Změna předpisů o správě pevných tras osobní dopravy

Pohodlí při registraci dopravních tras

Návrh vyhlášky proto stanoví, že u tras, které jsou v současné době v provozu, mají provozní jednotky osobní dopravy na pevných trasách právo zvolit si časy odjezdů a registrovat se k provozování tras v době, kdy neexistují žádné provozní jednotky.

Návrh vyhlášky mění předpisy o registraci pro využívání pevných tras směrem k implementaci v síťovém prostředí, což pomáhá ušetřit čas a vytvořit transparentnost (ilustrační foto).

V případě, že je nutné trasu upravit nebo doplnit, musí dopravní podnik projednat s autobusovými stanicemi na obou koncích trasy a vypracovat plán provozu trasy a zaslat jej ministerstvu dopravy (kde má jednotka sídlo nebo pobočku) k registraci k provozu trasy dle předpisů a ministerstvu dopravy na druhém konci trasy ke koordinaci řízení.

Do 2 pracovních dnů zašle Ministerstvo dopravy (pokud má dopravní jednotka sídlo nebo pobočku) dokument do softwarového systému Ministerstva dopravy , v němž požádá Ministerstvo dopravy na druhém konci trasy o připomínky k úpravě a přidání pevné trasy do seznamu trasové sítě. Obsah žádosti zahrnuje informace: výchozí autobusové nádraží, cílové autobusové nádraží, trasu vozidla, objem dopravy a vzdálenost mezi sousedními spoji.

Do následujících 2 pracovních dnů je ministerstvo dopravy na druhém konci trasy povinno písemně odpovědět v online systému veřejných služeb Ministerstva dopravy ohledně schválení či neschválení (s uvedením důvodu). V případě, že ministerstvo dopravy na druhém konci trasy písemnou odpověď nemá, systém se automaticky přepne do dohodnutého stavu.

Dále ministerstvo dopravy (kde má dopravní jednotka své sídlo nebo pobočku) řídí aktualizaci a doplňování podrobného seznamu tras podle předpisů, vydává vozidlům odznaky a podává ministerstvu dopravy a provinčnímu lidovému výboru zprávy o zveřejnění seznamu vnitroprovinčních sítí tras a organizuje provádění aktualizace a doplňování seznamu meziprovinčních sítí tras podle pokynů.

Podle návrhu se tedy veškeré informace o registraci využívání trasy dopravními jednotkami, dokumenty pro stanoviska, schválení nebo zamítnutí ministerstvy dopravy na obou koncích trasy zpracovávají online. Zároveň jsou stanovena podrobná pravidla týkající se doby, kdy musí ministerstvo dopravy reagovat na informace obdržené prostřednictvím softwaru ministerstva dopravy.

Podle návrhu zákona se jedná o nové nařízení, které nejen pomáhá zkrátit administrativní postupy, zkrátit čas a usnadnit podnikům registraci k využívání tras, ale také vytváří objektivitu a transparentnost při nakládání se záznamy státních orgánů správy.

Návrh vyhlášky na druhou stranu rovněž stanoví, že pokud dopravní podnik neuvede vozidlo do provozu po uplynutí 60 dnů od data úspěšné registrace trasy, toto oznámení již nebude platné.

Kromě toho v případě, že dopravní jednotka provede méně než 70 % celkového počtu jízd registrovaného uzlu za měsíc, bude jí registrace využití trasy pro daný uzel zrušena.

Ministerstvo dopravy, kterému je oznámena úspěšná registrace trasy, je odpovědné za aktualizaci informací o čase odjezdu zrušeného uzlu v databázi licencí k provozování dopravy Ministerstva dopravy do 2 dnů od data vydání rozhodnutí o zrušení.

Toto bude základem pro registraci ostatních dopravních jednotek k využívání tras podle ustanovení této vyhlášky.

Do 30 dnů od data účinnosti rozhodnutí o zrušení se jednotka, jejíž uzel byl zrušen, nesmí zaregistrovat k provozu na trase se zrušeným uzlem. Po uplynutí této lhůty, pokud je potřeba pokračovat v provozu na trase se zrušeným uzlem, musí dokončit postup registrace k provozování trasy v souladu s předpisy.

Podle Vietnamské správy silnic je toto nařízení převzato z vyhlášky 41/2024, jejímž cílem je zajistit, aby dopravní jednotky byly odpovědné za poskytování služeb v souladu s provozním plánem registrovaných vozidel, čímž se omezuje případ, kdy se dopravní jednotky registrují pouze za účelem rezervace míst, ale nejezdí, a dokonce ani nenechávají stanici jezdit venku, což ovlivňuje prostředí pro dopravní podniky.

