Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

V celé zemi je stále více než 3 000 neotevřených železničních přejezdů, které nebyly odstraněny.

Báo Giao thôngBáo Giao thông27/09/2023


3 năm xóa bỏ được hơn 600 lối đi tự mở qua đường sắt - Ảnh 1.

Prováděcí rozhodnutí č. 358 z roku 2020 předsedy vlády o důsledném nakládání s samovolně otevíratelnými chodníky přes železniční tratě, dosud bylo odstraněno pouze více než 600 chodníků (Foto: Výstavba plotu a přístupové cesty za účelem odstranění samovolně otevíratelných chodníků v Long Bien, Hanoj ).

Společnost Vietnam Railways Corporation uvedla, že kompletní realizace samovolně otevíraných chodníků podle rozhodnutí č. 358/QD-TTg z roku 2020, kterým byl schválen projekt k zajištění pořádku v koridorech pro bezpečnost provozu, a kompletní realizace samovolně otevíraných chodníků v celém projektu k zajištění pořádku a bezpečnosti provozu hrozí zpožděním.

Jedním z důležitých milníků projektu je úplné odstranění nelegálních chodníků do roku 2025. Dosud však bylo odstraněno nebo oploceno pouze 672 nelegálních chodníků, zbývá jich 3 352.

Podobně i další projekty a položky výrazně zpožďují oproti plánu. Konkrétně výstavba 19,741 km/650,219 km obslužných komunikací a plotů je v současné době pouze na 3,03 %; výstavba křižovatek: 3/297 silnic, což představuje 1,01 %; výstavba podjezdů: 2/149 tunelů, což představuje 1,34 %. Výstavba speciálního železničního nadjezdu s národní železnicí v km 76+970, železniční trať Kep - Ha Long - Cai Lan, je v kompetenci Vietnamské národní skupiny pro uhelný a nerostný průmysl , ale tato skupina ji dosud nerealizovala.

Důvodem této situace je podle Vietnamské železniční společnosti to, že mnoho obcí neupřednostnilo přidělování finančních prostředků z místních rozpočtů na výstavbu plotů a přístupových cest s cílem eliminovat samovolně otevírané cesty, jak to vyžaduje Rozhodnutí 358. Obce tuto situaci implementovaly pomalu; objem implementace je stále malý ve srovnání s plánem. Většina obcí se zastavila pouze u kroku tvorby a schvalování plánů.

Na druhou stranu zdroj financování investic do výstavby železničních přejezdů, podjezdů, nadjezdů atd. nebyl příslušným orgánem přidělen v souladu s plánem rozhodnutí 358.



Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm

Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Kamenná plošina Dong Van - vzácné „živoucí geologické muzeum“ na světě
Sledujte, jak se vietnamské pobřežní město v roce 2026 dostalo mezi nejlepší světové destinace
Obdivujte „záliv Ha Long na souši“ a právě se dostal na seznam nejoblíbenějších destinací světa.
Lotosové květy „barví“ Ninh Binh na růžovo shora

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Výškové budovy v Ho Či Minově Městě jsou zahaleny v mlze.

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt