Zveřejnění investičního plánu na dokončení přístavní oblasti Lach Huyen

Odhalení investičního plánu na dokončení přístavní oblasti Lach Huyen - Hai Phong

Do roku 2027 bude mít oblast kontejnerového přístavu Lach Huyen - Hai Phong 8 kotvišť (kotva 1-8) o celkové délce 3 300 m a kapacitě pro přepravu kontejnerů 6 milionů Teu.

Roh přístaviště číslo 1, číslo 2 Lach Huyen - Hai Phong.

Toto je jedna z informací, které ministerstvo dopravy právě zaslalo delegaci Národního shromáždění města Hai Phong v reakci na petici místních voličů týkající se urychlení výstavby zbývajících přístavních mol mezinárodního přístavu Hai Phong (přístav Lach Huyen).

Podle Ministerstva dopravy má přístavní oblast Lach Huyen v rozhodnutí č. 1579/QD-TTg ze dne 22. září 2021 , kterým se schvaluje Generální plán rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, funkci brány kombinované s mezinárodní tranzitní dopravou s kontejnerovými terminály pro lodě od 6 000 do 18 000 TEU, obecnými terminály, terminály pro hromadný náklad pro lodě do 100 000 tun, terminály pro kapalné/plynové lodě do 150 000 tun a terminály pro cestující pro lodě do 225 000 GT.

V podrobné úpravě plánování oblasti přístavu Lach Huyen v podrobném plánování skupiny námořních přístavů č. 1 na období do roku 2020 s výhledem do roku 2030 se plánuje, že kontejnerové přístavy v oblasti přístavu Lach Huyen (přístav Hai Phong) budou mít do roku 2025 6 kotvišť o celkové délce 2 250–2 400 m pro odbavení 2,2–2,7 milionu Teu nákladu a do roku 2030 (včetně období do roku 2025) 10–12 kotvišť o celkové délce 3 750–5 100 m pro odbavení 5,5–6,1 milionu Teu nákladu.

Oblast kontejnerového přístavu Lach Huyen je v současné době využívána a investuje se do výstavby 8 přístavišť, z nichž přístaviště č. 1 a č. 2 jsou využívána od roku 2018 o celkové délce 750 m a propustnosti cca 1,5 milionu Teu/rok; přístaviště č. 3, č. 4, č. 5 a č. 6 jsou ve výstavbě o celkové délce 1 650 m a propustnosti cca 3 miliony Teu/rok; pro přístaviště č. 7 a č. 8 o celkové délce 900 m a propustnosti cca 1,5 milionu Teu/rok se zavádějí stavební postupy. Přístaviště z přístavišť č. 3-8 budou uvedena do provozu v letech 2024-2027.

Do roku 2027 tak bude mít oblast kontejnerového přístavu Lach Huyen 8 kotvišť (od kotvišť 1 do 8) o celkové délce 3 300 m a s kapacitou propustnosti kontejnerů 6 milionů Teu, které budou investovány a uvedeny do provozu dle schváleného plánovacího plánu, čímž bude zajištěna kapacita pro uspokojení současných i budoucích potřeb přepravy nákladu v oblasti.

Ministerstvo dopravy předložilo premiérovi k posouzení a schválení úpravu Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2030.

Po úpravě schváleného plánování systému námořních přístavů bude Ministerstvo dopravy i nadále předkládat premiérovi ke schválení podrobné plánování skupin námořních přístavů a podrobné plánování pozemních a vodních ploch námořních přístavů Hai Phong na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 (včetně oblasti přístaviště Lach Huyen). Investiční plán pro další přístaviště v oblasti kontejnerového přístaviště Lach Huyen bude i nadále studován a konkrétně plánován v rámci podrobného plánování pozemních a vodních ploch s cílem maximalizovat efektivitu investic do využívání námořních přístavů.

Pokud jde o potřebu mechanismů a politik na podporu rozvoje logistických center ve městě Hai Phong (včetně oblasti ostrova Cat Hai) a na podporu domácích podniků v investování a provozování logistických služeb, aby mohly konkurovat zahraničním podnikům poskytujícím služby, Ministerstvo dopravy souhlasí s doporučeními voličů města Hai Phong.

Ministerstvo dopravy se proto v poslední době zaměřilo na realizaci investičních projektů, modernizaci, rekonstrukci a rozšíření dopravní infrastruktury s cílem zajistit pohodlné spojení mezi regiony, oblastmi spotřeby a dopravními uzly a přispět tak k socioekonomickému rozvoji země, a to v rámci plnění řady úkolů, které mu uložil předseda vlády v rozhodnutí č. 1012/QD-TTg ze dne 3. července 2015 o schválení Plánu rozvoje systému logistických center v celé zemi do roku 2020 s vizí do roku 2030.

Doposud byla původně vytvořena síť rychlostních silnic o celkové délce 1 900 km a její výstavba se nadále rozvíjí, což přispívá ke zvýšení dopravní kapacity na důležitých ekonomických koridorech; do celostátního dálničního systému se investovalo a investuje se podle plánu.

Kromě toho byly investovány prostředky do modernizace a renovací železniční infrastruktury; bylo zrekonstruováno a zprovozněno 17 vnitrozemských vodních cest a byly provedeny investice do zvýšení světlé výšky mostů na důležitých vodních cestách; byl zrekonstruován a zprovozněno 22 letištních přístavů, čímž se v podstatě uspokojila poptávka cestujících.

Ministerstvo dopravy koordinovalo s místními samosprávami investice a zprovoznění 296 námořních přístavů, zejména těch v oblasti přístaviště Lach Huyen (přístav Hai Phong). Námořní trasy do oblasti přístaviště Lach Huyen byly zaměřeny na investice a rozvoj; do dalších námořních tras se investovalo synchronně s námořními přístavy, čímž se v podstatě uspokojuje přepravní kapacita a vývoz dováženého a vyváženého zboží celé země.

Pokud jde o logistické aktivity v námořním sektoru, Ministerstvo dopravy schválilo Projekt rozvoje vietnamské námořní dopravní flotily a vydalo oběžník č. 39/2023/TT-BGTVT ze dne 25. prosince 2023, kterým se vyhlašuje cenový rámec pro lodivodské služby, služby užívání, mosty, mola, kotvící bóje, nakládku a vykládku kontejnerů a tažení ve vietnamských námořních přístavech, čímž přispívá k podpoře rozvoje logistiky a zlepšení konkurenceschopnosti podniků.

Zdroj