Zvažte pilotní testování některých specifických mechanismů pro rozvoj městských železničních sítí

Kinhtedothi - Ráno 10. února uspořádal Hospodářský výbor Národního shromáždění rozšířené plenární zasedání k usnesení Národního shromáždění o pilotním projektu řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

Toto je důležité usnesení k mobilizaci všech právních zdrojů, maximálnímu zkrácení implementačního procesu a efektivnímu využívání pozemkových zdrojů. Zároveň je třeba silně decentralizovat a delegovat pravomoci na dvě města k realizaci usnesení a závěrů Ústředního výkonného výboru a politbyra .

Podle předsedy Hospodářského výboru Vu Hong Thanha má vydání řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě plný politický, právní a praktický základ. Jedná se o velmi nezbytnou a naléhavou záležitost, jejímž cílem je vyřešit institucionální úzká místa a přispět k cíli investic do dokončení městské železniční sítě v obou městech.

Podle vládního podání k návrhu usnesení Národního shromáždění o řadě specifických a zvláštních politických mechanismů pro rozvoj systému městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě si vypracování usnesení Národního shromáždění klade za cíl mobilizovat veškeré právní zdroje, zkrátit objednávku, postupy, dobu přípravy investic, postup implementace a školení lidských zdrojů pro realizaci investic do systému městské železnice a efektivně využívat zdroje pozemkového fondu.

Návrh usnesení Národního shromáždění si rovněž klade za cíl silně decentralizovat a delegovat pravomoci na obě města při realizaci investic v souladu se skutečnou situací, charakteristikami a požadavky rozvoje, podpořit proaktivitu a pozitivitu obou měst a zajistit efektivitu investic.

Podle vládního podání návrh usnesení standardizuje 6 skupin specifických mechanismů a politik, včetně: mobilizace kapitálu; postupů pro realizaci investic; rozvoje měst podle modelu TOD; rozvoje železničního průmyslu, transferu technologií a vzdělávání lidských zdrojů; politik týkajících se stavebních materiálů a skládek; předpisů platných konkrétně pro Ho Či Minovo Město.

Zejména pro skupinu politik týkajících se mobilizace kapitálu je stanoveno, že: Během procesu přípravy investic má premiér právo rozhodovat o rozložení a uspořádání ročního plánu pro maximální dodatečný kapitál centrálního rozpočtu ve výši 215 350 bilionů VND pro Hanoj a 209 500 bilionů VND pro Ho Či Minovo Město. Zároveň je povoleno mobilizovat kapitál oficiální rozvojové pomoci (ODA) a preferenční úvěry bez nutnosti přípravy návrhu projektu; Městská lidová rada je odpovědná za vypracování střednědobého plánu veřejných investic; Městský lidový výbor je oprávněn zajistit kapitál pro rozmístění některých úkolů předem, aby sloužil projektu.

Pokud jde o skupinu politik pro postupy realizace investic, navrhuje se také, aby projekty městských železnic nemusely zavádět, posuzovat ani rozhodovat o investičních politikách a aby mohly jmenovat dodavatele pro konzultační, nekonzultační, stavební a investorské balíčky.

Zasedání předsedal předseda Hospodářského výboru Národního shromáždění Vu Hong Thanh. Foto: Quochoi.vn

Na schůzi většina delegátů podpořila a vyjádřila názor, že je nezbytné uplatnit specifické politiky v usnesení Národního shromáždění pro investice do městské železniční sítě, protože ta je „páteří“ systému veřejné dopravy obou měst. Zároveň požádali vládu, aby objasnila výhody a nevýhody politik rozvoje měst podle modelu TOD.

Objevují se návrhy, že je nutné podporovat nabídkové řízení namísto uplatňování politiky určeného nabídkového řízení tak, aby vyhovovalo současné situaci. Delegáti dále uvedli, že je nutné vyhodnotit prioritu alokace zdrojů, včetně: centrálního rozpočtu, zvýšených příjmů, úspor, kapitálu oficiální rozvojové pomoci atd., aby se předpisy nepřekrývaly. Zároveň se navrhuje, aby neexistovaly žádné rigidní předpisy týkající se financí a peněžních zdrojů, ale pouze předpisy týkající se prioritních zdrojů.

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan hovoří. Foto: Quochoi.vn

Zároveň zajistit rozvoj sítě městských železničních systémů v Hanoji a Ho Či Minově Městě s propojením s cílem podpořit efektivitu investic do projektů; mít mechanismy a politiky na podporu kompenzací a přesídlení, rozvíjet organizaci pro realizaci... aby se zajistilo, že projekt nezvýší kapitál ani neprodlouží dobu realizace...

Na závěr schůze předseda Hospodářského výboru Národního shromáždění Vu Hong Thanh uvedl, že Hospodářský výbor bude koordinovat svou činnost s Ministerstvem dopravy a Ověřovací radou, aby od stálého výboru Národního shromáždění získal další stanoviska k tomuto obsahu a dokončil oficiální Ověřovací zprávu před jejím předložením Národnímu shromáždění.

Očekává se, že poté, co Národní shromáždění přezkoumá a vydá usnesení, vláda a lidové rady obou měst vydají právní dokumenty, které poskytnou pokyny v souladu se svými pravomocemi.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/xem-xet-thi-diem-mot-so-co-che-dac-thu-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi.html