Na druhou stranu to usnadní ostatním dopravním podnikům proaktivně sledovat a neprodleně registrovat řidičské průkazy v případě jejich zrušení na trase, aby se zajistilo plné využití kapacity řidičských průkazů na autobusových stanicích a uspokojení přepravních potřeb cestujících.

Návrh stále zachovává předpisy týkající se lhůty pro odebrání odznaků a cedulí, jakož i čekací doby na jejich opětovné vydání, aby se zvýšila odpovědnost podniků při dodržování rozhodnutí o sankcích (ilustrační foto).

Padělání dat z kamer na vozidlech vede k odebrání podnikatelských licencí

Návrh vyhlášky rovněž jasně uvádí dva případy, kdy bude dopravní podnikové jednotce odebrán odznak, a to v případě, že bude podniku odebrána licence k dopravní činnosti a že dopravní jednotka na trase neprovozuje 60 po sobě jdoucích dnů (pro vozidla na pevné trase).

Pokud jde o neurčité zrušení obchodních licencí (GPKD), návrh vyhlášky navrhuje 6 případů. Včetně případu, kdy dopravní jednotka poskytne kopii, která neodpovídá originálu, nebo obsahuje nesprávné informace v žádosti o GPKD;

Neprovádění dopravní činnosti všech typů uvedených v obchodní licenci po dobu 6 měsíců nebo déle od data vydání licence nebo ukončení provádění dopravní činnosti všech typů uvedených v licenci po dobu 6 po sobě jdoucích měsíců nebo déle;

Při ukončení provozu podle zákonných ustanovení nebo na žádost dopravní obchodní jednotky;

Opravte nebo zkreslete obrazová data z kamer namontovaných ve vozidle před, během a po přenosu dat.

Nedodržení rozhodnutí příslušných orgánů o kontrole a přezkoumání dodržování předpisů o podnikání a podmínek podnikání v automobilové dopravě;

Do 1 měsíce bude 30 % nebo více vozidel jednotky předmětem porušení předpisů, budou jim odebrány řidičské průkazy a odznaky.

Zároveň je stanoveno, že do 10 dnů ode dne rozhodnutí o odebrání musí dopravní jednotka vrátit licenčnímu orgánu podnikatelskou licenci, odznak a registrační značku a zastavit dopravní podnikání v souladu s rozhodnutím o odebrání.

V případě, že dopravní podnik vrátí podnikatelskou licenci, odznaky a označení v souladu s rozhodnutím o odebrání licence, bude jí tato licence znovu vydána až po 30 dnech (nebo po 60 dnech v případě druhého porušení během 6 po sobě jdoucích měsíců).

V případě, že dopravní jednotka nepředloží podnikatelskou licenci, odznaky a značky do 10 dnů ode dne vydání rozhodnutí o odebrání licence, nebo je předloží, ale podle rozhodnutí o odebrání licence nejsou dostatečné, Ministerstvo dopravy znovu vydá podnikatelskou licenci až po 45 dnech (nebo 90 dnech v případě druhého porušení během 6 po sobě jdoucích měsíců) ode dne, kdy dopravní podnik předloží kompletní podnikatelskou licenci, odznaky a značky podle rozhodnutí o odebrání licence.

Po rozhodnutí o odebrání odznaku nebo cedule, o jejichž opětovné vydání požádá dopravní podnik, nebo o opětovné vydání odznaku nebo cedule z důvodu ztráty, do 60 dnů ode dne obdržení dokumentu od dopravního podniku, Ministerstvo dopravy odznak nebo ceduli nevydá ani znovu nevydá.

Podle návrhu výboru toto nařízení rovněž navazuje na vyhlášku 41/2024 s cílem zvýšit efektivitu státního řízení v oblasti dopravy a zabránit situacím, kdy si dopravní podniky vymýšlejí výmluvy, zpožďují a nevrací odznaky a značky, ale přesto používají vozidlo k provozování dopravy v rozporu s předpisy. Tím se zvyšuje odpovědnost podniků za dodržování rozhodnutí o odebrání odznaků a značek pro vozidla.

Zároveň zvýšit odpovědnost za řízení řidičů a vozidel, aby neporušovali předpisy o dopravních činnostech ani zákony o silničním provozu, protože to může vést k odebrání odznaků a značek, potížím s vydáváním nových odznaků a značek, a dokonce i k odebrání jejich podnikatelských licencí na dobu neurčitou.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm