হোই আন উপকূলে আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজের জরুরি খনন

ফেংশেন (ঝড় নং ১২) ঝড়ের পর হোই আন উপকূলে সম্প্রতি পুনরাবিষ্কৃত একটি প্রাচীন জাহাজের জন্য কর্তৃপক্ষ জরুরি খনন পরিকল্পনা প্রস্তুত করছে। জরিপের মাধ্যমে, বিশেষজ্ঞরা নির্ধারণ করেছেন যে এই জাহাজটি শত শত বছর আগের এবং ভিয়েতনাম এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি বিরল অবশিষ্ট সামুদ্রিক ধ্বংসাবশেষ।

ঝড়ের পর প্রাচীন জাহাজের খবর প্রকাশ

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, থিন মাই ব্লকের (হোই আন তাই ওয়ার্ড, দা নাং শহর) মধ্য দিয়ে যাওয়া হোই আন সমুদ্র সৈকত, বহুদিন ধরে চাপা পড়ে থাকার পর বালি থেকে বেরিয়ে আসা প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষের প্রশংসা করার জন্য স্থানীয় এবং পর্যটকদের প্রচুর সংখ্যক আকর্ষণ করেছে।

হোই আন উপকূলে প্রাচীন জাহাজের আবির্ভাব

ছবি: কোওক ভিয়েত

এর আগে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, লোকেরা ওয়ার্ড পিপলস কমিটির সদর দপ্তর থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে ক্যাম আন ওয়ার্ড (হোই আন শহর, পুরাতন কোয়াং নাম ) উপকূলে জাহাজের কাঠের ফ্রেমটি ধীরে ধীরে উঠে আসতে দেখেছিল। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি একটি "প্রাচীন জাহাজের ধন" হতে পারে কারণ এটি প্রায় অক্ষত অবস্থায় আবিষ্কৃত হয়েছিল।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়াই (৬২ বছর বয়সী, তান থান ব্লকে বসবাসকারী) বলেন যে জাহাজডুবির স্থানটি উপকূলীয় বালির টিলার নীচে, অতীতে ফরাসিদের দ্বারা নির্মিত লাল মাটির রাস্তার কাছে অবস্থিত। সময়ের সাথে সাথে, শক্তিশালী সমুদ্র ভাঙন, ঝড়, বন্যা এবং ঢেউ বালি ধুয়ে ফেলেছে, ধীরে ধীরে জাহাজডুবির বিষয়টি প্রকাশ পেয়েছে।

হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ব্যবস্থাপনা ও সংরক্ষণ কেন্দ্রের প্রাথমিক জরিপ এবং নমুনা সনাক্তকরণের ফলাফল দেখায় যে জাহাজটি আকারে বড়, একটি শক্ত কাঠামো রয়েছে এবং লেগারস্ট্রোমিয়া (সাং লে), কিয়েন কিয়েন এবং পাইনের মতো টেকসই কাঠ দিয়ে তৈরি। জাহাজটি জলরোধী সিল্যান্ট ব্যবহার করে, যা এটিকে দীর্ঘ ভ্রমণ করতে দেয় যা সমুদ্র বা নৌ যুদ্ধে বাণিজ্যের জন্য উপযোগী হতে পারে।

যদিও C14 পদ্ধতি ব্যবহার করে নিখুঁত ডেটিং ফলাফল এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, তবে আবিষ্কারের অবস্থান, যা গভীর অভ্যন্তরীণ ছিল এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় সমুদ্রে আবিষ্কৃত ঐতিহ্যবাহী জাহাজের ধ্বংসাবশেষের সাথে কাঠামো, নির্মাণ কৌশল এবং উপকরণের মিলের উপর ভিত্তি করে, এটি একটি উচ্চ সম্ভাবনা দেখায় যে হোই আন সমুদ্রে প্রাচীন জাহাজটি 14 শতকের শেষের মাঝামাঝি থেকে 16 শতকের মধ্যে তৈরি হয়েছিল। অতএব, প্রাচীন জাহাজের অস্তিত্ব কেবল পশ্চিমা সমুদ্রের সাথে যোগাযোগের আগে একটি প্রাণবন্ত সামুদ্রিক ইতিহাসের প্রমাণ নয়, বরং একটি অত্যন্ত বিরল প্রাচীন জাহাজের ধন যা এখনও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং পূর্ব এশিয়া উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে অক্ষত সংরক্ষিত।

