Řešení problému s nedostatkem řidičů autobusů

Dopravní úřad Ho Či Minova města, Centrum pro řízení veřejné dopravy a dopravní podniky usilují o nábor řidičů a vytváření podmínek pro složení zkoušky na vylepšení řidičských průkazů, aby splňovaly požadavky pro řízení autobusů v souladu s předpisy.

Chybí téměř 500 řidičů autobusů

V posledních letech se autobusová síť v Ho Či Minově Městě pozitivně změnila a přilákala velký počet cestujících.

Mnoho autobusových linek bylo nahrazeno novými vozidly s moderním vybavením, využívajícími čistou energii... a přinášejícími tak lidem lepší a civilizovanější zážitek.

Jednotky se snaží najít a vyřešit nedostatek řidičů autobusů.

Tento druh veřejné dopravy se však potýká s novými obtížemi.

Podle pana Phama Khanha Hunga, zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova Města, bude v roce 2024 v Ho Či Minově Městě přibližně 601 řidičů s řidičským oprávněním skupiny D, kteří budou provozovat autobusové linky s kapacitou 30–47 míst k sezení.

Po vstupu zákona o bezpečnosti silničního provozu v platnost bude řidičský průkaz skupiny D2 vydáván řidičům osobních automobilů (včetně autobusů) s maximálně 29 sedadly (bez sedadla řidiče) a řidičský průkaz skupiny D se vydává řidičům osobních automobilů (včetně autobusů) s více než 29 sedadly (bez sedadla řidiče).

Zákon o silničním provozu dříve stanovil, že řidičský průkaz skupiny D se vydává řidičům osobních vozidel s 10 až 30 sedadly.

Řidiči s řidičskými průkazy skupiny D proto od 1. ledna nebudou moci řídit vozidla s více než 30 sedadly.

Vzhledem k této situaci vydalo Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města od poloviny roku 2024 pokyn Centru pro řízení veřejné dopravy, aby spolupracovalo s dopravními jednotkami na proaktivním náboru a zajišťování vhodných řidičů.

K dnešnímu dni se k přezkoušení pro vyšší odbornou způsobilost zaregistrovalo 81 řidičů a bylo přijato 39 nových. Městu však stále chybí přibližně 481 řidičů autobusů (80 %).

Náborové úsilí, podpora upgradu zkoušek

Pan Pham Vuong Bao, zástupce ředitele Centra pro řízení veřejné dopravy, uvedl, že v poslední době proaktivně spolupracoval s podniky autobusové dopravy ve městě na sčítání počtu dotčených řidičů a zároveň informoval ministerstvo dopravy o problémech a navrhoval podpůrná řešení.

Ho Či Minovo Město potřebuje přijmout a povýšit zaměstnance stovek řidičů autobusů.

Zejména směřování odboru pro řízení zkoušek ke spolupráci se školicími centry s prioritou v organizaci kurzů pro zvyšování kvalifikace řidičských průkazů pro kvalifikované řidiče autobusů.

Zároveň dopravní podniky proaktivně zaváděly balíčky podpory a hradily 100 % školného za upgrade, aby motivovaly řidiče k účasti na školeních.

Podle zpráv od autobusových dopravců v dané oblasti v současné době 8 jednotek proaktivně řídí počet řidičů a zajišťuje stabilní provoz na trasách, které provozují. 6 jednotek stále postrádá řidiče, což má určitý dopad na provoz autobusových linek.

Podle pana Bao je současný nedostatek řidičů autobusů stále pod kontrolou, protože podle pravidel pro osobní dopravu je v prvním čtvrtletí každého roku nejnižší poptávka po cestování kvůli svátkům a svátku Tet.

V současné době se autobusový systém přizpůsobuje snižování frekvence spojů. To částečně snižuje tlak nedostatku řidičů na jednotky.

Pokud jde o plat, pan Bao uvedl, že v současné době mají řidiči autobusů v Ho Či Minově Městě průměrný příjem 14–17 milionů VND/měsíc v závislosti na délce trasy a typu vozidla. Jedná se o relativně dobrý příjem, konkurenceschopný ve srovnání s běžnou úrovní.

Nábor zaměstnanců však stále čelí mnoha překážkám, protože autobusy musí o pracovní sílu soutěžit s jinými druhy dopravy, jako jsou technologické vozy, meziprovinční autobusy na pevných trasách atd.

Kromě toho je charakteristické, že autobusy často musí jezdit v přeplněném provozu, neustále vjíždět a vyjíždět ze stanic a být pod velkým tlakem.

„Dopravní úřad Ho Či Minova města a Centrum pro řízení veřejné dopravy nadále úzce spolupracují s dopravními podniky, urychlují proces náboru, školení a podpory řidičů při zvyšování jejich licencí, čímž zajišťují stabilní provoz autobusového systému a uspokojování cestovních potřeb lidí,“ uvedl pan Bao.

Řidiči autobusů musí odjíždět brzy a vracet se pozdě.

Pan Pham Van Tram, řidič autobusu na trase 20 (Ben Thanh - Nha Be), se podělil o to, že být řidičem autobusu je docela těžká práce, muset brzy vstávat a vracet se domů pozdě.

Musel vstávat ve 3:30 ráno, aby se připravil, a vyzvednout řidiče ve 4:30. Na konci pracovního dne musel řidič auto odvézt zpět na parkoviště, zkontrolovat ho, doplnit palivo, umýt... ​​mnoho dní se musel dostat domů až do 22:00-23:00.

„Pracujeme už dlouho, takže jsme zvyklí na pracovní tempo i tlak, ale pro nové lidi je docela těžké se adaptovat. Možná proto je těžké najít řidiče autobusů,“ sdělil pan Tram.

Podobně řidič autobusu na lince 19 (Ben Thanh – Národní univerzita) vyjádřil, že v současné době kvůli nedostatku řidičů pracují řidiči celý týden bez dnů volna.

I když je příjem vyšší než dříve, cca 19 - 20 milionů VND/měsíc, je to docela obtížné.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm