Zde je několik silnic v Hanoji, kde se brzy zúží chodníky a dělící pásy.

Podle hanojského ministerstva dopravy má projekt naléhavého zlepšení infrastruktury a organizace dopravy na několika křižovatkách a trasách s cílem snížit dopravní zácpy (fáze 1) celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard VND, financovanou z rozpočtu Hanojského lidového výboru.

Z této částky náklady na výstavbu přesahují 188 miliard VND. Dokončení projektu je naplánováno na období let 2024 až 2027.

Projekt upraví velikost chodníků a dělících pásů a reorganizuje dopravu na několika křižovatkách na sedmi silnicích: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien.

Všechny tyto trasy jsou s mimořádně vysokou hustotou dopravy, kde v dopravní špičce často dochází k dopravním zácpám.

Hanojské ministerstvo dopravy předložilo městu k posouzení a schválení projekt na naléhavé zlepšení infrastruktury a organizaci dopravy na několika křižovatkách a trasách s cílem minimalizovat dopravní zácpy.

Projekt upraví velikost chodníků a středních pásů na 7 silnicích: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam a Khuat Duy Tien.

Podle Nguoi Dua Tin má silnice Le Van Luong mnoho úseků se širokými středními pásy, zatímco samotná silnice je úzká a dokonce jsou zde vyhrazené pruhy pro systém BRT (Bus Rapid Transit).

Střední pás na ulici Le Van Luong je poměrně široký.

Podle pozorování reportéra jsou chodníky podél ulice Le Van Luong poměrně široké. V současné době se používají jako parkoviště pro auta a motocykly.

Ulice Le Van Luong má vysokou hustotu dopravy a ve špičce často dochází k dopravním zácpám. Podle hanojského ministerstva dopravy jsou ulice Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong a To Huu, které jsou součástí trasy BRT (rychlá autobusová doprava), centrálními dopravními tepnami. Vzhledem k koncentraci vozidel vjíždějících do centra města a vyjíždějících z něj se objem vozidel výrazně zvyšuje, zejména ve špičce, což způsobuje dopravní zácpy.

Upravena bude také velikost chodníku na ulici Hoang Minh Giam. Podle pozorování Nguoi Dua Tin jsou chodníky na této ulici poměrně široké a je na nich mnoho stromů.

Podobně i na ulici Hoang Dao Thuy jsou chodníky velmi široké.

Při pohledu shora stromy zcela pokryly chodníky ulice.

Ulice Giảng Võ, kudy jezdí rychlodráha BRT, bude rozšířena, aby se přizpůsobila většímu počtu chodců.

Podle hanojského ministerstva dopravy má projekt naléhavého zlepšení infrastruktury a organizace dopravy na několika křižovatkách a trasách s cílem snížit dopravní zácpy (fáze 1) celkovou odhadovanou investici téměř 225 miliard VND, financovanou z rozpočtu Hanojského lidového výboru.

Z této částky náklady na výstavbu přesahují 188 miliard VND. Dokončení projektu je naplánováno na období let 2024 až 2027.

Fotografie ukazuje ulici Lang Ha, jednu ze sedmi ulic, kde budou brzy zúženy chodníky, aby se zvětšil dopravní prostor.

Silnice To Huu, která je rovněž zatížena hustým provozem a v dopravní špičce často dochází k dopravním zácpám, bude mít v úsecích, kde to podmínky dovolí, zúžené chodníky a dělící pásy.

Podle Nguoi Dua Tin mají chodníky na ulici To Huu v současné době široký povrch a jsou osázeny mnoha stromy.

Ulice Khuat Duy Tien má široký dělící pás, který bude brzy upraven a zúžen kvůli zlepšení infrastruktury. Zúžení chodníků a dělícího pásu za účelem rozšíření silnice je dočasným řešením a hanojský úřad dopravy jej na několika silnicích zavádí již několik let. To lidem poskytne více prostoru pro pohyb, ale z dlouhodobého hlediska je zapotřebí komplexní řešení, protože rezervní pozemky pro tento účel byly vyčerpány.

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm