Mnoho názorů uvádí, že investoři do nemovitostí by se místo zaměření na tržní trendy měli více zaměřovat na faktory, které mohou podpořit rozvoj, zejména v oblastech s mnoha druhy obchodu a služeb.
Kromě toho, vzhledem k vedoucímu postavení v oblasti průmyslových nemovitostí v poslední době a schopnosti přilákat přímé zahraniční investice z vietnamského trhu, bude oblast v blízkosti průmyslových parků i nadále „horkou“ zemí.
V některých projektech průmyslových parků bude společně rozvíjeno mnoho typů developerských projektů, jako jsou pozemky, komerční řadové domy a bydlení pro odborníky, což budou lukrativní investice s potenciálem pro budoucí nárůst cen při využití dopravní infrastruktury a doprovodných služeb.
Po výše uvedených typech můžeme zmínit trh v satelitních oblastech Ho Či Minova Města s rozvinutou infrastrukturou a dopravou. S podporou rozvoje v příměstských oblastech města s cílem snížit zátěž centra se tyto satelitní oblasti budou rozvíjet ve všech aspektech, jako je populace, infrastruktura, ekonomika ,...
Ředitel společnosti Batdongsan.com.vn v jižním regionu, pan Dinh Minh Tuan, se v komentáři k investičním možnostem v nadcházejícím období vyjádřil, že infrastruktura je vždy jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují růst a pokles cen nemovitostí. Na jižním trhu se zároveň realizuje mnoho velkých infrastrukturních projektů, které přinášejí velké výhody ekonomice a cestovnímu ruchu , včetně klíčových projektů, jako je přístav Cai Mep, letiště Long Thanh atd.
V okruhu 60 km od klíčových projektů jsou pro investory atraktivními trhy Dong Nai , Phan Thiet a Ba Ria - Vung Tau.
Například právě byla otevřena dálnice Dau Giay – Phan Thiet, poptávka po nemovitostech zde vzrostla o 30–40 %. Cesta z Ho Či Minova Města do Binh Thuan trvá autem pouhé 2,5 hodiny, což z tohoto turistického trhu dělá přímou konkurenci s Ba Ria – Vung Tau.
Rychlostní silnice Bien Hoa – Vung Tau bude také velkým přínosem pro turistický trh Vung Tau a Ho Tram. Rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a Ben Luc – Long Thanh navíc pomohou zvýšit konkurenceschopnost investičního kapitálu a obchodu pro Long An a západní provincie. I zde mohou investoři do nemovitostí zvážit tyto trhy.
„Ho Či Minovo Město má 20 milionů obyvatel, takže pokud by do Vung Tau cestoval jen jeden člověk ročně, zisk z cestovního ruchu a obchodu by byl obrovský, nemluvě o počtu mezinárodních turistů nebo turistů ze sousedních provincií,“ řekl pan Tuan.
Rozvoj regionální dopravní infrastruktury je způsobem, jak rozvíjet ekonomiku a ovlivnit trh s nemovitostmi.
Stejný názor na dopad infrastruktury na rozvoj nemovitostí sdílel i pan Su Ngoc Khuong, vrchní ředitel společnosti Savills, který uvedl, že regionální infrastrukturní projekty a rozvoj měst hrají důležitou roli v propojování a posilování hospodářské a sociální spolupráce a udržitelného rozvoje ve velké oblasti.
V poslední době Ho Či Minovo Město a některé sousední lokality, jako jsou Binh Duong, Dong Nai, Long An, Phan Thiet atd., realizovaly mnoho projektů na zlepšení regionální propojenosti. To nepřímo vytváří hybnou sílu pro rozvoj celého trhu s nemovitostmi na jihu.
Kromě toho rozšiřování infrastrukturních projektů pomáhá také zvyšovat tvorbu městských oblastí a příměstských obytných oblastí, řeší problémy s bydlením a vysokou hustotou obyvatelstva v Ho Či Minově Městě a vytváří příležitosti k rozvoji sousedních trhů.
Při pohledu na historii výroby, obchodu a logistiky bude díky projektům dálnic a obchvatů meziregionální nákladní doprava pohodlnější, což přiláká investory a povede k poptávce po pronájmu nemovitostí v průmyslových parcích, jako jsou datová centra, chladírenské sklady..., a k poptávce po pronájmu kanceláří.
Letiště Long Thanh se navíc stane tranzitním bodem pro tyto dvě dopravní pásy. Kombinace dopravních prací zkrátí čas a ušetří náklady, čímž podpoří přepravu zboží z Vietnamu do zemí v regionu. Tím se podpoří hospodářský rozvoj a v nadcházejícím období se zlepší situace na trhu s nemovitostmi na jihu.
Zdroj
Komentář (0)