 |
| Projekt mostu Rach Mieu 2 je dokončen téměř z 90 % a očekává se, že bude uveden do provozu do 2. září (Foto: Thach Thao). |
Mnoho dopravních projektů se urychluje a blíží se ke konci.
Očekává se, že dopravní zácpy v Ben Tre budou v příštích několika měsících postupně vyřešeny, jelikož stavební projekt mostu Rach Mieu 2 zrychluje svůj postup, aby byl připraven pro provoz k nadcházejícímu Státnímu dni, 2. září 2025.
Podle stavebního úřadu Ben Tre má projekt mostu Rach Mieu 2 (spojující Ben Tre a Tien Giang přes řeku Tien) celkovou investici 6 810,11 miliardy VND, celkovou délku 17,6 km a dobu realizace projektu v letech 2021–2026. V současné době probíhá výstavba všech 6 stavebních balíčků, přičemž celková hodnota dokončených zakázek dosahuje 2 797/3 302,882 miliardy VND, což představuje téměř 90% dokončení.
Souběžně probíhá dílčí projekt vyčištění pozemku u mostu Rach Mieu 2 (investor: Rada pro řízení investic a výstavbu dopravních děl): dokončení projektu přístupové silnice k mostu Rach Mieu 2. Celková investice do projektu činí 1 157,729 miliard VND, včetně: Balíček č. 1 (umístěný v okrese Chau Thanh, včetně mostů Ba Lai a Tam Son, stavební hodnota je 283,825 miliard VND): odhadovaná míra dokončení je 90 %. Balíček č. 2 (umístěný ve městě Ben Tre, včetně mostu Song Ma, stavební hodnota je 245,990 miliard VND): odhadovaná míra dokončení je 88 %. Práce na vyčištění pozemku jsou v podstatě dokončeny a pozemek celé trasy byl předán investorovi.
Dokončení mostu Rach Mieu 2 se očekává do 2. září 2025, čímž se odstraní úzké hrdlo v propojení s Tien Giang. Současně se realizuje řada velkých projektů: most Ba Lai 8, most Cua Dai, most Co Chien 2 a most Dinh Khao. Podporují se pobřežní silnice a vodní cesty, které podporují logistiku v celém regionu, přičemž celkové investice na období 2020–2025 dosáhnou téměř 29 000 miliard VND. Provincie aktivně rozšiřuje spojení s Ho Či Minovým Městem a Vinh Longem , čímž vytváří nový impuls pro rozvoj.
Trasa pobřežní silnice zahrnuje projekt mostu Cua Dai: Lidový výbor provincie Ben Tre dosud navrhl tento projekt v dokumentu č. 1890/TTr-UBND ze dne 25. března 2025, který se týká návrhu na investici do výstavby mostu Cua Dai na trase pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provincií Tien Giang.
Projekt mostu a silnice Ba Lai 8 má celkovou investici ve výši 2 255 miliard VND a v současné době se zaměřuje na výstavbu s cílem urychlit postup.
Pokud jde o projekt mostu Co Chien 2 spojující provincie Ben Tre a Tra Vinh: Provincie Tra Vinh pozvala příslušné jednotky na schůzku konanou 14. března 2025, aby poskytly zpětnou vazbu k navrhované investiční politice pro projekt výstavby mostu Co Chien 2.
Pokud jde o projekt mostu Dinh Khao (řídící agenturou pro investici do projektu je Lidový výbor provincie Vinh Long dle rozhodnutí č. 216/QD-TTg ze dne 2. března 2024): Lidová rada provincie Ben Tre vydala usnesení č. 06/NQ-HĐND ze dne 19. února 2025, v němž poskytla zpětnou vazbu k dopadu realizace projektu a doplnila zprávu o studii proveditelnosti. Dne 31. března 2025 přispěl stavební odbor Ben Tre svými stanovisky k návrhu podání a rozhodnutí a jmenoval člena, který se bude účastnit řídícího výboru pro realizaci tohoto projektu.
Ohledně projektu v rámci Programu ochrany osobních údajů (DPO): Provinční lidový výbor přezkoumal a finalizoval návrh projektu v podání č. 1793/TTr-UBND ze dne 21. března 2025, který se týká přezkoumání a finalizace návrhu na výstavbu pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provinciemi Tien Giang a Tra Vinh (projekt v rámci Programu DPO).
