Premiér Pham Minh Chinh nařídil: Urychleně realizovat železniční projekty

Přítomni byli také místopředseda vlády Tran Hong Ha, zástupce předsedy řídícího výboru; členové řídícího výboru, vedoucí ministerstev a poboček, předsedové lidových výborů provincií a měst, kudy procházejí železniční projekty.

Konferenční scéna u mostu v provincii Bac Ninh .

U mostu v provincii Bac Ninh předsedali konferenci zástupci Druhé rady pro řízení dopravy a zemědělského projektu provincie Bac Ninh. Zúčastnili se jí také zástupci vedoucích pracovníků řady příslušných oddělení a poboček; vedoucí představitelé lidových výborů obvodů: Song Lieu, Tu Son a Phu Khe.

Podle ministerstva stavebnictví země v současné době realizuje klíčové a důležité národní železniční projekty, mezi které patří: železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; železniční projekty Hanoj – Lang Son a Hai Phong – Mong Cai; investiční projekt výstavby vysokorychlostní železnice sever – jih; a projekty městské železnice v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

Od třetího zasedání Řídícího výboru předseda vlády a místopředsedové vlády předsedali mnoha schůzkám a vydali téměř 20 dokumentů, které se zabývají otázkami týkajícími se klíčových prací a důležitých národních projektů v železničním sektoru. Zejména ministerstvům, odvětvovým složkám a obcím bylo přiděleno 39 úkolů zaměřených na odstraňování obtíží a překážek a urychlení postupů přípravy investic do projektů.

Obecně probíhá aktivně realizace úkolů. Zejména se připravují podmínky pro zahájení projektu železnice se standardním rozchodem Lao Cai – Hanoj – Hai Phong v prosinci letošního roku, jak nařídil premiér.

Je známo, že železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong prochází 6 provinciemi a městy, včetně: Lao Cai, Phu Tho, Hanoj, Bac Ninh, Hung Yen a Hai Phong. Celková délka této trasy je přibližně 390,9 km a zahrnuje 10 dílčích projektů, z nichž dílčí projekt č. 7 zahrnuje kompenzace, podporu a přesídlení v provincii Bac Ninh.

Úsek procházející provincií Bac Ninh je dlouhý přibližně 3,76 km a má rozlohu přibližně 38,37 hektarů. Prochází městskými částmi Phu Khe, Tu Son a Song Lieu. Výchozí bod je v městské části Phu Khe, která hraničí s městem Hanoj. Konečný bod je v městské části Song Lieu, která hraničí s provincií Hung Yen. Na trase se nacházejí 2 stanice: stanice Yen Thuong v obci Phu Dong, město Hanoj a městská část Phu Khe (Bac Ninh), stanice Kim Son v obci Thuan An, město Hanoj a městská část Song Lieu (Bac Ninh). Odhadované náklady na kompenzace, podporu a přesídlení činí 1,085 miliardy VND.

Provinční lidový výbor v současné době nařizuje a naléhavě žádá investory a příslušné orgány, aby urychleně připravili a posoudili studii proveditelnosti projektu kompenzací, podpory a přesídlení, který bude sloužit k vyčištění lokality, a zajistili tak schválení projektu v říjnu 2025.

Premiér Pham Minh Chinh na schůzi ocenil výsledky a úkoly, kterých ministerstva, složky a obce v poslední době dosáhly. Zároveň zdůraznil, že rozvoj železnic je jedním z témat stanovených v usnesení 13. sjezdu Národní strany. Politbyro vydalo závěr 49-KL/TW o směru rozvoje vietnamské železniční dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2045.

Premiér pověřil ministerstva, složky a obce konkrétními úkoly a požádal ministerstvo vědy a technologií a ministerstvo stavebnictví, aby urychleně dokončily vydání příslušných norem, předpisů a postupů pro výběr investičních metod a investorů pro projekty.

Ministerstvo stavebnictví připravuje nezbytné podmínky pro zajištění zahájení první komponenty projektu železniční trati Lao Cai - Hanoj - Hai Phong 19. prosince 2025. Premiér poznamenal, že je nutné přezkoumat a zajistit plné postupy v souladu s právními předpisy a usnesením Národního shromáždění k projektu.

Pokud jde o kapitál na vyčištění staveniště, ministerstvo financí a ministerstvo výstavby urychleně přidělují kapitál obcím k vyplacení, přičemž obce poskytují kapitál proaktivním, pozitivním a flexibilním způsobem. Obce urychleně přezkoumávají a přesně nahlašují kapitálové potřeby ministerstvu výstavby a ministerstvu financí za účelem včasného uspořádání a koordinace, aby se zajistilo, že nedojde ke zpoždění způsobenému nedostatkem kapitálu.

Ministerstvo stavebnictví bude v koordinaci s Ministerstvem spravedlnosti pokračovat v přezkumu, syntéze, vývoji a zdokonalování mechanismů a politik, které budou předkládány Národnímu shromáždění, a bude se zabývat všemi právními problémy, a tím mobilizovat státní i nestátní, ústřední i místní zdroje... pro projekty.

Premiér požádal, aby se ministerstva, složky a obce v nadcházejícím období zaměřily na transfer a zvládnutí vědy a techniky; mobilizovaly maximální zdroje, zejména kvalifikované a schopné úředníky a státní zaměstnance, k zajištění plnění úkolů. I nadále vynakládaly velké úsilí na organizaci implementace; zaměřily se na odstraňování právních a institucionálních překážek a minimalizaci administrativních postupů.

Zejména se plní úkol zajistit „6 jasnost“: jasní lidé, jasná práce, jasná odpovědnost, jasná pravomoc, jasný čas, jasné výsledky, zajištění toho, aby klíčové projekty v železničním sektoru byly realizovány podle plánu.

Ministerstva, pobočky a obce nadále přezkoumávají a zaměřují se na řešení pomalu postupujících úkolů zadaných na 3. schůzi a pokynů vlády a premiéra, aby nedovolily, aby přetížení ovlivnilo celkový postup projektu...

Minh Linh

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-chi-dao-khan-truong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-postid429533.bbg