Lang Chanh urychluje postup výstavby projektů

V roce 2024 bude v okrese Lang Chanh realizováno 89 projektů. Z nich bude 23 projektů přeneseno z roku 2023, zbytek budou nové projekty v roce 2024. Aby bylo možné projekty dokončit a uvést do provozu včas a zajistit kvalitu prací, zaměřuje se okres Lang Chanh na řízení stavebních jednotek s cílem urychlit postup.

Lang Chanh urychluje postup výstavby projektů Projekt výstavby hráze k prevenci sesuvů půdy v kombinaci s urbanistickým zkrášlováním a využíváním půdy v oblasti města Lang Chanh realizuje stavební jednotka, jejíž objem dosahuje přibližně 30 %.

Dopravní projekt z vesnice Giang v obci Tri Nang, procházející 3 vesnicemi: Bang, Giang a Tiu z města Lang Chanh, který se napojuje na státní dálnici 15A, má délku (silnice a most) 5 km, celkovou investici 108 miliard VND, byl zahájen v říjnu 2023, doba dokončení a uvedení do provozu po 18 měsících od data zahájení. Pan Luong Van Dung, zástupce ředitele akciové společnosti Tien Dat Construction, uvedl: „Ihned po zahájení projektu se jednotka zaměřila na stroje a prostředky pro urychlení postupu.“ Do 3. května 2024 jednotka dokončila práce, jako je dokončení výstavby předpjatého mostu ze železobetonu, výkopové práce, vysypání vozovky a instalace odvodňovacího systému podél i napříč... s odhadovaným objemem asi 50 %. Jednotka usiluje o dokončení a předání projektu dříve, než je smlouva podepsaná s investorem.

Projekt výstavby místního protierozního náspu v kombinaci s urbanistickým rozvojem a využíváním pozemků ve městě Lang Chanh s celkovou investicí 108 miliard VND, který byl zahájen v říjnu 2023 a jehož dokončení se očekává v květnu 2025, v současné době urychlují dvě stavební jednotky, TVN Construction Investment Joint Stock Company a Tan Thanh Construction and Trading Company Limited. Zástupce konsorcia stavební jednotky, pan Ngo Quang Duc, ředitel společnosti Tan Thanh Construction and Trading Company Limited, uvedl: „Do tohoto okamžiku jednotka v podstatě dokončila násep, vydláždila střechu v délce 1 km, zbývající 2 km se zasypávají zeminou pro vozovku... s odhadovaným objemem asi 30 %.“ Největším problémem, který nyní ovlivňuje postup prací, je příprava na období dešťů, doprava materiálu i výstavba náspu budou obtížné. Proto jednotka s využitím příznivého počasí zaměří lidské a materiální zdroje na urychlení postupu výstavby a bude se snažit projekt dokončit a předat investorovi dříve, než bylo plánováno.

Ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti výstavby okresu Lang Chanh, pan Pham Hung Sam, uvedl: „V roce 2024 bude v okrese Lang Chanh realizováno 89 veřejných investičních projektů (66 nových projektů a 23 projektů přenesených z roku 2023). Většina nových projektů, jejichž výstavba bude zahájena v roce 2024, je ve fázi investiční přípravy. V případě přechodných projektů ve výstavbě, aby byl zajištěn postup a kvalita stavebních prací, rada koordinovala s místními úřady aktivní propagaci a mobilizaci lidí, jejichž pozemky jsou projektem dotčeny, aby neprodleně předali stavebnímu sboru čisté pozemky. Zároveň pravidelně kontrolovat, naléhat a odstraňovat obtíže a překážky, aby se stavební sbor mohl soustředit na urychlení postupu.“ Obecně platí, že vyklízení staveniště i výstavba projektů v okrese do 3. května 2024 v podstatě zajišťují postup v souladu s požadavky okresu. Mezi nimi mnoho projektů má stavební pokrok přesahující požadavky okresu, typicky: Silniční projekt z vesnice Giang (obec Tri Nang) do vesnic Bang, Giang, Tieu (město Lang Chanh) s napojením na státní dálnici 15A; Projekt náspu k prevenci místních sesuvů půdy v kombinaci s rozvojem měst a využíváním půdy ve městě Lang Chanh... Zbývající projekty realizují stavební jednotky, které využívají příznivého počasí a zaměřují se na lidské zdroje, stroje a vozidla k urychlení postupu a zajištění souladu s požadavky okresu. Podle pana Sama je největším problémem, kterému stavební jednotky v současné době čelí, nárůst nákladů na dopravu, protože v oblasti nejsou žádné doly, které by poskytovaly suroviny. Aby tedy měly k dispozici suroviny pro stavbu, musí jednotky přepravovat vzdálenost desítek kilometrů, což mnohonásobně zvýšilo náklady na projekt ve srovnání s podepsanou smlouvou, což způsobuje potíže pro podniky a ovlivňuje postup.

Článek a fotografie od Minha Lyho

Zdroj