উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের মূল্যায়ন

রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদের চেয়ারম্যান, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন মূল্যায়নের জন্য একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন। সভায় রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদের সদস্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধির প্রতিবেদন শোনার পর, ইউনিভার্সিটি অফ ট্রান্সপোর্ট কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড - ইভো এমসি কোম্পানি লিমিটেড - ওভ অরূপ অ্যান্ড পার্টনার্স হংকং লিমিটেড - হাং ফু কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (মূল্যায়ন পরামর্শদাতা) এর মূল্যায়ন পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদন, আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন বিশেষজ্ঞ দলের মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদন, রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ আলোচনা করেছে এবং বেশ কয়েকটি সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে।

প্রকল্পের প্রোফাইলটি বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের মাধ্যমে চূড়ান্ত করা হয়েছে।

প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের মূল্যায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবহন মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত একটি প্রকল্প প্রস্তুত করেছে, যা রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের মতো মূল্যায়ন সম্পন্ন করার আগে এবং পলিটব্যুরো এবং কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটি প্রকল্পের মূল বিষয়বস্তু সহ প্রকল্প বিনিয়োগ নীতিতে একমত হওয়ার আগে, প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য পলিটব্যুরো এবং কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য সরকারি দলের কমিটিতে রিপোর্ট করা হয়েছে। এটি প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের মূল্যায়নের জন্য ওরিয়েন্টেশন।

৪ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় (রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদের স্থায়ী সংস্থা) প্রকল্পের ডসিয়ার পেয়েছে, যেখানে সম্পূর্ণ প্রকল্পের ডসিয়ারটি পূর্বে জমা দেওয়া বিষয়বস্তুর তুলনায় মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, যা রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ এবং পর্যালোচনা পরামর্শদাতা দ্বারা নির্দিষ্ট বিষয়বস্তু সহ মন্তব্য করা হয়েছিল: (i) পরিবহন চাহিদার পূর্বাভাস ফলাফল (যাত্রী পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধি); (ii) পরিবহন পদ্ধতি (যাত্রী পরিবহন থেকে যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার পরিবহন উভয় দিকে স্যুইচিং); (iii) এক্সেল লোড (১৭ টন/এক্সেল থেকে ২২.৫ টন/এক্সেল বৃদ্ধি); (iv) মোট বিনিয়োগ (৫৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বৃদ্ধি); (v) ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা মডেলে পরিবর্তন; (vi) বিনিয়োগ পদ্ধতি (পিপিপি বিনিয়োগ থেকে পাবলিক বিনিয়োগে স্যুইচিং); (vii) বিনিয়োগের অগ্রগতি (১০ বছর হ্রাস); (viii) বিশেষ প্রক্রিয়া যোগ করা...

প্রকল্পের ডসিয়ারে থাকা তথ্যের বিষয়বস্তু এবং নির্ভুলতার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে অনুরোধ করা হচ্ছে এবং পলিটব্যুরো এবং ১৩তম পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির কাছে জমা দেওয়া প্রকল্পের বিষয়বস্তুও অত্যন্ত প্রশংসিত; আন্তঃবিভাগীয় মূল্যায়ন বিশেষজ্ঞ গোষ্ঠীর মূল্যায়ন প্রতিবেদনে বিষয়বস্তু এবং গুণমান সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়েছে। রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদের সদস্যরা সকলেই আন্তঃবিভাগীয় মূল্যায়ন বিশেষজ্ঞ গোষ্ঠীর খসড়া মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদনের সাথে একমত।

প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের সমাপ্তি

প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য, রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিশেষজ্ঞ দলের মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদন, মূল্যায়ন পরামর্শদাতার মূল্যায়ন প্রতিবেদন, কাউন্সিল সদস্যদের মতামত, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির মূল্যায়ন মতামত সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করছে, যাতে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করা যায় এবং তাৎক্ষণিকভাবে সম্পন্ন করা যায়। বিশেষ করে, নিম্নলিখিত বিষয়বস্তুগুলিতে মনোযোগ দিন: পরিবহন চাহিদা পূর্বাভাস সম্পর্কে (বিশ্বের প্রকল্পগুলির মতো নির্ভরযোগ্যতা এবং উপযুক্ততা নিশ্চিত করার জন্য পরিবহন চাহিদা পূর্বাভাসের তথ্য সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করুন); প্রধান প্রযুক্তিগত সমাধান সম্পর্কে (যার মধ্যে রয়েছে: রুটের দিকনির্দেশনা, স্টেশনের অবস্থান এবং পরিচালনার গতি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা - কন্টেইনার মালবাহী ট্রেন পরিচালনায় 350 কিমি/ঘন্টা নকশা গতি সহ রুটের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি সাবধানতার সাথে ব্যাখ্যা করা, এবং স্টেশনের স্কেল (সহায়ক অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য স্টেশন এলাকা গণনা করা প্রয়োজন, আন্তর্জাতিক অনুশীলন অনুসারে সর্বনিম্ন এলাকা; উপরন্তু, কিছু স্থানীয়দের মতামত অনুসারে স্টেশনের সর্বাধিক স্কেল নির্ধারণ না করার কথা বিবেচনা করুন); প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং দক্ষতা সম্পর্কে (প্রকল্পের পরামিতি এবং আর্থ-সামাজিক দক্ষতা এবং আর্থিক দক্ষতা স্পষ্ট করা সহ, বিশেষ করে আর্থিক দক্ষতা গণনার জন্য ডেটা); মূলধন উৎস সম্পর্কে, মূলধন ভারসাম্য ক্ষমতা (আইনি নিয়মকানুন মেনে চলা এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পের জন্য গতিশীলকরণ পরিকল্পনা এবং মূলধন ভারসাম্য ক্ষমতা স্পষ্ট করা); বিশেষ নীতি প্রক্রিয়া সম্পর্কে।

এছাড়াও, রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ অন্যান্য বিষয়বস্তুর স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করেছে যেমন: প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনে উল্লিখিত তথ্যের সামগ্রিক পর্যালোচনা; উচ্চ-গতির রেল প্রযুক্তি স্থানীয়করণ এবং আয়ত্ত করার ক্ষমতার স্পষ্টীকরণ এবং বর্ধন; অন্যান্য ধরণের তুলনায় সরকারি বিনিয়োগের সুবিধাগুলির অব্যাহত গবেষণা এবং মূল্যায়ন; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী এবং সময় অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের সম্ভাব্যতা স্পষ্টীকরণ...

পরবর্তী স্থাপনার পরিকল্পনা

পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ব্যাখ্যার ভিত্তিতে প্রকল্প নথিটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, সর্বাধিক মন্তব্য গ্রহণ করে ১৬ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে ১২:০০ টার আগে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ে পাঠানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। কাউন্সিলের স্থায়ী সংস্থাকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত এবং সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা নথির ভিত্তিতে খসড়া মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করার এবং ১৬ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে ভোটের জন্য কাউন্সিল সদস্যদের কাছে পাঠানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদের সদস্যদের অনুরোধ করছি যে তারা জরুরি ভিত্তিতে ১৭ অক্টোবর রাত ১২:০০ টার আগে এটি অধ্যয়ন, ভোটদান এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ে পাঠান। কাউন্সিলের ভোটদানের মতামতের ভিত্তিতে, কাউন্সিলের স্থায়ী সংস্থাকে কাউন্সিলের মূল্যায়ন ফলাফল প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করার দায়িত্ব দিন, এটি কাউন্সিল চেয়ারম্যানের কাছে স্বাক্ষরের জন্য জমা দিন এবং ১৭ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখে সরকারের কাছে জমা দিন।

সূত্র: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html