Pokud jde o projekt mostu Co Chien 2 spojující provincie Ben Tre a Tra Vinh, provincie Tra Vinh pozvala příslušné subjekty na schůzku dne 14. března 2025, aby poskytly zpětnou vazbu k navrhované investiční politice pro projekt výstavby mostu Co Chien 2. Pro projekt mostu Dinh Khao (s provinčním lidovým výborem Vinh Long jako řídící agenturou pro investice dle rozhodnutí č. 216/QD-TTg ze dne 2. března 2024) vydala provinční lidová rada Ben Tre usnesení č. 06/NQ-HĐND ze dne 19. února 2025, v němž poskytla zpětnou vazbu k dopadu realizace projektu a doplnila zprávu o studii proveditelnosti. Dne 31. března 2025 přispěl stavební odbor Ben Tre svá stanoviska k návrhu předloženého dokumentu, rozhodnutí a plánu posouzení a ověření projektu, jak požadoval provinční finanční odbor Vinh Long. Současně jmenovat členy, kteří se budou účastnit řídícího výboru pro realizaci tohoto projektu.
Rozvoj vodních cest pro logistiku v nové provinční oblasti.
Projekt zahrnuje zejména bagrování a těžbu produktu podél řeky Ham Luong. Ministerstvo výstavby poskytovalo poradenství a zprávy provinčnímu lidovému výboru Ben Tre ohledně politiky implementace, schvalování a rozmístění projektu v souladu s předpisy. V současné době ministerstvo výstavby poskytuje poradenství ohledně dalších kroků.
Provinční rada pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl realizuje ve svém vlastnictví důležité provinční projekty: silnici z přístavu Giao Long do průmyslového parku Phu Thuan (DT.DK.07) s celkovou investicí 640 miliard VND. Projekt je v současné době ve výstavbě s následujícím pokrokem: Balíček č. 01 čeká na úpravu investiční politiky; Balíček č. 02 v hodnotě 182,519 miliard VND má odhadovanou míru dokončení 76 %; Balíček č. 03 v hodnotě 119,678 miliard VND má odhadovanou míru dokončení 60 %. Projekt obchvatu Phuoc My Trung byl dokončen a předán správní jednotce a konečné vyúčtování projektu bylo předloženo k posouzení.
Projekt bagrování řeky Tien (Cua Dai), úsek od ústí řeky Binh Thang k ústí řeky Thua My, okres Binh Dai: provádění směrnice Provinčního lidového výboru v oficiálním dopise č. 96/UBND-TCĐT ze dne 6. ledna 2025 o provádění a konzultacích o projektech bagrování vnitrozemských vodních cest v kombinaci s využitím produktu. Na základě vládního nařízení č. 57/2024/ND-CP ze dne 20. května 2024 a pokynů v oficiálním dopise č. 3801/CĐTNĐ-QLKCHT ze dne 18. prosince 2024 od Vietnamské správy vnitrozemských vodních cest předložilo Ministerstvo výstavby návrh č. 1250/TTr-SXD ze dne 9. dubna 2025 (o politice pokračování v provádění projektů bagrování vnitrozemských vodních cest v kombinaci s využitím produktu) Provinčnímu lidovému výboru k posouzení.
Mezi projekty realizované v provincii, jejichž investorem je Rada pro řízení vodních projektů, patří:
Výstavba mostu Mo Cay je součástí projektu Zvýšení průjezdnosti silničních mostů přes vnitrozemské vodní cesty – fáze 1 (jižní region); dílčím projektem je vyčištění pozemku pro most Mo Cay.
Projekt zahrnuje prohloubení kanálu Cho Lach, výstavbu ochranných náspů, výstavbu mostu Cho Lach 2, doplnění systému značení vodních cest, odvodňovacích propustků a místních přístupových komunikací podél kanálu Cho Lach, což je součást projektu rozvoje vodních cest a logistického koridoru jižního regionu. Projekt čeká na podpis smlouvy a jeho realizace dosud nezačala.
V provincii se v současné době realizují klíčové projekty, mezi které patří: projekt mostu Rach Mieu 2; projekt přístupové silnice k mostu Rach Mieu 2; meziokresní silnice kombinované s hrází proti pronikání slané vody v okresech Mo Cay Nam a Thanh Phu (projekt DH.17, fáze 2); projekt výstavby hráze proti pronikání slané vody kombinované se silnicí spojující pobřežní okresy Binh Dai, Ba Tri a Thanh Phu; silnice z přístavu Giao Long do průmyslového parku Phu Thuan (DT.DK.07); a projekt mostu Ba Lai 8 na pobřežní silnici.
