Anwendung eines speziellen Mechanismus zum Bau der Gia Nghia-Schnellstraße

TPO –Die Nationalversammlung ermächtigt den Leiter der zuständigen Behörde, während des Projektimplementierungsprozesses die Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Am Morgen des 28. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit der Zustimmung von 464 von 469 Abgeordneten (95,47 %) eine Resolution zur Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Demnach wird in diese Schnellstraße eine Gesamtlänge von 128,8 km investiert, aufgeteilt in fünf Teilprojekte. Teilprojekt 1 davon wird im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft mit dem Vertragstyp „Build-Operate-Transfer“ (BOT) investiert.

Die Nationalversammlung stimmte für die Annahme des Resolutionsentwurfs. Foto: Nhu Y.

Die Nationalversammlung hat beschlossen, dass sich die Gesamtinvestition des Projekts auf 25.540 Milliarden VND beläuft. Davon entfallen mehr als 10.500 Milliarden VND auf das zentrale Haushaltskapital, mehr als 2.200 Milliarden VND auf das lokale Haushaltskapital und 12.770 Milliarden VND auf vom Investor bereitgestelltes Kapital.

Zeitlich gesehen wird das Projekt ab 2024 umgesetzt, im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen. Auf dieser Autobahn werden fortschrittliche und moderne Technologien zum Einsatz kommen, um die Anforderungen an Sicherheit, Synchronisierung, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.

Darüber hinaus beschloss die Nationalversammlung, zahlreiche Sondermechanismen und -richtlinien auf dieses Projekt anzuwenden, beispielsweise: Die Verlängerung der Auszahlungsfrist für Kapital, das aus erhöhten Einnahmequellen und regulären Ausgabeneinsparungen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt wurde, um das Projekt bis Ende 2026 umzusetzen.

Die Nationalversammlung gestattet dem Leiter der zuständigen Behörde außerdem, im Rahmen der Projektumsetzung die Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspakete zu prüfen und darüber zu entscheiden.

Während der Projektumsetzungsphase gestattet die Nationalversammlung dem Bauunternehmer, die Verfahren zur Erteilung einer Lizenz zum Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien, die im Dossier zur Baustoffprüfung aufgeführt sind, nicht durchzuführen. Der Abbau der in dieser Klausel genannten Mineralien muss bis zur Fertigstellung des Projekts durchgeführt werden.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses , Vu Hong Thanh, im Bericht zur Annahme und Erläuterung der Investitionspolitik des Projekts erklärt, dass die Investition in einen zweispurigen Ausbau des zwei Kilometer langen Abschnitts zwischen der Gia Nghia-Chon Thanh-Schnellstraße und der Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitt Chon Thanh-Duc Hoa) zu einem Verkehrsengpass und damit zu Staus und Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit führen würde. Daher wurde vorgeschlagen, Investitionen in einen vierspurigen Verbindungsabschnitt in Erwägung zu ziehen.

Die Regierung hat dies akzeptiert und den Resolutionsentwurf dahingehend angepasst, dass in das gesamte Projekt im Umfang von vier kompletten Fahrspuren gleichzeitig investiert wird und dass die unvorhergesehenen Kosten des Projekts genutzt werden, um sicherzustellen, dass die Gesamtinvestition in das Projekt nicht steigt.

Luan Dung

Quelle: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo