গ্রাহক অধিকারকে প্রভাবিত করার ক্ষেত্রে বিমান সংস্থাগুলির দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করুন।

২২শে অক্টোবর সকালে, গ্রুপ ১৫-তে (ফু থো এবং ডাক লাক প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল সহ) এক আলোচনার সময়, প্রতিনিধিরা বর্তমান আইনি ব্যবস্থায় ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) এবং সরকারি কর্মচারীদের সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) এর নিয়মকানুনগুলিকে নিখুঁত করার জন্য অনেক ধারণা প্রদান করেছিলেন।

লাগেজের ক্ষতিপূরণের জন্য নিখুঁত নিয়মকানুন তৈরি করা

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইন (সংশোধিত) সম্পর্কে, প্রতিনিধিরা সরকারের জমা দেওয়া এবং আইন ও বিচার কমিটির পর্যালোচনা প্রতিবেদন অনুসারে এটি জারি করার প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত হয়েছেন। ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের সংশোধনীও পার্টির নীতি এবং নির্দেশিকাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বর্তমান উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

গ্রুপ ১৫-এর আলোচনা অধিবেশনের সারসংক্ষেপ। ছবি: জুয়ান কুই

২৯ নম্বর ধারায় বিমানবন্দর পরিকল্পনা সম্পর্কে জাতীয় পরিষদের ডেপুটি ড্যাং বিচ এনগোক (ফু থো) বলেন যে, আরও স্পষ্টভাবে বলা দরকার যে বিমানবন্দর পরিকল্পনা জাতীয় ও প্রাদেশিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং উন্নয়নের চাহিদা অনুসারে পর্যায়ক্রমে পর্যালোচনা করা উচিত। এটি ভিয়েতনামের পরিকল্পনা আইন এবং বেসামরিক বিমান চলাচল আইনের মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের ব্যবহারিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন পূরণ করে।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ড্যাং বিচ নগক ( ফু থো ) বক্তব্য রাখছেন। ছবি: জুয়ান কুই

অন্য দৃষ্টিকোণ থেকে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন থি থু নগুয়েট (ডাক লাক) বলেন যে বিমানবন্দর পরিকল্পনার অনুচ্ছেদ ২৯, অনুচ্ছেদ ক, খ ধারা ১ এর বিধান অনুসারে, স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে বিমানবন্দর পরিকল্পনা ব্যবস্থা হল জাতীয় সেক্টরাল পরিকল্পনা, এবং বিস্তারিত বিমান পরিকল্পনা হল বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা। প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছেন যে বেসামরিক বিমান চলাচল আইন (সংশোধিত) এবং জাতীয় পরিষদে সংশোধনের জন্য জমা দেওয়া পরিকল্পনা আইনের মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য খসড়া সংস্থা অধ্যয়ন করবে, যাতে নিয়মকানুনগুলিতে ওভারল্যাপিং এড়ানো যায়।

ক্ষতিপূরণ প্রদানের জন্য ক্যারিয়ারের দায়িত্বের কথা উল্লেখ করে (ধারা ২, ধারা ৬৪), জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন থি থু নগুয়েট বলেন: এই ধারার ধারা ২-এ বলা হয়েছে যে "বিমানে ঘটে যাওয়া কোনও ঘটনার কারণে চেক করা লাগেজ ধ্বংস, হারিয়ে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ক্যারিয়ার দায়ী, তবে, লাগেজের অন্তর্নিহিত ত্রুটি, মান বা ত্রুটির কারণে ক্ষতি হলে ক্যারিয়ার দায়ী নয়"। এই ধরনের বিধান সাধারণ, নির্দিষ্ট পরিমাণ বা মান ছাড়াই, কারণ যখন লাগেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন এটি "ব্যাগেজের ত্রুটি" বা "ব্যাগেজের গুণমান বা ত্রুটি" এর কারণে কিনা তা নির্ধারণের ভিত্তি কী? অতএব, প্রতিনিধি সুপারিশ করেছেন যে ব্যাগেজ অভ্যর্থনা পর্যায় থেকে একটি স্পষ্ট পরিদর্শন প্রক্রিয়া থাকা উচিত, যা ক্ষতির নির্দিষ্ট কারণ নির্ধারণে সহায়তা করবে, যার ফলে যাত্রীদের অধিকার রক্ষা করা হবে।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থি থু নুগুয়েট (ডাক লাক) বক্তব্য রাখছেন। ছবি: জুয়ান কুই

