Do roku 2030 železnice postaví nové osobní vozy pro rychlost 120 km/h.

Podle Strategie rozvoje Vietnamské železniční společnosti na období 2021–2030 s vizí do roku 2035, kterou nedávno schválil Státní výbor pro správu kapitálu v podnicích, je cílem do roku 2030 vyrábět nové osobní vozy s rychlostí 120 km/h.

V souladu s tím se průmysl a železniční vozidla postupně stanou soběstačnými v údržbě a výrobě materiálů a zařízení. Investují se do výstavby výrobních zařízení, stavby nových vagónů, montáže lokomotiv a výroby náhradních dílů, materiálů a železničních komponentů s vysokou mírou lokalizace.

Železnice si klade za cíl postavit do roku 2030 nové osobní vozy s rychlostí 120 km/h (Foto: ilustrace).

Konkrétně, pokud jde o lokomotivy, je zaměření na rozvoj odvětví montáže lokomotiv s využitím čisté energie pro staré tratě a elektrické trakce pro nové elektrifikované tratě; výzkum a vývoj samohybných vlaků (EMU); zdokonalení technologie montáže lokomotiv s nosností

Pokud jde o vagóny, zaměřit se na rozvoj zpracovatelského průmyslu, výrobu nových vagónů pro domácí spotřebu s cílem exportu do zemí regionu. Výroba nových osobních vagónů s rychlostí dosahující 120 km/h. Společné podniky se zahraničními partnery na návrh a výrobu podvozků pro nákladní vagóny.

Výzkum a vývoj nákladních a osobních vozů s pokročilou a moderní konstrukcí s mírou lokalizace až 100 % u nákladních vozů a přes 80 % u osobních vozů. Soběstačnost ve výrobě a dodávkách pro uspokojení potřeb vietnamského železničního průmyslu. Výzkum a vývoj typů vozů obsluhujících městské železnice (EMU). Dokonalá technologie zvukové izolace, izolace a klimatizace.

Zároveň budou provedeny dodatečné investice do modernizace zhruba 100 lokomotiv, zhruba 1 800 nákladních vozů všeho druhu a zvýšení efektivity provozu lokomotiv a rotace vozů.

Strategie si rovněž klade za cíl do roku 2035 vyzkoumat a přijmout nové pokročilé technologie ve výrobě, stavbě nových železničních vozů, montáži lokomotiv a výrobě materiálů, náhradních dílů, součástí a zařízení pro dopravní a železniční infrastrukturu s cílem snížit emise skleníkových plynů a chránit životní prostředí, což je cíl stanovený na COP26.

Včetně dodatečných investic, modernizace lokomotiv, vagónů a zvýšení efektivity rotace lokomotiv a vagónů pro zajištění přepravních potřeb; výzkum, výroba a montáž lokomotiv a vagónů s využitím čisté energie, elektrifikace...; investice do a modernizace nakládacích a vykládacích vozidel pro logistické činnosti s cílem zajistit potřebu nakládky a vykládky zboží.

K dosažení tohoto cíle navrhla železnice synchronní řešení. Patří mezi ně dokončení klíčových projektů investic do dopravních prostředků v období 2021–2025 v souladu s plánem; výzkum a implementace plánů mobilizace kapitálu pro investice do lokomotiv a železničních vozidel v souladu s dopravními potřebami státu a pokrokem v zavádění železniční infrastruktury při plnění závazků Vietnamu na COP26 a v souladu s právními předpisy týkajícími se stáří a bezpečnosti železničních vozidel.

Inovovat metody organizace dopravy, zvyšovat koeficient využití, střídat lokomotivy a vagóny za účelem zvýšení dopravního výkonu; zavádět flexibilní plány oprav lokomotiv a vagónů; podporovat mechanizaci údržby železniční infrastruktury.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm