Doprava otevírá cestu, Ben Tre urychluje přilákání investic

V kontextu uvedení nového provinčního prostoru do provozu se dopravní průmysl Ben Tre přeorientovává na svůj rozvoj a pokračuje v expanzi na východ, přičemž zaměřuje zdroje na silné spojení s novým provinčním vesmírným centrem a Ho Či Minovým Městem – ekonomickou lokomotivou země. Toto je klíčová strategie, která pomůže Ben Tre v nové éře silně růst.

Projekt mostu Rach Mieu 2 je dokončen z téměř 90 % a očekává se, že bude uveden do provozu 2. září (Foto: Thach Thao)

Mnoho dopravních projektů se urychluje a blíží se ke konci.

Očekává se, že dopravní zácpy v Ben Tre budou v příštích několika měsících postupně vyřešeny, a to v době, kdy se urychluje výstavba mostu Rach Mieu 2, aby byl uveden do provozu včas před nadcházejícím státním svátkem 2. září 2025.

Podle Ministerstva výstavby města Ben Tre dosáhly celkové investice do projektu mostu Rach Mieu 2 (spojujícího Ben Tre a Tien Giang přes řeku Tien) 6 810,11 miliardy VND a celková délka trasy je 17,6 km. Realizační období projektu je 2021–2026. Realizuje se 6/6 stavebních balíčků, přičemž celková hodnota rozestavěných zakázek dosahuje 2 797/3 302,882 miliardy VND, což představuje téměř 90 %.

Souběžně probíhá dílčí projekt vyčištění staveniště pro most Rach Mieu 2 (investorem je Projektová řídicí rada pro investice a výstavbu dopravních děl): dokončení silničního projektu vedoucího k mostu Rach Mieu 2. Celková investice projektu činí 1 157,729 miliard VND, včetně: Balíček č. 1 (umístěný v okrese Chau Thanh, včetně mostu Ba Lai a mostu Tam Son, hodnota stavebního balíčku je 283,825 miliard VND): odhadovaný objem realizace je 90 %. Balíček č. 2 (umístěný ve městě Ben Tre, včetně mostu Song Ma, hodnota stavebního balíčku je 245,990 miliard VND): odhadovaný objem realizace je 88 %. Práce na vyčištění staveniště jsou v podstatě dokončeny a celá trasa byla předána investorovi.

Ben Tre zrychluje dopravní infrastrukturu

Dokončení mostu Rach Mieu 2 se očekává 2. září 2025, čímž se odstraní úzké hrdlo spojující město Tien Giang. Současně se realizuje řada velkých projektů: most Ba Lai 8, most Cua Dai, most Co Chien 2 a most Dinh Khao. Podporují se pobřežní trasy a vodní cesty, což podporuje logistiku v celém regionu a celkový investiční kapitál na období 2020–2025 dosáhne téměř 29 000 miliard VND. Provincie aktivně rozšiřuje spojení s Ho Či Minovým Městem a Vinh Longem , čímž vytváří nový rozvojový impuls.

Projekt pobřežní silniční trasy s mostem Cua Dai: Provinční lidový výbor provincie Ben Tre dosud navrhl projekt v dokumentu č. 1890/TTr-UBND ze dne 25. března 2025, který se týká návrhu na investici do výstavby mostu Cua Dai na pobřežní silniční trase spojující provincii Ben Tre s provincií Tien Giang.

Projekt mostu a silničního úseku Ba Lai 8 má celkovou investici ve výši 2 255 miliard VND a zaměřuje se na výstavbu a urychlení postupu.

Projekt mostu Co Chien 2 spojující provincie Ben Tre a Tra Vinh: Provincie Tra Vinh pozvala příslušné útvary na setkání, které se bude konat 14. března 2025 a zajistí jim stanovisko k posouzení zprávy o investičním návrhu pro projekt výstavby mostu Co Chien 2.

Projekt mostu Dinh Khao (Lidový výbor provincie Vinh Long je agenturou pro řízení investic do projektu dle rozhodnutí č. 216/QD-TTg ze dne 2. března 2024): Lidová rada provincie Ben Tre vydala usnesení č. 06/NQ-HDND ze dne 19. února 2025 o poskytnutí připomínek k dopadu realizace projektu k doplnění zprávy o studii proveditelnosti. Dne 31. března 2025 poskytlo stavební oddělení provincie Ben Tre připomínky k návrhu podání a rozhodnutí a vyslalo členy k účasti v řídícím výboru pro realizaci tohoto projektu.

Ohledně projektu v rámci Programu ochrany osobních údajů (DPO): Provinční lidový výbor přezkoumal a dokončil návrh projektu v podání č. 1793/TTr-UBND ze dne 21. března 2025 o přezkoumání a dokončení návrhu projektu výstavby pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provinciemi Tien Giang a Tra Vinh (projekt v rámci programu DPO).

Pokud jde o projekt mostu Co Chien 2 spojující provincie Ben Tre a Tra Vinh, provincie Tra Vinh pozvala příslušné jednotky na setkání, které se bude konat 14. března 2025 a za účelem vydání stanovisek k posouzení zprávy o investičním návrhu pro projekt výstavby mostu Co Chien 2. Pokud jde o projekt mostu Dinh Khao (investičním řízením projektu je podle rozhodnutí č. 216/QD-TTg ze dne 2. března 2024 Lidový výbor provincie Vinh Long), vydal Lidový výbor provincie Ben Tre usnesení č. 06/NQ-HDND ze dne 19. února 2025 o vydání stanovisek k dopadu realizace projektu, které doplní zprávu o studii proveditelnosti. Dne 31. března 2025 se stavební úřad provincie Ben Tre na žádost finančního úřadu provincie Vinh Long zúčastnil vydání stanovisek k návrhu předloženého rozhodnutí a plánu posouzení a zkoumání projektu. Zároveň vyslal členy do řídícího výboru pro realizaci tohoto projektu.

Rozvoj vodních cest pro logistiku v novém provinčním prostoru

Zejména se jedná o projekt bagrování a získávání produktu z řeky Ham Luong. Ministerstvo výstavby poradilo výboru obyvatel Ben Tre ohledně implementační politiky, schvalování a realizace projektu v souladu s předpisy. V současné době ministerstvo výstavby radí ohledně realizace dalších kroků.

Provinční rada pro řízení investičních projektů v oblasti dopravy realizuje důležité projekty provincie, do kterých investuje: silnici z přístavu Giao Long do průmyslového parku Phu Thuan (DT.DK.07) s celkovou investicí 640 miliard VND. Projekt je ve výstavbě a jeho realizace je v současné době v souladu s následujícími kroky: Balíček 01 je předkládán k úpravě investiční politiky; Balíček 02 v hodnotě 182,519 miliardy VND s odhadovaným objemem výstavby 76 %; Balíček 03 v hodnotě 119,678 miliardy VND s odhadovaným objemem výstavby 60 %. Projekt obchvatu Phuoc My Trung byl dokončen a předán správní jednotce a byl předložen k posouzení konečného vypořádání projektu.

Projekt prohloubení řeky Tien (Cua Dai), úsek od ústí Binh Thang po ústí Thua My, okres Binh Dai: provádění pokynů Provinčního lidového výboru v oficiálním oznámení č. 96/UBND-TCDT ze dne 6. ledna 2025 o provádění a konzultacích k projektům prohloubení vnitrozemských vodních cest v kombinaci s využitím produktu. Na základě vládního nařízení č. 57/2024/ND-CP ze dne 20. května 2024 a implementačního pokynu v oficiálním oznámení č. 3801/CĐTND-QLKCHT ze dne 18. prosince 2024 Vietnamské správy vnitrozemských vodních cest předložilo Ministerstvo výstavby Provinčnímu lidovému výboru k posouzení dokument č. 1250/TTr-SXD ze dne 9. dubna 2025 (o politice pokračování v provádění projektů prohloubení vnitrozemských vodních cest v kombinaci s využitím produktu).

Mezi projekty, které v provincii realizuje Rada pro řízení projektů vodních cest, patří:

Výstavba mostu Mo Cay v rámci projektu na zvýšení světlé výšky silničních mostů překračujících vnitrozemské vodní cesty – fáze 1 (jižní region); dílčí projekt na vyčištění terénu pro most Mo Cay.

Prohloubení kanálu Cho Lach, budování náspů na ochranu břehů, výstavba mostu Cho Lach 2, přidání systému vodních značení, odvodňovacích propustků a obytných komunikací podél kanálu Cho Lach v rámci projektu rozvoje jižní vodní cesty a logistického koridoru. Projekt čeká na podpis dohody a dosud nebyl realizován.

V oblasti provincie realizuje klíčové práce a projekty, mezi které patří: projekt mostu Rach Mieu 2; projekt silnice k mostu Rach Mieu 2; silnice kombinované s hrází proti pronikání slané vody mezi okresy Mo Cay Nam a Thanh Phu (projekt DH.17, fáze 2); projekt výstavby hráze proti pronikání slané vody v kombinaci s silnicí spojující pobřežní okresy Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu; silnice z přístavu Giao Long do průmyslového parku Phu Thuan (DT.DK.07); projekt mostu Ba Lai 8 na pobřežní silnici.