এই বিষয়বস্তুটি উল্লেখ করে, জাতীয় পরিষদের সদস্য ড্যাং বিচ এনগোক (ফু থো) এই বিষয়টি তুলে ধরেন যে, ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ এখনও সাধারণ, বিশেষ করে কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে, যা মানুষের ক্ষতি এবং অসুবিধার কারণ হয়। প্রতিনিধি দলটি পরামর্শ দেন যে খসড়ায় গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা প্রদানের ক্ষেত্রে বিমান সংস্থাগুলির দায়িত্ব স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা উচিত, যাতে মানুষের বৈধ অধিকার রক্ষা করা যায় এবং ভিয়েতনামী বিমান শিল্পের সুনাম বৃদ্ধি পায়।

জাতিগত সংখ্যালঘু এলাকায় বেসামরিক কর্মচারী নিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

খসড়া বেসামরিক কর্মচারী আইন (সংশোধিত) সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি লু ভ্যান ডাক (ডাক লাক) পরামর্শ দিয়েছেন যে নীতিমালার (বিশেষ করে জাতিগত নীতি) সাথে সম্পর্কিত আইনের পর্যালোচনা এবং সামঞ্জস্য এবং সমন্বয় নিশ্চিত করা অব্যাহত রাখা প্রয়োজন।

জাতীয় পরিষদের ডেপুটি লু ভ্যান ডাক (ডাক লাক) বক্তব্য রাখছেন। ছবি: জুয়ান কুই

খসড়ায় জাতিগত নীতিমালার উপর পার্টির নীতিকে আরও প্রাতিষ্ঠানিকীকরণে অবদান রাখার জন্য, প্রতিনিধি লু ভ্যান ডুক পরামর্শ দিয়েছেন: ধারা ৫, ধারা ৩-এ, খসড়া কমিটির উচিত জাতিগত সংখ্যালঘু এবং জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পাহাড়ি, দ্বীপ ও সীমান্তবর্তী অঞ্চলে ভালো পেশাদার যোগ্যতাসম্পন্ন বেসামরিক কর্মচারীদের উন্নয়ন ও নিয়োগের ক্ষেত্রে একটি বিশেষ অগ্রাধিকার নীতি বিবেচনা করা। এছাড়াও, বেসামরিক কর্মচারীদের মূল্যায়ন সংক্রান্ত প্রবিধানে (ধারা ২৪) কাজের ফলাফল, জনসেবার মান এবং জনগণের সন্তুষ্টি, আনুষ্ঠানিকতা অতিক্রম করে মূল্যায়নের মানদণ্ড থাকা উচিত।

প্রতিনিধিরা ভিয়েতনামের বর্তমান বেসামরিক বিমান চলাচল আইন এবং বেসামরিক কর্মচারীদের আইন সংশোধনের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে একমত হয়েছেন। ছবি: জুয়ান কুই

ব্যবহারের নীতিমালা, বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানী, প্রতিভাবান এবং অভিজ্ঞ ব্যক্তিদের গ্রহণের ধরণ সম্প্রসারণ সম্পর্কে, জাতীয় পরিষদের সদস্য ড্যাং বিচ এনগোক (ফু থো) বলেছেন যে নীতিমালার সুযোগ গ্রহণ এড়িয়ে প্রকৃত ক্ষমতা এবং নীতিমালা যাচাই ও মূল্যায়ন করার জন্য একটি ব্যবস্থা থাকা উচিত। নিয়োগের কর্তৃত্ব সম্পর্কে, প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে খসড়া আইন এবং নির্দেশিকা ডিক্রিগুলি অবশ্যই পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং সংস্থাগুলির জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে হবে, বিশেষ করে কমিউন স্তরে, শিক্ষক এবং বেসামরিক কর্মচারীদের সাথে সম্পর্কিত কিছু পদ নিয়োগের জন্য, বর্তমান সময়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

সূত্র: https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html