Mezinárodní letiště Gia Binh vytvoří průlom a bude fungovat jako „páka“ pro národní růst.

Roky 2025–2026 znamenají pro vietnamský letecký průmysl historický zlom, jelikož klíčové projekty národní infrastruktury vstupují do fáze energické realizace. Mezinárodní letiště Gia Binh (Bac Ninh) – největší soukromý letištní projekt v historii Vietnamu, který nedávno schválilo Národní shromáždění – upevní postavení Vietnamu na mapě regionální i globální letecké dopravy.

Zejména přítomnost společnosti Masterise Group – investora, kterému důvěřuje a kterého si vybrala vláda a ministerstvo veřejné bezpečnosti , s jejími vynikajícími schopnostmi v oblasti projektového řízení a rozvoje a zkušenostmi se spoluprací s předními globálními partnery – přispěje k vybudování mezinárodního letiště Gia Binh na globální úrovni a potvrdí její průkopnickou roli v zahájení nové éry vietnamské letecké infrastruktury.

Vláda si také pro období 2026–2030 klade za cíl dosáhnout dvouciferného růstu. Mnozí se domnívají, že rozvoj letecké infrastruktury je jedním z řešení, jak růst podpořit.

Ráno 11. prosince 2025, během posledního pracovního dne 10. zasedání 15. Národního shromáždění , Národní shromáždění oficiálně schválilo usnesení o investiční politice pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh, přičemž 86,68 % delegátů hlasovalo pro.

Rozvoj infrastruktury předchází hospodářskému růstu.

Podle plánu socioekonomického rozvoje na rok 2026, který nedávno schválilo Národní shromáždění, je sektor dopravy a infrastruktury označen za klíčové investiční zaměření s řadou rozsáhlých projektů od železnic a letectví až po námořní přístavy. Letectví vyniká jako jeden z klíčových sektorů, což odráží vizi země o rozšíření propojení v kontextu hluboké integrace.

Během posledního desetiletí zaznamenal vietnamský letecký průmysl pozoruhodný růst, který významně přispěl k podpoře hospodářského a sociálního rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti. Průměrné tempo růstu vietnamského leteckého průmyslu za posledních 10 let činilo přibližně 18 %, což z něj činí 5. nejrychleji rostoucí letecký trh na světě a nejrychleji rostoucí v jihovýchodní Asii. Tento rychlý růst letecké dopravy vyvíjí značný tlak na leteckou infrastrukturu. Tento problém si uvědomili a řešili tvůrci politik při plánování nového letištního systému.

Národní shromáždění schválilo usnesení o investičním plánu na výstavbu mezinárodního letiště Gia Binh. Mnozí se domnívají, že se jedná o strategický a průlomový krok, který přispívá k restrukturalizaci letecké sítě v regionu hlavního města podle modelu „dvojitého uzlu“, který přijalo mnoho velkých měst po celém světě. Investor, společnost Masterise Group, se nezavázal jen k výstavbě samotného letiště, ale k výstavbě celého infrastrukturního „ekosystému“. Výstavba projektu Gia Binh představuje vizi „dvojitého uzlu“ pro region hlavního města. Toto nové letiště je plánováno podle modelu „dvojitého uzlu“, podobného těm v Londýně a Tokiu, a strategicky doplňuje letiště Noi Bai.

Mezinárodní letiště Gia Binh je bezproblémově napojeno na národní, regionální a provinční dopravní systémy, včetně oblasti Hanoje, prostřednictvím rychlostních silnic, městské železnice a národních železnic.

Delegát Tran Van Khai (delegace Ninh Binh) potvrdil: „Bac Ninh, které je již centrem elektronického průmyslu, bude nyní mít mezinárodní leteckou bránu přímo zde. Průmyslové zboží bude létat přímo na světový trh a mezinárodní turisté a odborníci budou přijíždět přímo do Bac Ninh, což vytvoří nové investiční příležitosti,“ řekl pan Khai a zdůraznil, že se jedná o skvělou příležitost k restrukturalizaci ekonomiky Bac Ninh zejména a klíčového hospodářského regionu severu obecně, a k posunu na vyšší úroveň přidané hodnoty v globálním dodavatelském řetězci. „Politikou státu není spoléhat se výhradně na rozpočet, ale naopak vytvořit příznivé prostředí pro účast soukromého sektoru na velkých infrastrukturních projektech. V kontextu omezeného veřejného financování se jedná o inovativní a efektivní přístup,“ dodal pan Khai.

Tento projekt má jednoznačně strategický význam pro zmírnění dopravní zácpy na letišti Noi Bai v hlavním městě a zároveň otevírá nové rozvojové příležitosti pro provincie Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong a Hung Yen. Díky své výhodné poloze v blízkosti high-tech průmyslových zón se očekává, že se mezinárodní letiště Gia Binh stane „pólem růstu“ pro leteckou logistiku na severu. Zejména Gia Binh je považováno za inteligentní letiště nové generace, které bude využívat kompletní biometrii, automatizované operační systémy a splňovat kritéria v oblasti životního prostředí, sociální oblasti a správy a řízení (ESG). Terminál má integrovat řadu špičkových služeb, aby cestujícím poskytl zážitek mezinárodní úrovně. To je považováno za revoluční průlom v kontextu závazku Vietnamu k nulovým emisím do roku 2030.

Zvyšování konkurenceschopnosti

Vzpomínám si, že na slavnostním zahájení výstavby mezinárodního letiště Gia Binh koncem roku 2024 premiér Pham Minh Chinh prohlásil: „Vietnam se musí zaměřit na využívání vesmíru, námořního prostoru a podvodního prostoru.“ V této souvislosti se využívání vesmíru netýká jen vypouštění kosmických lodí a průzkumu planet; jeho ekonomický význam spočívá v efektivním provozu a údržbě letecké infrastruktury.

Premiér Pham Minh Chinh prohlásil, že rozvoj letecké ekonomiky a využívání vesmíru (spolu s využíváním podpovrchového a námořního prostoru) je jednou z nových hnacích sil rozvoje, přispívá k podpoře nových produktivních sil a slouží národnímu rozvoji v nové éře v kontextu „omezené půdy a velké populace“ Vietnamu.

Pokud jde o názor premiéra z hlediska plánování, architekt Tran Ngoc Chinh, předseda Vietnamské asociace pro urbanistické plánování a rozvoj, uvedl, že přidání letišť pro propojení obchodu a dopravy mezi lokalitami je nezbytné. Letiště mají obrovský význam zejména proto, že mohou sloužit dvojímu účelu, a to jak pro potřeby národní obrany, tak pro hospodářský rozvoj. Architekt Tran Ngoc Chinh dále potvrdil: „Zcela souhlasím s názorem, že vesmír, konkrétně letecká ekonomika, pokud bude dobře využita, přinese obrovské ekonomické výhody a bude důležitým motorem růstu. V širším smyslu se investice do dopravní infrastruktury považují za průlom k vytvoření hybné síly pro vstup země do éry pokroku.“

Vybudování dostatečně robustní letecké infrastruktury je jednoznačně nezbytným předpokladem celkového generálního plánu rozvoje infrastruktury. Soukromý kapitál mobilizovaný pro mezinárodní letiště Gia Binh navíc pomáhá snižovat tlak na veřejné investice a zároveň slouží strategickým potřebám souvisejícím s národní obranou, bezpečností a zahraničními vztahy v souvislosti s důležitými událostmi.

Návrh zákona o civilním letectví Vietnamu (ve znění pozdějších předpisů) byl dříve hodnocen jako posílený mechanismus pro přilákání investic a socializaci letecké infrastruktury, čímž vytvořil podmínky pro mobilizaci většího množství zdrojů pro rozvoj tohoto odvětví. Předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man uvedl, že se jedná o mimořádně důležitou otázku a vyžaduje průlomové předpisy na podporu soukromých investic a rozšíření modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru, zejména pro místní a specializovaná letiště.

Dokončení systému letecké infrastruktury je naléhavým požadavkem rozvoje. Je to také „závěrečný krok“ k dosažení dvojciferného růstu v roce 2026 a dále. Díky krokům vlády synchronizované a jednotné propojení systému letecké infrastruktury, zejména prostřednictvím projektů, jako je mezinárodní letiště Long Thanh a mezinárodní letiště Gia Binh, nejen posílí prestiž, třídu a značku Vietnamu, ale také „dá křídla“ ekonomickému rozvoji, zlepší národní konkurenceschopnost a vytvoří odrazový můstek pro „vzlet“ ekonomiky.

Zdroj: https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html