Statistiky o plánech alokace kapitálu pro projekty a práce ukazují, že celkový investiční kapitál v období 2020–2025 činí 28 967 miliard VND. Z toho dokončené a v podstatě dokončené projekty a práce představují přibližně 4 148 miliard VND; projekty a práce ve výstavbě a přípravě k výstavbě činí 11 884 miliard VND; projekty, práce a projekty v přípravě k investici mají hodnotu 12 935 miliard VND.

Provincie má velké řeky, které tečou do Východního moře hlavními ústími řek (ústí Dai, ústí Ba Lai, ústí Ham Luong, ústí Co Chien) proti proudu do Kambodže a jsou propojeny hustým systémem kanálů, což vytváří výhodu v rozvoji vodní dopravy, zavlažovacích systémů, rozvoji námořního hospodářství, zahradnictví a obchodu se zbožím se sousedními provinciemi. Centrálně spravované vnitrozemské vodní cesty procházející provincií mají 6 tras o délce 311,5 km; místně spravované vnitrozemské vodní cesty mají 190 tras o délce 909,25 km.

V pobřežních lokalitách mají projekty na výstavbu bariéry proti slané vodě v kombinaci s silnicí spojující pobřežní okresy Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu (fáze 2) celkové investice ve výši 569 miliard VND. Odhadovaný objem realizace je 92 %, přičemž v okrese Binh Dai byla výstavba dokončena. Projekt výstavby silnice v kombinaci s bariérou proti slané vodě mezi okresy Mo Cay Nam - Thanh Phu (projekt DH.17) s celkovou investicí 265 miliard VND je ve výstavbě. Projekt severojižní silnice obsluhující průmyslový park Phu Thuan a průmyslový klastr Phong Nam (DT.DK.08) s celkovou investicí přibližně 250 miliard VND (včetně balíčku 1 v hodnotě 30,232 miliard VND a balíčku 2 v hodnotě 92,801 miliard VND) schválil úpravu investiční politiky a předkládá k posouzení a úpravě zprávu o studii proveditelnosti. Projekt modernizace asfaltového vozovky na dálnici DH.173 s celkovou odhadovanou investicí 300 miliard VND byl dokončen po schválení a čeká na investiční dohodu. Projekt modernizace asfaltového vozovky na dálnici DH.173 s celkovou investicí 600 miliard VND byl dokončen po schválení a provádějí se další kroky. Projekt modernizace asfaltového vozovky na dálnici DH.173 s celkovou investicí 329,849 miliard VND byl dokončen a předán správní jednotce v květnu 2024.

Pokud budou výše uvedené projekty realizovány a dokončeny synchronně, vytvoří to nový impuls pro vodní dopravu na Kokosovém ostrově, efektivně posloužící logistice vodních cest při přepravě zboží, zkracování vzdáleností a snižování času a nákladů pro podniky při investicích do Ben Tre.

Ředitel odboru výstavby provincie Ben Tre, pan Cao Minh Duc, uvedl: „11. sjezd provinční strany, volební období 2020–2025, stanovil: „Usilovat o to, aby se Ben Tre do roku 2025 stala poměrně rozvinutou provincií v regionu a do roku 2030 v celé zemi.“ Ben Tre s odhodláním na prvním místě klást otázku dopravy, aby připravil cestu k hospodářskému rozvoji a přilákal místní investice, a nadále koordinuje činnost s ministerstvy, ústředními pobočkami, lokalitami po sloučení a souvisejícími jednotkami s cílem realizovat klíčové dopravní projekty podle plánu.“

Spolu s ekonomickými projekty a rozšiřováním infrastruktury na východ podle navrhovaného plánu na období 2020–2025, v současné orientaci na rozšiřující se prostor a novou vizi, se vedoucí představitelé provincie Ben Tre zaměřili na směřování průmyslu k přípravě podmínek, aktivně a proaktivně přispívali k rozvoji dopravního systému spojujícího centrum (nově sloučená provincie Vinh Long) a silně směrem k Ho Či Minovu Městu – hlavnímu ekonomickému centru země, aby se zkrátily časy a náklady pro lidi, podniky a investory a aby se snadno a pohodlně posílily obchodní vazby, výměna a spotřeba zemědělských produktů, čímž se vytvořila nová hnací síla pro stále větší rozkvět ekonomiky Kokosové země a rozvoj celé země v nové éře.

Zdroj: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html