Statistiky o plánech alokace kapitálu pro stavební projekty ukazují, že celkový investiční kapitál na období 2020–2025 činí 28 967 miliard VND. Z toho přibližně 4 148 miliard VND připadá na dokončené nebo téměř dokončené projekty; 11 884 miliard VND je na projekty ve výstavbě nebo v přípravě k výstavbě; a 12 935 miliard VND je na projekty ve fázi přípravy investic.
Provincie má významné řeky, které ústí do Východního moře přes její hlavní ústí (ústí Dai, ústí Ba Lai, ústí Ham Luong, ústí Co Chien), táhnou se proti proudu až do Kambodže a jsou propojeny komplexní sítí kanálů a vodních cest. To vytváří výhodu v rozvoji vodní dopravy, zavlažovacích systémů, mořského a zahradnického hospodářství a obchodu se sousedními provinciemi. Provincie má 6 centrálně spravovaných vnitrozemských vodních cest o celkové délce 311,5 km a 190 místně spravovaných vnitrozemských vodních cest o celkové délce 909,25 km.
V pobřežních lokalitách mají stavební projekty hrází a silnic spojujících pobřežní okresy Binh Dai, Ba Tri a Thanh Phu (fáze 2) celkovou investici 569 miliard VND. Odhadovaná míra dokončení je 92 %, přičemž výstavba v okrese Binh Dai již byla dokončena. V současné době je ve výstavbě projekt meziokresní silnice a hráze spojující Mo Cay Nam a Thanh Phu (projekt DH.17) s celkovou investicí 265 miliard VND. Projekt severojižní silnice obsluhující průmyslový park Phu Thuan a průmyslový klastr Phong Nam (DT.DK.08) s celkovou investicí přibližně 250 miliard VND (včetně balíčku 1 v hodnotě 30,232 miliard VND a balíčku 2 v hodnotě 92,801 miliard VND) prošel úpravou investiční politiky a v současné době prochází studiem proveditelnosti. Projekt modernizace asfaltobetonového povrchu dálnice 173 s odhadovanou celkovou investicí 300 miliard VND dokončil schválení a čeká na přidělení finančních prostředků. Projekt mostu Ba Lai 6 s celkovou investicí 600 miliard VND byl schválen a nyní pokračuje v dalších krocích. Projekt mostu Rach Vong s celkovou investicí 329,849 miliardy VND byl dokončen a předán správní jednotce v květnu 2024.
Pokud budou výše uvedené projekty realizovány a dokončeny současně, vytvoří to nový impuls pro vodní dopravu v oblasti Kokosového ostrova, efektivně posloužící logistice vodních cest v přepravě zboží, zkracující vzdálenosti a snižující čas a náklady pro podniky investující do Ben Tre.
Podle pana Cao Minha Duca, ředitele odboru výstavby provincie Ben Tre, 11. sjezd provinční strany pro období 2020–2025 stanovil: „Usilovat o to, aby se Ben Tre do roku 2025 a do roku 2030 v celé zemi stala středně rozvinutou provincií v regionu.“ Ben Tre si uvědomuje, že dopravní infrastruktura je klíčovým faktorem hospodářského rozvoje a přilákání místních investic, a proto nadále koordinuje činnost s ústředními ministerstvy a agenturami, sloučenými lokalitami a příslušnými jednotkami s cílem realizovat klíčové dopravní projekty podle plánu.
Spolu s ekonomickými a infrastrukturními projekty rozšiřujícími se na východ, jak je nastíněno v plánu na období 2020–2025, se v současné nové prostorové expanzi a vizi vedoucí představitelé provincie Ben Tre zaměřili na směřování příslušných sektorů k přípravě nezbytných podmínek a proaktivnímu a naléhavému doplnění rozvojové orientace dopravního systému spojujícího centrální oblast (nově sloučená provincie Vinh Long) a silně směrem k Ho Či Minovu Městu – hlavnímu ekonomickému centru země. Cílem je zkrátit dobu cestování a náklady pro lidi, podniky a investory, zároveň posílit obchodní vazby, usnadnit výměnu a spotřebu zemědělských produktů a vytvořit nový impuls pro prosperitu a rozvoj ekonomiky Ben Tre spolu se zbytkem země v nové éře.
Zdroj: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html
Komentář (0)