Cao Bang naléhavě pracuje na vyčištění zablokovaných silnic.

Popisek fotografie — Obyvatelé okresu Thuc Phan (provincie Cao Bang ) usilovně pracují na překonání následků bouře. Foto: Chu Hieu/TTXVN

Podle zprávy Ministerstva výstavby provincie Cao Bang bylo na státních dálnicích zaznamenáno 56 sesuvů půdy, které způsobily dopravní zácpy. Doposud bylo pro dopravu uvedeno 53 z 54 lokalit. Bod km 124+100 na státní dálnici č. 34 ve skupině 7 v obci Bao Lac je však stále blokován kvůli vysokému riziku sesuvů půdy, což nutí dopravu odklánět na státní dálnici č. 4A.

Kromě toho existuje 14 zaplavených míst, která způsobují dopravní zácpy; z toho 13 lokalit bylo ošetřeno, ale most Tha Tan na km 3+600 na státní dálnici 34B v Duc Long a Thach An je stále zaplaven do hloubky asi 0,7 m, voda pomalu opadá a narušuje dopravu.

Celkem bylo na celé státní dálnici zaznamenáno 1 053 sesuvů půdy a zanášení povrchu vozovky a odvodňovacích příkopů, přičemž celkový objem zeminy a kamení dosáhl 182 700 m³ a odhadované náklady na sanaci jsou přibližně 163,3 miliardy VND.

Na provinčních silnicích bylo odstraněno 39 sesuvů půdy, které způsobily blokády silnic, a nyní jsou plně znovu otevřeny pro provoz. Některá místa, jako například km8+420 na provinční silnici 216 v obci Truong Luong v okrese Hoa An, však zůstávají nebezpečná, protože vozidla musí projíždět hromadami sutin po sesuvu půdy, které byly částečně odstraněny. Dočasná cesta je blátivá, kluzká nezpevněná silnice se strmým svahem, vhodná pouze pro motocykly nebo vozidla s vysokou světlou výškou, která mohou jet pouze velmi nízkou rychlostí a představují vysoké riziko nehod.

Kromě toho bylo kompletně zvládnuto 10 záplavových bodů, na provinčních silnicích bylo zaznamenáno celkem 431 sesuvů půdy s objemem přibližně 186 950 m³ a odhadované náklady na opravu činí přibližně 62,7 miliardy VND.

Pokud jde o reakci a obnovu, ministerstvo výstavby předem nasadilo plán prevence katastrof, v němž byly na klíčových místech umístěny síly, stroje a náhradní materiál, a nařídilo Radě pro údržbu silnic a souvisejícím jednotkám, aby prohlédly a zhodnotily škody a zavedly nápravná opatření, jako je kácení stromů, odstraňování písku, výstražné značení a barikády na nebezpečných místech. Tři pracovní skupiny přímo vedené vedoucími pracovníky ministerstva výstavby prohlédly místo události ve třech směrech, pravidelně aktualizovaly dopravní situaci a koordinovaly s místními lomy priority sanačních prací.

Dodavatelé údržby silnic dostali pokyn mobilizovat vybavení, poskytovat odpovídající varování na kritických místech, přidělit personál pro monitorování a regulaci dopravy a koordinovat s místními úřady a dopravní policií šíření informací, přesměrování dopravy a nasazení personálu pro monitorování.

Práce na obnově však stále čelí mnoha obtížím kvůli mnoha zaplaveným a sesuvným lokalitám, které způsobují dopravní zácpy, což hlídkovým policistům ztěžuje pohyb a nemohou plně aktualizovat situaci s ohledem na škody. Přeprava sesuvné zeminy a kamení se také potýká s překážkami kvůli nedostatku skládek nebo nutnosti jejich přepravy na velké vzdálenosti, což vede k plýtvání časem a penězi.

Ministerstvo výstavby nadále nařizuje svým jednotkám, aby byly v nepřetržité službě s cílem zajistit plynulý provoz, mobilizuje techniky k definitivnímu vyřešení dopravních zácp, proaktivně řeší drobné škody a současně studuje možnosti oprav a posílení a navrhuje provinčnímu lidovému výboru vyhlášení nouzového stavu, který by poskytl základ pro provedení dalších kroků.

Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm