Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Rozšiřování prostoru pro rozvoj logistické infrastruktury v Da Nangu

Výroční konference UNC Global 2025, kterou společně pořádají společnosti Uconnect Network a Interlog International Logistics Joint Stock Company v Da Nangu, je důležitou akcí pro posílení propojení, výměnu zkušeností, podporu spolupráce a inovací v globálním dodavatelském řetězci.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng22/10/2025

dsc_0031.jpg
Nakládka a vykládka zboží v přístavu Tien Sa. Foto: THANH LAN

Da Nang , tranzitní bod

Podle zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu Do Thi Quynh Trama se Da Nang nachází na severojižní ose a na ekonomickém koridoru východ-západ, takže hraje roli přirozeného středu, spojujícího Laos, Thajsko, Myanmar, jižní Asii, severovýchodní Asii a také brány do Tichého oceánu ...

Logistická infrastruktura Da Nangu se v současné době rozvíjí synchronním, moderním a multimodálním směrem a může se stát vhodnou destinací pro mezinárodní firmy, které mají zájem o strategie expanze na trh ve Vietnamu a jihovýchodní Asii...

Po fúzi má Da Nang rozlohu téměř 12 000 km², populaci více než 3 miliony lidí, výhodnou geografickou polohu, rozvinutou infrastrukturu, vysoce kvalifikované lidské zdroje a ideální životní prostředí pro investory do výroby, obchodu a cestovního ruchu .

Je pozoruhodné, že Da Nang má všechny druhy dopravy, od letecké, námořní až po silniční. Pokud jde o leteckou dopravu, Da Nang má dvě mezinárodní letiště, Da Nang a Chu Lai, s orientací na postupné budování logistických kapacit pro přepravu zboží vysoké hodnoty a potřebu rychlého propojení dodavatelského řetězce podniků v regionu.

Po moři vlastní Da Nang systém 3 přístavů: Tien Sa - Lien Chieu - Chu Lai. Z nich přístav Tien Sa v současnosti provozuje lodě s kapacitou téměř 50 000 DWT; přístav Chu Lai je otevřený přístav, který vytvořil mnoho mezinárodních kontejnerových přepravních tras přímo spojujících hlavní trhy, jako je Čína, Korea a Japonsko.

Současně se buduje přístav Lien Chieu s kapacitou pro příjem lodí s nosností 10 000 DWT, který bude sloužit jako syntetizátor pro zboží, kontejnery a mezinárodní turisty. Přístavní systém v Da Nangu nejen uspokojuje rostoucí logistické potřeby centrálního regionu, ale hraje také hnací roli v hospodářském rozvoji, obchodu a mezinárodním cestovním ruchu...

Da Nang také vlastní strategický infrastrukturní systém, který zahrnuje 2 letiště, 2 prvotřídní námořní přístavy, mezinárodní hraniční bránu Nam Giang a dopravní síť spojující ekonomický koridor sever-jih a východ-západ. To je důležitý základ pro to, aby si Da Nang udržel svou roli nejen ekonomického centra centrálního regionu, ale také se stal tranzitním bodem pro zboží a služby v regionu.

Pan Le Hoang Tai, zástupce ředitele Agentury pro podporu obchodu, zhodnotil, že Da Nang je přirozeným logistickým centrem, které nejen obsluhuje domácí zboží, ale je také ideálním tranzitním bodem pro zboží z rozsáhlé podoblasti Mekong, které se chce dostat na mezinárodní trh.

Nová motivace

Dne 9. října 2025 vydal premiér rozhodnutí č. 2229/QD-TTg, kterým schválil strategii rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050. Strategickým úkolem je rozvinout tři dynamické oblasti růstu logistických služeb v deltě Rudé řeky, jihovýchodním regionu a centrálním regionu do center logistických služeb na mezinárodní úrovni.

Zejména Da Nang je růstovým pólem motoru logistických služeb v centrálním regionu a upřednostňuje rozvoj logistických služeb a logistických center spojených s klíčovými ekonomickými koridory Quang Tri - Hue - Da Nang s Laosem, Thajskem a Myanmarem.

Podle Dr. Nguyen Tien Da, vedoucího katedry podnikové administrativy na Fakultě podnikové administrativy na Obchodní fakultě, je rozhodnutí o zřízení zóny volného obchodu v současné situaci velmi aktuální, vhodné a má důležitý význam pro rozvoj logistických služeb v zemi obecně a zejména v Da Nangu. Zejména Da Nang získal od ústřední vlády povolení pilotně zavést zónu volného obchodu. To bude základ pro vytvoření opěrného bodu, hlavního faktoru určujícího rozvoj logistiky.

Zástupce generálního ředitele společnosti Truong Hai International Transport Co., Ltd., Bui Tran Nhan Tri, uvedl: „Usnesení 1. sjezdu stranického výboru města Da Nang (volební období 2025–2030) jasně stanovilo cíl rozvoje průmyslu a logistiky moderním a udržitelným směrem, propojeným s národním zpracovatelským, výrobním a strojírenským průmyslem. To potvrzuje, že logistika není jen podpůrným odvětvím, ale také důležitým pilířem rozvojové strategie, který hraje hnací roli v podpoře obchodu, propojování dodavatelských řetězců a zvyšování konkurenceschopnosti města.“

Da Nang má konkurenční výhodu, kterou je jeho nenahraditelná strategická poloha ve středu země, v koncovém bodě ekonomického koridoru východ-západ. Město má 16 průmyslových parků, 1 high-tech park, 2 koncentrované informační technologické parky a 56 průmyslových klastrů, rozmístěných blízko hlavních dopravních os a poblíž námořních přístavů a ​​letišť, což vytváří podmínky pro rozvoj logistických modelů spojených s výrobou, distribucí a exportem.

Zejména nově zřízená zóna volného obchodu Da Nang o rozloze více než 1 881 hektarů, zahrnující 7 funkčních oblastí: výroba – logistika, obchod – služby, digitální technologie – inovace, spojená s Mezinárodním finančním centrem Da Nang, otevře logistickým podnikům, sekundárním investorům a poskytovatelům služeb globálního dodavatelského řetězce příležitosti k výběru lokality pro sklady, distribuční centra, služby v oblasti využívání infrastruktury nebo integrované logistické aktivity.

Je pozoruhodné, že Mezinárodní finanční centrum Danang postupně vytváří ekosystém podpůrných služeb obchodu a logistiky, který bude důležitou platformou pro přímé služby průmyslu a logistice.

Společnost Viettel Post (VTP) zahájila výstavbu logistického centra o rozloze 86 000 m2 v Da Nangu.

Akciová společnost Viettel Post zahájila výstavbu logistického centra Da Nang v průmyslovém parku Lien Chieu. Centrum se rozkládá na ploše 8,6 hektarů s celkovou investicí přesahující 722 miliard VND.

Centrum s třídicí linkou Crossbelt Sorter s kapacitou 9 000 balíků/hodinu v kombinaci s autonomními roboty AGV optimalizuje tok zboží a provozní produktivitu a je navrženo tak, aby se stalo spojnicí mezi ekosystémem výroby, maloobchodu a elektronického obchodování v oblasti Centrální vysočiny.

Zdroj: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html


Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

„Bohaté“ květiny v ceně 1 milionu VND za kus jsou stále populární i 20. října
Vietnamské filmy a cesta k Oscarům
Mladí lidé se během nejkrásnější rýžové sezóny roku vydávají na severozápad, aby se tam ubytovali.
V sezóně „lovu“ rákosu v Binh Lieu

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Rohlíky a profese lovců ptačích hnízd v Cu Lao Cham

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt