বৌদ্ধিক সম্পত্তি অফিস কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, BYD ভিয়েতনামের একটি অস্বাভাবিক সেডান মডেলের নকশার কপিরাইট নিবন্ধিত করেছে। নকশার উপর ভিত্তি করে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি সিল 06, যা সম্প্রতি মে মাসের শেষে চীনা বাজারে চালু হয়েছিল।
ভিয়েতনামে BYD Seal 06 কে শিল্প নকশা সুরক্ষা প্রদান করা হয়েছে (স্ক্রিনশট)।
কোনও পণ্যের ডিজাইন কপিরাইট নিবন্ধিত থাকা মানে এই নয় যে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভিয়েতনামে চালু হবে, তবে এটি এখনও চালু করার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষ করে যখন BYD-এর বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে লড়াই করে। তাছাড়া, Seal 06 চীনে ব্র্যান্ডের অন্যতম প্রধান পণ্য হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
ভিয়েতনামে ইতিমধ্যেই লঞ্চ হওয়া সিল মডেলের সাথে এর নাম বেশ মিল থাকা সত্ত্বেও, সিল ০৬ সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক সেডান নয়, বরং একটি PHEV (প্লাগ-ইন হাইব্রিড)। যথাক্রমে ৪,৮৩০ মিমি, ১,৮৭৫ মিমি এবং ১,৪৯৫ মিমি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা সহ, এই মডেলটি ডি-সেগমেন্ট সেডান বিভাগে থাকবে, যা টয়োটা ক্যামরি এবং মাজদা ৬ এর সাথে প্রতিযোগিতা করবে।
BYD Seal 06-এ অনেক বিবরণ রয়েছে যা Seal মডেল থেকে "ধার করা" হয়েছে (ছবি: Carnewschina)।
BYD Seal 06 এর অভ্যন্তরটি কয়েকটি বোতাম সহ একটি ন্যূনতম স্টাইল অনুসরণ করে। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি 8.8-ইঞ্চি LCD ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে এবং কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনটি একটি 15.6-ইঞ্চি ঘূর্ণনযোগ্য ইউনিট; এটিও BYD এর একটি বৈশিষ্ট্যপূর্ণ নকশা।
BYD Seal 06 এর হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে একটি 1.5L পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে যা 99 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর (সংস্করণের উপর নির্ভর করে 161-215 হর্সপাওয়ার), একটি CVT ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে মিলিত।
গাড়িটির সেরা সংস্করণটিতে ১৫.৯ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, যা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে ১২০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ প্রদান করে। প্রস্তুতকারকের মতে, সম্পূর্ণ চার্জ (৬৫ লিটার) হলে গাড়িটি ২,১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।
চীনে, BYD Seal 06 এর দাম প্রায় 325 মিলিয়ন VND থেকে শুরু (ছবি: Carnewschina)।
জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে ভিয়েতনামে একটি নতুন ব্র্যান্ড BYD চালু হয়। চীনা গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি তাদের প্রথম তিনটি পণ্য বাজারে আনে, যার সবকটিই বৈদ্যুতিক যানবাহন (ডলফিন, অ্যাটো ৩ এবং সিল)।
বাজারে অন্যান্য অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকের মতো ( ভিনফাস্ট ছাড়া যার নিজস্ব সিস্টেম রয়েছে), BYD-এর নিজস্ব চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্ক তৈরি না করার ক্ষেত্রে একটি বড় বাধার সম্মুখীন হতে হয়। বর্তমানে, একটি তৃতীয় পক্ষ পাবলিক চার্জিং স্টেশন তৈরি করেছে, কিন্তু এর কভারেজ ব্যাপক নয় এবং চার্জিং খরচও সস্তা নয় (কিছু কেউ প্রতি kWh প্রায় 10,000 VND চার্জ করে)।
ভিয়েতনামের কিছু BYD ডিলারশিপ এখন থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত গাড়ি ক্রেতাদের জন্য বিনামূল্যে চার্জিং অফার করে গ্রাহকদের আকর্ষণ করছে (ছবি: নগুয়েন লাম)।
অতীতের নেতিবাচক অভিজ্ঞতার কারণে অনেক ভোক্তা চীনা উৎপাদিত পণ্য কিনতে দ্বিধাগ্রস্ত থাকেন। অতএব, আন্তর্জাতিক বাজারে BYD-এর তুলনামূলকভাবে ভালো বিক্রি সত্ত্বেও, ভিয়েতনামে এর মান এবং মূল্য প্রতিষ্ঠার জন্য ব্র্যান্ডটির এখনও সময় প্রয়োজন।
অনেক গ্রাহকের মতে, BYD গাড়িগুলি কেন খুব বেশি গ্রাহক আকর্ষণ করতে পারেনি তার আরেকটি কারণ হল তাদের তুলনামূলকভাবে বেশি দাম। ডলফিন মডেলের দাম ৬৫৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, অ্যাটো ৩ এর দুটি সংস্করণ রয়েছে যার তালিকাভুক্ত দাম ৭৬৬-৮৬৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং সিল মডেলের দাম ১.১১৯-১.৩৫৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।
BYD Seal ভিয়েতনামে একটি বিরল মূলধারার বৈদ্যুতিক সেডান বিকল্প হিসেবে বিবেচিত হয়, তবে এর দাম Mazda6 (769-874 মিলিয়ন VND) বা Kia K5 (859-999 মিলিয়ন VND) এর মতো কিছু একই আকারের পেট্রোল মডেলের চেয়ে বেশি এবং Toyota Camry (1.105-1.495 বিলিয়ন VND) এর সাথে তুলনীয় (ছবি: Nguyen Lam)।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
মন্তব্য (0)