রথম সমুদ্রগামী জাহাজগুলির নেতৃত্বে ছিলেন প্রথম ক্যাপ্টেনরা যারা সমুদ্রে অনেক দূর যাওয়ার পথ তৈরি করেছিলেন। ১৯৭৭ সালের সেপ্টেম্বরে, ক্যাপ্টেন হা-কে নেদারল্যান্ডসে ১২,৮০০ টন ওজনের ভিয়েতনামের প্রথম নবনির্মিত জাহাজ রো-রো হাউ গিয়াং কেনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। মিঃ ট্রান খান ডুকে অধিনায়ক হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল, ক্যাপ্টেন হা-এর সাথে, তিনি এই জাহাজটি নিয়ে কোপেনহেগেন (ডেনমার্ক) থেকে বাল্টিক সাগর পেরিয়ে স্কেলফটেহ্যামন (সুইডেন) বন্দরে পণ্য তোলার জন্য যান, তারপর উত্তর আটলান্টিক, ভূমধ্যসাগর পার হয়ে সুয়েজ খাল হয়ে ভারত মহাসাগর পেরিয়ে ভিয়েতনামে যান। ১৯৮২ সালে, ভিয়েতনামি সামুদ্রিক ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, ক্যাপ্টেন নগুয়েন দিন তু এবং এসকিউটিভির নেতৃত্বে ১৫,০০০ টনেরও বেশি টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন থাই বিন জাহাজ ভারত মহাসাগর অতিক্রম করে, কেপ অফ গুড হোপ (দক্ষিণ আফ্রিকা) অতিক্রম করে আইভরি কোস্টে যাওয়ার পথ খুলে দেয়। তারপর আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করে কিউবা যায়, তারপর জাহাজটি পানামা খাল পেরিয়ে জাপানে প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করে এবং তারপর পিতৃভূমিতে ফিরে আসে। ক্যাপ্টেন তু ছিলেন প্রথম ভিয়েতনামী ক্যাপ্টেন যিনি পশ্চিম থেকে পূর্বে বিশ্ব প্রদক্ষিণ করার জন্য একটি বৃহৎ টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন (মিঃ তু ১৯৯৭ সালে গুরুতর অসুস্থতার কারণে মারা যান)।

সেক্সট্যান্ট হল একটি সামুদ্রিক যন্ত্র যা একটি মহাকাশীয় বস্তু এবং দিগন্তের মধ্যবর্তী কোণ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, পর্যবেক্ষণের সময় জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ করে।

সেই সময়, সমুদ্রে অবস্থান নির্ধারণের জন্য জাহাজে থাকা একমাত্র সরঞ্জাম ছিল রাডার, জাইরো কম্পাস এবং রেডিও দিকনির্দেশনা। যোগাযোগের ক্ষেত্রে, সেই সময়ে ভিএইচএফ সংকেত প্রেরণকারী কেবল একটি রেডিও স্টেশন ছিল, আজকের মতো কোনও জিপিএস গ্লোবাল পজিশনিং ডিভাইস ছিল না। সমুদ্রে জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ মূলত ক্যাপ্টেনের ভবিষ্যদ্বাণীর উপর ভিত্তি করে এবং জ্যোতির্বিদ্যার মাধ্যমে জাহাজের দিক নির্ধারণ করা হত। ৪০ বছরেরও বেশি সমুদ্রযাত্রার অভিজ্ঞতা সম্পন্ন ক্যাপ্টেন নগুয়েন মান হা, ফারইস্ট নামে একটি পণ্যবাহী জাহাজে ভ্রমণের স্মৃতি স্মরণ করে বলেন: "এক চাঁদনী রাতে, সমুদ্র শান্ত ছিল, প্রায় ২ টার দিকে, আমি এখনও ককপিটে জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরের গভীরতম সমুদ্রের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করতে পর্যবেক্ষণ করছিলাম, যা নটিক্যাল চার্টে ১০,০০০ মিটার হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল। গাঢ় নীল সমুদ্রের দিকে তাকিয়ে, হঠাৎ আমি কেঁপে উঠলাম যখন আমি ভাবলাম যে এখানে ডুবে যাওয়া যেকোনো জাহাজের অবশ্যই উদ্ধারের কোনও উপায় থাকবে না।" আর ক্যাপ্টেন ট্রান খান ডু-এর সাথে স্মরণীয় ভ্রমণ ছিল ১৯৬৮ সালে। সেই সময়, তাকে গুয়াংজু (চীন) থেকে হাই ফং পর্যন্ত ১,৫০০ টন জেট জ্বালানি বহনকারী কু লং জাহাজের ক্যাপ্টেন হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যা বিমান বাহিনীকে সরবরাহের জন্য জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ লজিস্টিকস-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ১৯৬৯ সালে, কু লং জাহাজটিকে "VT5" অভিযানের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল - পণ্য পরিবহন। অভিযানটি ৩ মাস স্থায়ী হয়েছিল, প্রধান পণ্যসম্ভার ছিল অস্ত্র, গোলাবারুদ, সামরিক ইউনিফর্ম এবং দক্ষিণ যুদ্ধক্ষেত্রের জ্বালানি। ৩ মাসে, কু লং জাহাজ দ্বারা পরিবহন করা মোট পরিমাণ ছিল ১৯৬৯ সালের পুরো বছরের সমান। ক্যাপ্টেন ডু-এর জন্য এটি একটি অবিস্মরণীয় স্মৃতি ছিল, যা তিনি ১৯৬৯ সালে একটি আবেগঘন কবিতায় লিখেছিলেন: "মাইন অতিক্রম করা, যুদ্ধজাহাজ অতিক্রম করা, বোমার নিচে পড়ে যাওয়া। প্রচুর বন্দুক এবং গোলাবারুদ আনতে খোলা সমুদ্রে নেভিগেট করা। মধ্য অঞ্চলে, দ্বীপ অঞ্চলে। ট্রুং সন পাইপলাইনটি প্যাচ করা যাতে তেল চিরতরে প্রবাহিত হয়। জনগণের জন্য, দক্ষিণের সৈন্যদের জন্য"। (চলবে)

সেই সময়, আমরা বিশাল সমুদ্রের উপর জাহাজের অবস্থান নির্ধারণের জন্য সূর্য বা তারাভরা আকাশের উজ্জ্বলতম স্থির নক্ষত্রের উচ্চতা পর্যবেক্ষণ এবং পরিমাপ করার জন্য খালি চোখে এবং সেক্সট্যান্ট (নটিক্যাল পরিমাপ যন্ত্র) ব্যবহার করতাম। আমরা প্রায়শই মজা করে বলতাম যে আমরা দূরবর্তী সমুদ্রের চার্টে একটি পেন্সিল বিন্দু খুঁজছি। ক্যাপ্টেন নগুয়েন মান হা

ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় মিঃ হা ছিলেন সর্বকনিষ্ঠ ক্যাপ্টেন। ১৯৭৫ সালের পর তিনিই প্রথম যিনি সমুদ্রগামী জাহাজে পাঠানো হয়েছিল । ক্যাপ্টেন টিউ ভ্যান কিন , ৮৫ বছর বয়সী, ভিয়েতনাম ক্যাপ্টেনস ক্লাবের প্রাক্তন সভাপতি

থান নিয়েন সংবাদপত্র

উৎস