„Sprint“ na staveništi dálnice Khanh Hoa

Projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1, má celkové investice ve výši 21 935 miliard VND a celkovou délku přibližně 116,5 km. Projekt je rozdělen do 3 dílčích projektů, z nichž dílčí projekt 3 má celkovou délku trasy více než 48 km a celkovou investici přesahuje 6 165 miliard VND.

Odhodlání dokončit projekt v plánovaném termínu vyžaduje vyřešení posledních zbývajících místních překážek, zejména problémů s výkupem pozemků a dodávkami materiálu. Toto bylo také klíčovým bodem terénní inspekce a pokynů, které vydal provinční tajemník strany Luong Nguyen Minh Triet na staveništi komponentního projektu 3.

Provinční správní rada investičních projektů pro výstavbu dopravních zařízení a rozvoj venkova (Rada A), investor komponenty 3, uvedla, že práce na vyčištění staveniště pro hlavní trasu projektu rychlostní silnice byly doposud dokončeny ze 100 %. Na některých místech odbočky přes obce Vu Bon a Ea Knuec stále přetrvávají lokální problémy, které se dále řeší.

Náhradník ústředního výboru strany, provinční tajemník strany Luong Nguyen Minh Triet, si prohlédl staveniště projektu komponenty 3.

Konkrétně upravený a doplněný GPMB: Předání lokality: 0/33 parcel, domácnosti s plánem nesouhlasily, protože cena pozemku a cena plodiny byly nižší než plán první fáze v roce 2023.

Pokud jde o práce na odvalování, do začátku prosince 2025 byly dokončeny ze 77 %, ale nemohly být předány vlastníkovi pozemku a místním úřadům k nakládání v souladu s ustanoveními zákona o nerostných surovinách. Investor proto nemohl práce na odvalování dokončit a zaplatit zhotoviteli celý objem, aby měl prostředky na urychlení postupu, což ovlivnilo celkový postup projektu.

Během terénní inspekce na staveništi projektu Komponenty 3 provinční tajemník strany Luong Nguyen Minh Triet poukázal na to, že za veškeré doly a skládky materiálu odpovídá Ministerstvo zemědělství a životního prostředí, zatímco Ministerstvo financí je odpovědné za poskytování pokynů k hospodaření a využívání v souladu se zákonem o nerostných surovinách.

Pokud jde o obtíže při těžbě a manipulaci s nerostnými surovinami, tajemník provinční strany požádal provinční lidový výbor, aby brzy vedl schůzi s cílem definitivně vyřešit zbývající otázky v dolech na nerostné suroviny. Zároveň je nutné pečlivě prostudovat usnesení vlády 66.4/2025/NQ-CP ze dne 21. září 2025 o konkrétních mechanismech a politikách pro překonání obtíží se zajišťováním dodávek stavebních materiálů pro klíčové projekty, veřejné práce, projekty PPP a krizové projekty při provádění zákona o geologii a nerostných surovinách z roku 2024.

Pokud jde o pozemkové kompenzace v obci Ea Knuếc, ačkoli byly stanoveny sazby kompenzací, jejich nízké sazby vedly k nedostatku konsensu mezi lidmi. Proto tajemník provinční strany požádal provinční lidový výbor, aby příslušným jednotkám a obcím nařídil pokračovat ve výpočtech, pořádání schůzek za účelem dosažení konsensu a šíření informací za účelem dosažení dohody, aby lidé mohli co nejdříve předat pozemky pro výstavbu projektu.

Kromě procedurálních překážek jsou velkou překážkou i nepříznivé povětrnostní podmínky. Pan Dang Tho Dan, ředitel projektu 3, uvedl, že od září do současnosti, zejména v listopadu, provincii Dak Lak postihly dvě velké povodně doprovázené dlouhodobými dešti po mnoho dní. To výrazně ovlivnilo postup výstavby náspu a základů silnice.

Aby se kompenzoval zpožděný objem prací, investor nařídil stavebním jednotkám, aby proaktivně překonaly vzniklé potíže. Dodavatelé se zaměřili na realizaci úkolů, které by bylo možné nasadit i v déletrvajících deštivých podmínkách, jako například: umístění dopravního značení, instalaci dělících pásů a dokončení systému bezpečnosti silničního provozu.

Výstavba systémů bezpečnosti dopravy v rámci projektu Komponenty 3.

Pan Tran Tien Dong, ředitel projektové jednotky A, dále informoval, že k začátku prosince dosáhl objem stavebních balíků pro komponentní projekt 3 více než 82 % smluvní hodnoty. Tento projekt byl provincií Dak Lak vybrán k registraci jako oslava 14. sjezdu Národní strany; vedoucí představitelé projektové jednotky A proto pravidelně naléhali na oddělení a dodavatele a důsledně je řídili, aby urychlili postup výstavby všech položek na staveništi. Na celém staveništi panuje vysoce konkurenční atmosféra. Dodavatelé zorganizovali 32 stavebních týmů s účastí téměř 400 moderních strojů a zařízení a téměř 700 kádrů, inženýrů a dělníků.

S duchem „překonávání slunce a deště“ a pod přísným dohledem provinčního vedení usiluje Komponenta Projektu 3 o dokončení technického otevření celé trasy do 19. prosince 2025 a současně o provedení přejímacích zkoušek, dokončení a uvedení do provozu prvních přibližně 21 km trasy. Cílem je dokončit, převzít a předat hlavní trasu do 14. února 2026, aby bylo možné včas uspokojit dopravní potřeby lidí během lunárního Nového roku 2026.

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/