হো চি মিন সিটিতে মেট্রো প্রকল্পে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করা হচ্ছে

নতুন, যুগান্তকারী ব্যবস্থার একটি সিরিজের মাধ্যমে, হো চি মিন সিটি নগর রেললাইনে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করার জন্য বহু বছরের মধ্যে সবচেয়ে অনুকূল সময়ে প্রবেশ করছে, আগামী ৫ বছরের মধ্যে ৬টি লাইন সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়ে।

বর্তমানে হো চি মিন সিটিতে কেবল ১ নম্বর মেট্রো লাইন (বেন থান - সুওই তিয়েন) চালু আছে। ছবি : লে টোয়ান

২০৩০ সালের মধ্যে ৬টি মেট্রো লাইন সম্পূর্ণ করা হবে

"হো চি মিন সিটিকে কেন্দ্রীয় সরকার কর্তৃক নির্ধারিত ৬টি মেট্রো লাইন এবং ২টি জাতীয় রেল লাইন সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে। শহরটিতে এত অনুকূল পরিস্থিতি কখনও ছিল না, কারণ নতুন ব্যবস্থাগুলি পূর্ববর্তী সমস্ত বাধা দূর করেছে," হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সচিব ট্রান লু কোয়াং নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সাম্প্রতিক এক কর্ম অধিবেশনে এই বিষয়টির উপর জোর দিয়েছেন।

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, একীভূত হওয়ার পর হো চি মিন সিটির নগর রেল নেটওয়ার্কে ২৭টি রুট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১,০২৪ কিমি।

প্রতিটি প্রকল্পের অগ্রগতি অবশ্যই ব্যক্তিগত দায়িত্ব, নির্দিষ্ট লক্ষ্য এবং স্পষ্ট সময়সীমার সাথে যুক্ত করতে হবে যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে ছয়টি গুরুত্বপূর্ণ মেট্রো লাইনের কাজ সম্পন্ন হয়।

2025 - 2030 সময়কালে, হো চি মিন সিটির লক্ষ্য 6টি রুট বিনিয়োগ এবং সম্পূর্ণ করার, যার মধ্যে রয়েছে রুট 2 (বেন থান - থাম লুওং বিভাগ), রুট 2 (বেন থান - থু থিয়েম বিভাগ), থু থিয়েম - লং থান রুট, বিন ডুং নিউ সিটি - সুওই তিয়েন রুট, থু দাউ মট - হো চি মিন রুট (পি হুয়ান মিন 6) এবং বেন থান - ক্যান জিও রুট।

যার মধ্যে, বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ ১৯ ডিসেম্বর শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে; লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং সেকশন) ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে নির্মাণ কাজ শুরু হবে। বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনটি ২০২৫ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে বিনিয়োগের জন্য ভিনগ্রুপ প্রস্তাব করেছে। লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং সেকশন) ২০৩০ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাকি চারটি লাইনের নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালে বা সর্বশেষ ২০২৭ সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির সাম্প্রতিক সভায়, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি ট্রান লু কোয়াং অনুরোধ করেছেন যে প্রতিটি প্রকল্পের অগ্রগতি অবশ্যই ব্যক্তিগত দায়িত্ব, নির্দিষ্ট লক্ষ্য এবং স্পষ্ট সময়সীমার সাথে যুক্ত করা উচিত যাতে নিশ্চিত করা যায় যে 6টি মূল মেট্রো লাইন 2030 সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে।

অর্জনযোগ্য লক্ষ্য

এটা বলা যেতে পারে যে হো চি মিন সিটির ৫ বছরের মধ্যে ৬টি নগর রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্যমাত্রা অনেক বেশি, তবে ভিত্তিহীন নয়।

প্রথমত, সবচেয়ে বড় বাধা হল সাইট ক্লিয়ারেন্স যা উল্লেখযোগ্যভাবে দূর করা হয়েছে। মনে রাখবেন, লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) সাইটটি পরিষ্কার করতে প্রায় ১০ বছর সময় লেগেছিল, যার ফলে প্রকল্পের অগ্রগতি বিলম্বিত হয়েছিল।

বর্তমানে, কিছু রুটে নির্মাণের জন্য জমি পরিষ্কার করা হয়েছে, যেমন রুট ২, বেন থান - থাম লুওং সেকশন। বেন থান - ক্যান জিও রুটটিও বেশ সুবিধাজনক যখন বেন থান থেকে ডিস্ট্রিক্ট ৭ (পুরাতন) পর্যন্ত অংশটি ভূগর্ভস্থ থাকে তাই জমি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় না, ক্যান জিওর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি রুং স্যাক স্ট্রিটের সমান্তরালে চলবে, যে এলাকাটি পরিষ্কার করার প্রয়োজন তা খুব বেশি নয়। অতএব, সময়সূচী অনুসারে এই দুটি রুট সম্পন্ন করার লক্ষ্য সম্ভব।

বাকি ৪টি রুটের জন্য, যার মধ্যে রয়েছে মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থু থিম সেকশন); থু থিম - লং থান রুট; বিন ডুয়ং নিউ সিটি - সুওই তিয়েন রুট; থু ডাউ মোট - হো চি মিন সিটি রুট; মেট্রো লাইন ৬ (তান সন নাট - ফু হু) এর প্রথম ধাপ, প্রচুর পরিমাণে জমি ছাড়পত্র রয়েছে, তবে বাস্তবায়নে অনেক সুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে, জমি ছাড়পত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ সম্পর্কিত ভূমি আইনের নতুন নিয়মাবলী, বিশেষ করে ক্ষতিপূরণ মূল্য বাজার মূল্যের কাছাকাছি, তাই লোকেরা সম্মত হয় এবং আগে জমি হস্তান্তর করে। রিং রোড ৩ প্রকল্পের প্রকৃত বাস্তবায়ন এবং লাইন ২, বেন থান - থাম লুওং সেকশনের জন্য সাইট ছাড়পত্র স্পষ্টভাবে এই সুবিধাটি দেখায়।

বিনিয়োগ মূলধন সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে কেন্দ্রীয় সরকার এবং হো চি মিন সিটির বাজেট মূলধন উৎসগুলি মোট বিনিয়োগ চাহিদার প্রায় 66% পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। শহরটি স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু করা, বাজেট থেকে বিলম্বিত অর্থ প্রদানের মাধ্যমে বিটি মূলধন সংগ্রহ করা, টিওডি মডেল (গণপরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নগর উন্নয়ন) এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি অনুসারে জমি শোষণ নিলাম থেকে সংগৃহীত মূলধন সংগ্রহ করা থেকে অতিরিক্ত উৎস সংগ্রহ করবে। বিশেষ করে, বিটি বিনিয়োগ ফর্মটি অনেক বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করছে এবং প্রস্তাব করছে।

এই প্রক্রিয়া সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) এর প্রধান মিঃ ফান কং ব্যাং স্বীকার করেছেন যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে প্রণয়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন নং 188/2025/QH15 এবং রেলওয়ে আইন (2025) অনেক অসামান্য প্রক্রিয়া উন্মোচিত করেছে। বিনিয়োগ নীতির ধাপটি এড়িয়ে যাওয়ার ফলে আগের তুলনায় সময় 3 বছর কমিয়ে আনা হয়েছে। হো চি মিন সিটি বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদনের জন্য বিকেন্দ্রীকরণ করা হলে বিনিয়োগ পদ্ধতি প্রস্তুত করার সময়ও উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনা হবে, যার ফলে মনোনীত ঠিকাদাররা (পরামর্শ এবং নির্মাণ সহ) অনুমতি পাবেন।

"ব্যবসার ক্ষমতায়নের পাশাপাশি পদ্ধতির সরলীকরণ অনেক বিনিয়োগকারীকে প্রকল্প প্রস্তাব করতে অনুপ্রাণিত করেছে," মিঃ ব্যাং জোর দিয়ে বলেন।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, ট্রুং নাম গ্রুপের প্রতিনিধির দরপত্র আইন, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ আইন, কাস্টমস আইন, মূল্য সংযোজন কর আইন, রপ্তানি কর আইন, আমদানি কর আইন, বিনিয়োগ আইন, পাবলিক বিনিয়োগ আইন এবং পাবলিক সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক আইন বাস্তবায়নের জন্য উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। তদনুসারে, ৭টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের কর্তৃত্ব প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে দৃঢ়ভাবে বিকেন্দ্রীভূত করা হয়েছে। নীতি অনুমোদন এবং বিনিয়োগ সার্টিফিকেট প্রদানের প্রশাসনিক পদ্ধতিগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে সরলীকৃত করা হয়েছে, যা দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html