Jsou lidé, kteří se v zahraničí chovají velmi dobře, ale když se vrátí do Vietnamu, projedou na červenou.

Zvládání porušení koncentrace alkoholu a přetížení je vysoce účinné

Odpoledne 25. září projednal stálý výbor Národního shromáždění zprávu monitorovací delegace a schválil tematické monitorovací usnesení stálého výboru Národního shromáždění na téma „Provádění politik a zákonů k zajištění dopravního řádu a bezpečnosti (TTATGT) od roku 2009 do konce roku 2023“.

Přehled zasedání stálého výboru Národního shromáždění.

Zpráva monitorovací delegace zhodnotila, že práce na zajištění bezpečnosti provozu v oblastech silnic, železnic, vnitrozemských vodních cest, civilního letectví a námořní dopravy byly aktivně a synchronně prováděny a dosáhly vynikajících výsledků.

Hlídkování, kontrola a řešení dopravních přestupků ze strany úřadů dosáhly vysokých výsledků. Zaměřily se na rázné řešení přestupků, zejména na porušení pravidel týkajících se vysoké koncentrace alkoholu a přetížení.

Předseda Výboru pro kulturu a vzdělávání Národního shromáždění Nguyen Dac Vinh v diskusi o zprávě dozorčí delegace uvedl, že dopravní nehody jsou častější na horských a strmých silnicích. Proto je nutné se zaměřit na analýzu příčin způsobených dovednostmi řidičů nebo technologií vozidel.

Pan Vinh také navrhl, aby se pozornost věnovala řešení skupiny mladých lidí, kteří organizují nelegální závody a dopravu ve venkovských oblastech.

Předseda Výboru pro kulturu a vzdělávání Národního shromáždění Nguyen Dac Vinh.

Pokračovat ve zlepšování právních předpisů v oblasti bezpečnosti silničního provozu

Vedoucí Výboru pro delegační záležitosti stálého výboru Národního shromáždění Nguyen Thanh Hai navrhl, že je nutné pečlivě vyhodnotit regulaci „nulové“ koncentrace alkoholu při účasti v silničním provozu, jak je stanoveno v zákoně o bezpečnosti silničního provozu, který nedávno schválilo Národní shromáždění.

„Toto je otázka, o kterou se veřejnost v poslední době velmi zajímá, kterou podporuje a která se jí striktně věnuje,“ uvedla paní Hai.

Pokud jde o bezpečnost železniční dopravy, paní Hai uvedla, že monitorovací zpráva dosud jasně neuvádí problémy týkající se stávajících železničních tras a jejich otevření a nenavrhuje účinná řešení řízení, která by harmonizovala zájmy lidí a státní správy, zejména otázku „železniční kavárny“ v Hanoji .

Předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man.

Člen politbyra a předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man zdůraznil práci v oblasti propagandy, šíření a vzdělávání v oblasti zákonů o bezpečnosti silničního provozu a uvedl, že monitorovací zpráva musí tuto otázku pečlivěji objasnit a zhodnotit.

Předseda Národního shromáždění rovněž navrhl posoudit dodržování disciplíny a pořádku, účast politického systému a povědomí lidí o dodržování zákonů o bezpečnosti silničního provozu.

Pokud jde o doporučení dozorčí delegace ohledně dalšího zlepšování právních politik v oblasti bezpečnosti silničního provozu, předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man uvedl, že navrhování řešení je důležité pro dozorčí práci; doporučení musí být jasná a konkrétní, pokud jde o návrh na vydání usnesení, směrnic a stavebních zákonů.

„Pokud budeme v budoucnu plánovat investice do výstavby vysokorychlostní železnice, bude muset Národní shromáždění vydat usnesení nebo zákon,“ zdůraznil předseda Národního shromáždění.

V zahraničí poslouchají velmi dobře, ale když se vrátí do Vietnamu, porušují zákon.

Předsedkyně justičního výboru Le Thi Nga v diskusi vyjádřila souhlas s výsledky dosaženými v poslední době.

Paní Nga však navrhla, aby monitorovací tým otevřeně uznal jakékoli negativní aspekty při zajišťování bezpečnosti silničního provozu v poslední době.

Předsedkyně soudního výboru Le Thi Nga.

Podle paní Nga je jednou z příčin dopravních nehod informovanost účastníků silničního provozu.

Zdůraznila, že mnohokrát srovnávala situaci, kdy tatáž osoba odjela do zahraničí a velmi dobře dodržovala dopravní předpisy, ale při návratu do Vietnamu projela na červenou a porušila mnoho dalších zákonů.

To dokazuje, že naše zákony nebyly důsledně uplatňovány a nepřispěly k proškolení účastníků silničního provozu.

Předseda hospodářského výboru Vu Hong Thanh zmínil dopravní nehody a shledal, že je třeba přehodnotit dopravní povědomí části populace.

„Když na kontrolním stanovišti nebo stanici stojí dopravní policista, striktně posloucháme. Ale když tam žádný dopravní policista nestojí, jsme připraveni projet na červenou, jet v opačném směru nebo jet po zakázané silnici.“

„I na dálnici se stávají případy zastavení, couvání a jízdy v opačném směru,“ řekl pan Thanh a dodal, že je třeba zjistit, zda jsou sankce příliš mírné, nebo zda úřady nejsou při jejich uplatňování příliš přísné.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Xuan Sang.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Xuan Sang v diskusním zasedání uvedl, že po práci dozorčí delegace stálého výboru Národního shromáždění budou výsledky v oblasti bezpečnosti silničního provozu jistě lepší.

Monitorovací delegace komplexně posoudila výsledky implementace politik a zákonů týkajících se bezpečnosti silničního provozu v 5 oblastech.

„Během pracovního procesu ministerstvo dopravy úzce koordinovalo svou činnost s monitorovacím týmem v 5 oblastech dopravy. Zpráva rovněž poukázala na dosažené výsledky, stávající problémy, zejména na poskytování řešení a doporučení,“ uvedl pan Sang.

Místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong hovoří na diskusním zasedání.

Ve svém závěrečném projevu místopředseda Národního shromáždění Tran Quang Phuong navrhl zaměřit se na objasnění řady otázek a doporučení.

Zároveň se navrhuje doplnit posouzení mnoha otázek, včetně vynikajících výhod v plánování a investičních politikách pro dopravní infrastrukturu v 5 oblastech.

Doplnění hodnocení některých negativních jevů v oblasti bezpečnosti silničního provozu, jako je školení, testování, udělování licencí, inspekce, testování a kontrola.

Pan Phuong navrhl, aby Stálý výbor Výboru pro národní obranu a bezpečnost koordinoval práci s monitorovací delegací, vládou, ministerstvy a složkami vlády na dokončení návrhu usnesení, aby si před jeho předložením předsedovi Národního shromáždění k podpisu a vyhlášení vyžádal stanovisko Stálého výboru Národního shromáždění a aby jej zaslal poslancům Národního shromáždění, ministerstvům, složkám vlády a obcím.

Na schůzi Stálý výbor Národního shromáždění v zásadě hlasoval pro vydání usnesení o tematickém dohledu nad stálým výborem Národního shromáždění na téma „Provádění politik a zákonů k zajištění bezpečnosti silničního provozu od roku 2009 do konce roku 2023“ a pověřil delegaci dohledu jeho vypracováním a podáním zprávy k připomínkám.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/co-nguoi-ra-nuoc-ngoai-chap-hanh-rat-tot-nhung-ve-viet-nam-lai-vuot-den-do-192240925181431797.htm