প্রাচীন জাহাজ যখন বালি দিয়ে ঢাকা ছিল

ছবি: মান কুওং

সম্প্রতি, ফেংশেন ঝড়ের ফলে সৃষ্ট প্রবল বৃষ্টিপাত এবং বন্যার সময়, ঢেউয়ের ফলে উপকূলরেখার মারাত্মক ক্ষয় ঘটে, যার ফলে জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন জরিপ এবং দৃশ্য রেকর্ড করে, জাহাজের অনেক বিবরণ প্রকাশিত হয়, জাহাজের প্রস্থ ৫ মিটারেরও বেশি পরিমাপ করা হয়, উন্মুক্ত অংশের দৈর্ঘ্য ১৭.৪ মিটার পরিমাপ করা হয়। এছাড়াও, ভেলা, তক্তা, পার্টিশন ইত্যাদির বিবরণ বেশ স্পষ্ট ছিল। জাহাজের অবস্থানের বর্তমান অবস্থা, দিনের বেলায় সমুদ্রপৃষ্ঠের উত্থান-পতন, জাহাজটিকে বালিতে ভরা এবং তারপর ঘন ঘন উন্মুক্ত করে দেয়।

হোই আন উপকূলে প্রাচীন জাহাজটির খনন ও সংরক্ষণ ভিয়েতনামের গৌরবময় সামুদ্রিক ইতিহাস স্পষ্ট করতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে; একই সাথে, হোই আনের ভূমিতে একটি মূল্যবান ঐতিহ্য যুক্ত হবে - ইউনেস্কো কর্তৃক বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য হিসেবে স্বীকৃত একটি প্রাচীন শহর।

প্রাচীন জাহাজটির আবিষ্কারকে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

ছবি: মান কুওং

গুরুত্বপূর্ণ প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার

হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড প্রিজারভেশনের মতে, এই জাহাজটি পূর্ব সাগরে বাণিজ্যের এক ব্যস্ত সময়ের এক অনন্য এবং প্রাণবন্ত ভৌত প্রমাণ। শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে, হোই আন সমুদ্র অঞ্চল পূর্ব এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া, দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া, পশ্চিমকে সংযুক্তকারী আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক রুটে একটি কৌশলগত অবস্থান ধরে রেখেছিল এবং সামুদ্রিক বাণিজ্য রুটের অংশ ছিল।

হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ব্যবস্থাপনা ও সংরক্ষণ কেন্দ্রের উপ-পরিচালক মিঃ ফাম ফু নোগক বলেছেন যে কেন্দ্রটি অনেক অস্থায়ী সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছে, যেমন: নিষেধাজ্ঞার চিহ্ন স্থাপন করা, জাহাজের পলি জমার অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ এবং পর্যবেক্ষণের জন্য স্থানীয় জনগণের সাথে সমন্বয় করা; একই সাথে, হোই আন তায় ওয়ার্ডের পিপলস কমিটিকে প্রচারণা জোরদার করার এবং এই এলাকায় দখল বা খনন না করার জন্য মানুষ এবং পর্যটকদের একত্রিত করার অনুরোধ করা। "গুরুতর উপকূলীয় ক্ষয়ের মুখে, এবং একই সাথে, যে ধ্বংসাবশেষগুলি প্রায়শই উন্মুক্ত হয় সেগুলি প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে প্রভাবিত হয় যা কোনও সংরক্ষণ ব্যবস্থা না থাকলে ক্ষতি করে, জাহাজটি উন্মুক্ত হওয়ার সময় বর্তমান সুরক্ষার অবস্থা রক্ষা করার বিষয়টিও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। অতএব, কেন্দ্রটি এই ধ্বংসাবশেষের জরুরি খনন এবং প্রাথমিক সংরক্ষণের ব্যবস্থা করার জন্য পদ্ধতিগুলি পরিচালনা করার প্রস্তাব করছে," মিঃ নোগক বলেন।

জাহাজটি ১৪ শতকের শেষের মাঝামাঝি থেকে ১৬ শতকের।

ছবি: মান কুওং

মিঃ এনগোকের মতে, এটি উদ্ধার করা হবে নাকি যথাস্থানে রাখা হবে তা প্রকৃত অবস্থার উপর নির্ভর করবে। উদ্ধার করা কঠিন নয়, তবে তীরে আনার পর এটি সংরক্ষণ করা একটি বড় চ্যালেঞ্জ। উপযুক্ত পরিবেশ না থাকলে, নিদর্শনগুলি দ্রুত নষ্ট হয়ে যাবে। অতএব, সমস্ত বিকল্প সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হবে এবং জাপান সহ দেশ-বিদেশের প্রত্নতত্ত্ব ও সংরক্ষণ বিশেষজ্ঞদের পরামর্শে অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানানো যেতে পারে।

সূত্র: https://thanhnien.vn/khan-cap-khai-quat-tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-185251110230418013.htm