Speziellen Mechanismus zum Bau der Gia Nghia-Schnellstraße anwenden

TPO - Die Nationalversammlung ermächtigt den Leiter einer zuständigen Behörde, die Beauftragung von Auftragnehmern während des Projektdurchführungsprozesses für Beratungs-, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Am Morgen des 28. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit 464 von 469 Ja-Stimmen (95,47 %) die Entschließung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im westlichen Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Demnach umfasst der Bau dieser Schnellstraße eine Länge von ca. 128,8 km und ist in 5 Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Build-Operate-Transfer-Vertrag (BOT) realisiert.

Die Nationalversammlung stimmte für die Annahme des Resolutionsentwurfs. Foto: Nhu Y.

Die Nationalversammlung beschloss, dass die Gesamtinvestition für das Projekt 25.540 Milliarden VND beträgt, wovon mehr als 10.500 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, mehr als 2.200 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 12.770 Milliarden VND vom Investor aufgebracht werden.

Hinsichtlich des Zeitplans wird das Projekt ab 2024 umgesetzt, im Wesentlichen 2026 abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen. Diese Autobahn wird fortschrittliche und moderne Technologien anwenden, um die Anforderungen an Sicherheit, Synchronisierung, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.

Darüber hinaus beschloss die Nationalversammlung, für dieses Projekt zahlreiche Sondermechanismen und -maßnahmen anzuwenden, wie beispielsweise die Verlängerung der Auszahlungsfrist für Kapital, das aus erhöhten Einnahmenquellen und Einsparungen bei den regulären Ausgaben des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt wird, um das Projekt bis Ende 2026 durchzuführen.

Die Nationalversammlung ermächtigt außerdem den Leiter der zuständigen Behörde, während des Projektdurchführungsprozesses die Beauftragung von Auftragnehmern für Beratungs-, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Während der Projektdurchführungsphase gestattet die Nationalversammlung dem Bauunternehmer, die Verfahren zur Erteilung einer Genehmigung zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baustoffe, die in der Baustoffdatenbank aufgeführt sind, nicht durchzuführen. Die in dieser Klausel genannte Mineraliengewinnung erfolgt bis zum Abschluss des Projekts.

Im Bericht zur Annahme und Erläuterung der Investitionspolitik für das Projekt erklärte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses , Vu Hong Thanh, dass Bedenken bestünden, der zweispurige Ausbau des 2 km langen Verbindungsabschnitts zwischen der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh und der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa) würde einen Verkehrsengpass schaffen und zu Staus und Verkehrsunsicherheit führen. Daher wurde vorgeschlagen, den Ausbau des Verbindungsabschnitts auf vier Spuren zu prüfen.

Die Regierung hat dies akzeptiert und den Resolutionsentwurf dahingehend angepasst, dass die Investitionen für das gesamte Projekt synchron im Umfang von 4 kompletten Fahrspuren erfolgen und die Rücklagen des Projekts genutzt werden, um sicherzustellen, dass die Gesamtinvestitionen für das Projekt nicht steigen.

Luan Dung

Quelle: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo