Dojíždění do práce a školy metrem: Unikl jsem dopravním zácpám!

Pondělí (23. prosince 2024) bylo pro mnoho cestujících linkou metra 1 v Ho Či Minově Městě zvláštním dnem. Byl to první den, kdy mnoho lidí dojíždělo do školy a práce vlakem. Nebyla to jen změna dopravního prostředku, ale také první den s novým režimem.

Bui Tien Khanh (student 4. ročníku na Univerzitě vědy - Vietnamské národní univerzitě v Ho Či Minově Městě) se podělil: „Dříve mi cesta autobusem do školy trvala více než hodinu a půl. Ale po vyzkoušení metra se doba cestování výrazně zkrátila.“ (Fotografie pořízená odpoledne 23. prosince) - Foto: BE HIEU

Začněte svůj den a týden s více energiemi díky ránu bez provozu a relaxační a příjemné cestě.

Stejně rychle jako... metro

Pro Quoc Nhata (29 let, administrativní pracovník, město Di An, provincie Binh Duong ) bylo ráno 23. prosince velmi zvláštním dnem. Z motorky přešel k dojíždění do práce na metro. Nhat žije ve městě Di An, které hraničí s městem Thu Duc, a pracuje ve firmě v 1. okrese (700 m od stanice Ben Thanh). Téměř deset let ujel na motorce přes 40 km denně, pět dní v týdnu.

„Těšil jsem se na začátek týdne a vstal jsem v 5:30 ráno, abych se připravil na cestu metrem. Kolem mého domu vede nová linka elektrických autobusů, což je velmi pohodlné. Poté, co jsem zmeškal jeden autobus, jsem se rozhodl jet na motorce na stanici Národní univerzity (naproti vchodu do turistické oblasti Suoi Tien). Parkování pro motorky od 6:00 do 18:00 stojí jen 4 000 dongů.“

Na vlakové nádraží jsem dorazil v 6:15 a vlak přijel asi o 5 minut později. Možná proto, že bylo brzy ráno a druhá stanice (počítáno od stanice Suoi Tien, nového východního autobusového nádraží), nebyl vlak moc přeplněný. Potkal jsem skupinu cestujících z Bien Hoa ( Dong Nai ).

Lidé jeli na kole na stanici Suoi Tien, užívali si ranní cvičení a jízdu tramvají. Dva starší lidé uvedli, že odjeli ze stanice Ben Thanh v 5 hodin ráno, vystoupili na stanici Suoi Tien (a vrátili se), aby si vyzkoušeli jízdu tramvají a z okna sledovali východ slunce ve městě.

„Bylo to 19 km, ale cesta trvala méně než půl hodiny. Nemusel jsem se namáhat s motorkou, nebyl tam žádný prach ani smog a nemusel jsem se bát dopravních zácp. Moje první cesta byla velmi pohodlná; trasa metra je blízko mého domu a firmy, takže to bylo velmi pohodlné. Vlak jel neuvěřitelně plynule; poslouchal jsem hudbu a obdivoval scenérii podél Hanojské dálnice, ulice Vo Nguyen Giap, úpravny vody Thu Duc... shora. Průjezd křižovatkami a řekou Saigon jsem si opravdu užil.“

Pan Nhat vyjádřil přání, aby stanice metra brzy měly automatické prodejní automaty na nápoje. „Odteď budu do práce dojíždět metrem. Připravil jsem si deštník a dal si ho do batohu pro případ, že by pršelo. Dnes ráno, když jsem šel ze stanice Ben Thanh do kanceláře, mi chytré hodinky počítaly kroky a zabily dvě mouchy jednou ranou. Řekl jsem kolegům: s linkou metra 1 je můj život jako otáčení nové stránky,“ řekl šťastně pan Nhat.

Cesta z domova do školy je kratší.

Díky metru se pro mnoho studentů žijících daleko od školy zkrátila doba dojíždění. Od začátku tohoto týdne začala Nguyen Mai Nhi (20 let, bydlí v Thu Duc City), studentka druhého ročníku na univerzitě ve 4. okrese, dojíždět do školy metrem.

Nhi řekla, že její dům je ve Vinhomes Grand Park (Thu Duc), více než 20 km od její školy. Před zavedením metra jezdila každý den autobusem a někdy využívala i služeb spolujízdy. Cestovalo se často autobusem a v některé dny začínala výuka brzy ráno, takže Nhi musela vstávat ve 4 hodiny ráno, aby se včas připravila do školy. Tento týden díky metru dorazila Nhi do školy dříve než obvykle.

Ze svého bytu Nhi jezdí bezplatným kyvadlovým autobusem na nové autobusové nádraží Eastern. „Slyšela jsem, že tato kyvadlová doprava je zdarma jen poprvé, poté bude pro studenty stát 3 000 VND za cestu. Tato cena je ale stále velmi rozumná.“

Mai Nhi seděla ve vlaku a vytáhla si knihu, aby si zopakovala anglickou slovní zásobu. Zanedlouho vlak dorazil na nádraží Ben Thanh, kde si v klidu prohlížela krajinu kolem trhu Ben Thanh a pozorovala ranní davy. Od chvíle, kdy odešla z domova, až do vystoupení na nádraží Ben Thanh trvalo jen něco málo přes 40 minut.

Poté Nhi jela do školy autobusem na zavolání, zbývající vzdálenost byla asi 1 km. Dnešní dojíždění se díky lince metra 1 zkrátilo na polovinu.

