মধ্যরাতে খুব কম পর্যটক বাইরে বের হন, যার ফলে গভীর রাতের ফ্লাইটের চাহিদা কম।

'মধ্যরাতে' ছেড়ে যাওয়া অবিক্রিত বিমানের টিকিট

ভ্রমণ সংস্থাগুলির পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে, রাতের বেলা তো দূরের কথা, সন্ধ্যায় খুব কম, যদি থাকে, অভ্যন্তরীণ ট্যুরই রওনা হয়। এর কারণ হল, ট্যুর ডিজাইন করার সময়, ভ্রমণ সংস্থাগুলি সর্বদা গ্রাহকদের দিন-রাতের ব্যস্ত ভ্রমণপথের মধ্যে দর্শনীয় স্থান পরিদর্শন, অভিজ্ঞতা এবং বিশ্রামের জন্য যথাসম্ভব সময় দেওয়ার লক্ষ্য রাখে।

VietNamNet সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, Vietluxtour-এর মার্কেটিং এবং কমিউনিকেশনস ডিরেক্টর মিসেস ট্রান থি বাও থু বলেন যে রাতের ফ্লাইট সহ অভ্যন্তরীণ ট্যুর বিদ্যমান কিন্তু খুবই বিরল। যেসব গ্রাহক অসুবিধাজনক ফ্লাইট সময় গ্রহণ করেন তাদের তিনটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে, সাধারণত পৃথক ভ্রমণকারী: নিয়মিত প্যাকেজ ট্যুরে, ঐচ্ছিক ট্যুরে (গ্রাহকের অনুরোধের ভিত্তিতে), এবং ফ্লাইট এবং হোটেল প্যাকেজে ভ্রমণকারীরা।

মিসেস থুর মতে, গ্রুপ ট্যুরের জন্য, বিশেষ করে MICE (সভা, প্রণোদনা, সম্মেলন এবং প্রদর্শনী) ইভেন্টের জন্য যেখানে টিম বিল্ডিং, সেমিনার এবং প্রশিক্ষণ জড়িত, যেখানে অংশীদার এবং ক্লায়েন্টদের আমন্ত্রণ জানানো হয়, ব্যবসাগুলি সর্বদা সুবিধাজনক ফ্লাইট সময় এবং উচ্চ-মানের পরিষেবা বেছে নেয়। যাইহোক, দেরিতে প্রস্থানের সময় সহ ট্যুরগুলিতে পরিষেবার মান নিশ্চিত করা কঠিন, তাই ভিয়েটলাক্সটুর সর্ব-সমেত রাতের ফ্লাইট অফার করে না, যদি না বিলম্ব বিমানের ত্রুটির কারণে হয়, এই ক্ষেত্রে তাদের পরিস্থিতি মেনে নেওয়া ছাড়া আর কোনও উপায় থাকে না।

ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাওয়ার কারণে যাত্রীরা এখনও রাতে বিমান চালাতে অনিচ্ছুক। ছবি: নাম খান

ভ্রমণের সময় রাতের ফ্লাইট কেনা মূলত ব্যক্তিগত ভ্রমণকারী, দলগত ভ্রমণকারী, তরুণ-তরুণীদের জন্য... খরচ বাঁচাতে বা ছুটি কাটাতে আরও বেশি সময় কাটাতে।

মিসেস ট্রান থি বাও থু বলেন যে পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হল, যদি তারা রাতে বিমান চালান, তাহলে কেবল তাদের বিমান মিস হওয়ার ঝুঁকিই থাকে না, বরং তারা দেখতে পান যে হোটেলের রিসেপশনিস্ট ইতিমধ্যেই ঘুমিয়ে পড়েছেন। এমনকি দা নাং এবং নাহা ট্রাং-এর মতো প্রধান পর্যটন কেন্দ্রগুলিতেও রাতে প্রায় কোনও বিনোদনমূলক কার্যক্রম থাকে না। সেই সময়ে আসা পর্যটকরা কেবল ঘুমাতে আসেন; সংক্ষেপে, এটি খুবই বিরক্তিকর।

এটি বিদেশ ভ্রমণের সম্পূর্ণ বিপরীত, যেখানে অনেক ট্যুর রাতে ছেড়ে যায়। যেহেতু বিভিন্ন সময়ে ছেড়ে যাওয়া বিমানগুলি খুব ভাল বিমান ভাড়া এবং বিভিন্ন ফ্লাইট সময়সূচী প্রদান করে, এমনকি রাতের বিমানগুলিও, তাইওয়ান (চীন), চীন, দক্ষিণ কোরিয়া এবং থাইল্যান্ডের মতো গন্তব্যগুলি দিনরাত প্রাণবন্ত এবং ব্যস্ত থাকে। অতএব, অন্বেষণের আগ্রহের সাথে, ভ্রমণকারীরা অবিলম্বে নাইটলাইফের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়তে পারেন, এমনকি সকালের নাস্তা এবং দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য ঠিক সময়ে পৌঁছাতে পারেন।

অতএব, এই সপ্তাহের শুরুতে অনুষ্ঠিত এভিয়েশন - ট্যুরিজম "সহযোগিতা" টেকসই উন্নয়ন সম্মেলনে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ লে হং হা বলেছেন যে অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া কমানোর প্রচেষ্টায়, এয়ারলাইন্স এপ্রিল এবং মে মাসে হাজার হাজার রাত্রিকালীন এবং ভোরের ফ্লাইট যুক্ত করেছে, যা আকর্ষণীয় ভাড়া হিসাবে বিবেচিত হবে।

তবে মিঃ হা স্বীকার করেছেন যে মে মাসে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সকে যাত্রীর অভাবে তাদের ১০% রাতের ফ্লাইট বাতিল করতে হয়েছিল। কারণ টিকিটের দাম কম হলেও যাত্রীদের হোটেলে অতিরিক্ত রাত কাটাতে হবে অথবা গন্তব্যস্থলগুলি রাতে ভ্রমণের জন্য গণপরিবহন অবকাঠামো পূরণ করতে পারবে না।

ভিয়েট্রাভেল হোল্ডিং-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, মিঃ নগুয়েন কোক কি, নিশ্চিত করেছেন যে "রাতে কোনও গ্রাহক উড়ে বেড়ায় না", কারণ পর্যটন ধনীদের জন্য একটি বাজার। "গ্রাহকদের রাতে উড়তে বাধ্য করা, যদি এটি এতই কঠিন হয়, তাহলে কে যাবে?" - মিঃ কি বলেন।

এটা কি সত্যিই টাকা বাঁচানোর একটা উপায়?

AZA ট্রাভেলের সিইও মিঃ নগুয়েন তিয়েন ডাট বিশ্লেষণ করেছেন যে রাতের ফ্লাইটের দাম সত্যিই কমেছে, কিন্তু টিকিটের দাম কমানোর সুবিধা হোটেলের ঘরের দামের সাথে তুলনা করা উচিত। "আমরা কতটা বাঁচাতে পারি? মাঝরাতে যাওয়া এবং মোরগ ডাকা অবস্থায় ফিরে আসা কি মূল্যবান?", তিনি অবাক হয়েছিলেন।

সিইও দা নাং-এর হোটেল কক্ষের উদাহরণ তুলে ধরেন, যেখানে সবচেয়ে সস্তা হোটেলের ভাড়া প্রতি রাতের জন্য প্রায় ৫০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল হোটেলের ভাড়া ৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। ধরে নিচ্ছি যে একজন অতিথি গড়ে ১.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/রাতের ভাড়ায় একটি রুম বুক করেন, কিন্তু পরের দিন পর্যন্ত কেবল ঘুমাতে আসেন, তাহলে বিমান ভাড়া কমপক্ষে রুমের দামের অর্ধেক হওয়া উচিত, অর্থাৎ প্রতি পায়ে ৭৫০,০০০ ভিয়েতনামী ডং; মাত্র ২০০,০০০-৩০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং হ্রাস নগণ্য।

এদিকে, ১৪ জুন সকালে ভিয়েতনামনেট কর্তৃক পরিচালিত একটি জরিপে দেখা গেছে যে জুলাই মাসে হ্যানয় - দা নাং রুটে সপ্তাহের মাঝামাঝি সময়ে ফ্লাইটগুলি, যদি রাতে (২৩:৩০) ছেড়ে যায় এবং তাড়াতাড়ি ফিরে আসে (১:৩০-২:০০), ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স এবং ভিয়েতজেট এয়ারের সাথে, প্রতি রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম ২.৪-২.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা এখনও তুলনামূলকভাবে সাধারণ। একই দিনে, কিন্তু আরও সুবিধাজনক সময় বেছে নেওয়ার সময় (দুপুর ২:০০ এ ছেড়ে যায়, ১২:০০ এ ফিরে আসে), টিকিটের দাম ৩-৩.৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর মধ্যে থাকে, যা দেরি করে ঘুম থেকে ওঠা এবং উড়তে যাওয়ার চেয়ে মাত্র ৬০০,০০০-৭০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং বেশি।

মিঃ ডাটের মতে, ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যদিও পর্যটকদের মনস্তত্ত্ব হল তারা তাড়াতাড়ি যেতে এবং দেরিতে ফিরে আসতে পছন্দ করে, কেউ দেরিতে যেতে এবং তাড়াতাড়ি ফিরে আসতে চায় না।

তদুপরি, কিছু রুটের জন্য, যুক্তিসঙ্গত মূল্য শুধুমাত্র সেপ্টেম্বর থেকে ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যার অর্থ হল বিমান সংস্থাগুলি কেবল কম মৌসুমে চাহিদা জাগিয়ে তোলে। সেরা বিমান ভাড়া এখনও প্রতি বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০% বেশি, এবং কোনও প্রচারণা নেই।

প্রবিধান অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রকের প্রবিধান অনুসারে, ১ মার্চ, ২০২৪ থেকে কার্যকর বিমান টিকিটের নতুন সর্বোচ্চ মূল্য বেসিক ইকোনমি ক্লাসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তবে, মিঃ ডাট স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে বিমান সংস্থাগুলি টিকিটগুলিকে অনেক শ্রেণীতে ভাগ করে "আইন লঙ্ঘন" করছে যাতে তারা নির্ধারিত সর্বোচ্চ সীমার চেয়ে বেশি দাম বাড়াতে পারে।

ধরে নিচ্ছি যে ছুটি কাটাতে আসা মানুষরা এখনও বাড়ি যাওয়া বা আত্মীয়দের সাথে দেখা করার চেয়ে বেশি অনুকূল সময়ে বিমানে ভ্রমণকে অগ্রাধিকার দেন, তাই বিমানের টিকিট বুকিংয়ে বিশেষজ্ঞ কোম্পানি ভাইবুকিংয়ের পরিচালক মিঃ ফাম ভু বাও গ্রাহকরা কেন খুব কমই রাতের ফ্লাইট বুক করেন তার কারণগুলিও তুলে ধরেছেন।

এর কারণ হল ভ্রমণকারীরা সবসময় সুবিধা এবং আরামকে অগ্রাধিকার দেন। বাস্তবে, রাতের এবং ভোরের ফ্লাইটের জন্য বিমান ভাড়া আসলে এত সস্তা নয়। তদুপরি, শহরের কেন্দ্র এবং বিমানবন্দরের মধ্যে সংযোগ সবসময় সুবিধাজনক নয়, তাই রাতে বিমানবন্দরে আসা যাত্রীদের শহরের কেন্দ্রে পরিবহন খরচ বৃদ্ধির সম্মুখীন হতে পারে।

সাধারণত নোই বাইতে, যদি গ্রাহকরা দিনের বেলায় গাড়ি পরিষেবা বুক করেন বা ট্যাক্সি নিয়ে বাড়ি ফেরেন, তাহলে সন্ধ্যায় বা রাতে গাড়ি বুক করার তুলনায় দাম অবশ্যই সস্তা হবে।

এখনও ফ্লাইট বাড়ানোর সুযোগ আছে।

তবে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের নেতারা বিশ্বাস করেন যে রাতের ফ্লাইটের মতো নতুন ভ্রমণ অভ্যাস গড়ে তোলার মাধ্যমে ফ্লাইট বৃদ্ধি এবং পর্যটকদের আকর্ষণ করার এখনও সুযোগ রয়েছে। বিমান সংস্থাটি ভিনগ্রুপ এবং সানগ্রুপের মতো কর্পোরেশনের সাথে কাজ করে রাতের ফ্লাইটগুলিকে একত্রিত করে এমন ট্যুর অফার করেছে, প্রথম রাতের ৫০% কমিয়েছে অথবা পর্যটকদের খরচ কমাতে ফি মওকুফ করেছে।

পর্যটন উপদেষ্টা বোর্ডের (টিএবি) সচিবালয়ের প্রধান মিঃ হোয়াং নান চিনও পরামর্শ দিয়েছেন যে হোটেল ব্যবসাগুলিকে নমনীয় চেক-ইন এবং চেক-আউট নীতি প্রয়োগ করা উচিত; যার ফলে পর্যটকদের অফ-পিক আওয়ারে বিমানে আসা-যাওয়া করতে উৎসাহিত করা উচিত, হ্রাসকৃত বিমান ভাড়ার সুবিধা গ্রহণ করা উচিত।

বিমানের টিকিট কম 'গরম' কিন্তু মধ্যরাতে ভ্রমণ, মোরগ ডাকলে বাড়ি ফিরে আসা । সকালে ভ্রমণ, বিকেলে হোটেলে চেক ইন করার পরিবর্তে, অনেক যাত্রী সন্ধ্যায় বা রাতে বিমানে ভ্রমণ এবং সকালে তাড়াতাড়ি ফিরে আসা বেছে নেন। কারণ হল, যুক্তিসঙ্গত বিমান ভাড়া শুধুমাত্র এই সময়সীমার মধ্যেই পাওয়া যায়।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/khach-it-di-choi-luc-nua-dem-e-am-ve-may-bay-chuyen-muon-2291367.html