Zhang Yao Ying (18 let, bydliště v okrese Tan Phu), která jela stejným vlakem jako Nhi, uvedla, že právě cestovala metrem z Univerzity sociálních a humanitních věd v Thu Duc do Ben Thanh a chystala se pěšky do kampusu univerzity v 1. okrese na ulici Dinh Tien Hoang (1. okres).

Yao Ying řekla, že její první jízda metrem byla skvělým zážitkem. Byla ohromena designem stanice a prostorem ve vlaku, pozorným vedením personálu metra a ochotnými dobrovolníky. Především ocenila, že trasa metra prochází mnoha důležitými body, což ji usnadňuje pro různé aktivity.

Podle Yao Ying často cestuje na kampus v Thu Duc, aby se účastnila týmových aktivit, sportů atd. Protože vzdálenost mezi oběma kampusy je poměrně velká, téměř 20 km, obvykle musí cestovat autobusem, což trvá asi hodinu a půl. Nyní, když existuje metro, je dojíždění mezi oběma kampusy pro studenty, jako je Yao Ying, mnohem méně únavné.

Skupina studentů čtvrtého ročníku z Přírodovědecké fakulty Vietnamské národní univerzity v Ho Či Minově Městě zažívá dojíždění do školy metrem odpoledne 23. prosince - Foto: BE HIEU

Pokud chcete zažít metro, nespěchejte!

Toto je obecné doporučení Správní rady městské železnice Ho Či Minova města (investor) a společnosti Ho Či Minovo Město Městská železnice č. 1 (provozní jednotka) pro veřejnost během prvních několika dnů provozu linky metra 1. Cílem je zabránit přeplnění stanic (jak bylo patrné první den provozu) a zajistit co nejpohodlnější a nejvýhodnější cestu pro veřejnost.

Podle provozní jednotky je dnešek „jednodušší“ než první den oficiálního provozu. Stanice, zejména stanice Ben Thanh, již nejsou tak přeplněné jako první den. Jednotka však stále mobilizuje maximální počet zaměstnanců a dobrovolníků na stanice, aby lidi podpořili a provedli seznamováním se s metrem. Podle jízdního řádu bude metro zpočátku jezdit denně od 5:00 do 22:00, přičemž první vlak odjíždí v 5:00 a poslední ve 22:00.

Každý vlak pojme až 930 osob (včetně 147 míst k sezení a 783 míst k stání). Vlaky jezdí každých 8–12 minut, celkem 200 spojů denně. Rychlost je 110 km/h na vyvýšených kolejích a 80 km/h v podzemní části. Doba jízdy ze stanice Ben Thanh na stanici Suoi Tien je 29 minut… a je pozoruhodné, že období bezplatného cestování trvá až 30 dní, takže si lidé mohou užít cestu ve svém volném čase a vyhnout se přeplněnosti a dopravním zácpám.

První den provozu linky metra č. 1 (22. prosince) od 10:00 do 22:00 jezdilo na této lince 177 vlaků, které přepravily 150 000 cestujících. Druhý den (23. prosince) od 5:00 do 16:00 vlaky uskutečnily 124 spojů se 14 000 cestujícími a očekává se, že toto číslo večer dále vzroste. Počet cestujících na 17 linkách elektrických autobusů napojujících na metro byl první den téměř 6 000 a druhý den (do 17:30) 4 000. To dokazuje silnou podporu obyvatel Ho Či Minova Města a turistů pro první linku metra ve městě.

Pan Pham Vuong Bao, zástupce ředitele Centra pro řízení veřejné dopravy v Ho Či Minově městě, uvedl, že kromě 17 linek elektrických autobusů, které přímo spojují stanice metra s klíčovými oblastmi, byla mnoha autobusovým linkám upravena provozní doba a trasy, aby lépe sloužily dopravním potřebám lidí. Modernizovány byly také autobusové zastávky v blízkosti stanic metra a jsou vybaveny jasným značením, aby se lidem usnadnilo přestupování z metra na autobusy a naopak.

Kromě autobusu, jaké další dopravní prostředky existují, jak se dostat na vlakové nádraží?

Zástupce Centra pro řízení veřejné dopravy v Ho Či Minově městě uvedl, že v 1. okrese se nachází 45 veřejných cyklistických stanic, strategicky umístěných kolem vlakových nádraží a vybavených elektrokoly pro větší pohodlí obyvatel.

Na třech stanicích metra (Ben Thanh, Městské divadlo, Ba Son) budou čtyřkolové elektrické tramvaje jezdit flexibilně, co se týče tras a časů, v závislosti na poptávce cestujících, aby se snížily cestovní náklady. Jízdné v této oblasti se pohybuje od 5 000 do 10 000 VND za cestu.

Zároveň byl do aplikace Gobus integrován systém městské veřejné dopravy, včetně linky metra 1, autobusů, říčních autobusů a dvoupatrových autobusů s otevřenou střechou, což cestujícím umožňuje snadno vyhledávat informace a vybírat si vhodné trasy.

Sedmnáct autobusových linek spojuje stanice se 150 tramvajemi, které přepravují cestující denně od 5:00 do 22:00, synchronizované s jízdním řádem metra a v současné době nabízejí bezplatné jízdy.

Jednorázové jízdenky následně stojí 5 000 až 7 000 VND v závislosti na délce trasy; vícenásobné jízdenky stojí 75 % ceny jednorázové jízdenky; jízdenky pro studenty stojí 3 000 VND; a jízdenky jsou zdarma pro děti, osoby se zdravotním postižením a seniory starší 70 let.

Zdroj: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm