Drei globale Architekturbüros nehmen am Designwettbewerb für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh teil.

Der von der Masterise Group organisierte Architekturwettbewerb für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh brachte drei renommierte Architekturbüros der Welt zusammen: Gensler (USA), SOM (USA) und Nikken Sekkei (Japan), um den optimalen Entwurf für das neue Symbol Vietnams zu finden. Dies markiert einen wichtigen ersten Schritt auf dem Weg zur Schaffung nationaler strategischer Infrastruktur im neuen Zeitalter.

Beginn der Reise zur Schaffung eines nördlichen Luftfahrtdrehkreuzes, eines Passagier- und Frachttransitzentrums und einer MRO-Einrichtung für die Region Asien- Pazifik

Am 8. November 2025 fand im Sofitel Legend Metropole Hanoi die offizielle Präsentationsrunde des Architekturwettbewerbs für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh statt. Drei der weltweit führenden Architekturbüros nahmen daran teil: Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) – USA, Nikken Sekkei Ltd. – Japan und Gensler – USA. Alle drei Büros sind renommierte Namen und haben unter anderem die Terminals der weltweit führenden 5-Sterne-Flughäfen von Skytrax entworfen, darunter Incheon (Korea), Haneda (Japan) und Changi (Singapur).

Der Architekturwettbewerb für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh vereint drei der weltweit führenden Architekturbüros.

Der Wettbewerb ist als internationaler Wettbewerb organisiert, mit dem Ziel, einen geeigneten Entwurf für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh auszuwählen. Dabei kommen ein direktes Präsentationsverfahren, eine unabhängige Bewertung, eine geheime Abstimmung und eine transparente Bekanntgabe zum Einsatz, um die Einhaltung der geltenden Rechtsvorschriften und professionellen Grundsätze in den Bereichen Architektur, Planung und Bauwesen zu gewährleisten.

Die Präsentationsrunde wurde von einer Jury bewertet, die sich aus führenden nationalen und internationalen Experten aus den Bereichen Architektur, Planung, Luftfahrt und Infrastrukturentwicklung zusammensetzte, darunter Prof. Richard De Neufville (MIT, USA), Architekt Moshe Safdie (Safdie Architects) – Autor von Marina Bay Sands und Jewel Changi Airport, Architekt Cristiano Ceccato de Sabata (Zaha Hadid Architects), Architekt Laurence Liauw (SPADA, Hongkong) und Herr Trevor Carnahoff (Jacobs, Australien).

Neben internationalen Experten nahmen auch Vertreter des Ministeriums für öffentliche Sicherheit , des Bauministeriums, der Bauabteilung der Provinz Bac Ninh sowie die Führungskräfte der Masterise Group an dem Gremium teil, um sicherzustellen, dass der Wettbewerb den Vorschriften, Gesetzen und internationalen Berufsprinzipien in den Bereichen Architektur, Planung und Infrastrukturentwicklung vollumfänglich entspricht.

Architektonisches Design des Passagierterminals – eine Kombination aus vietnamesischer Identität und internationalen Standards

In der konzentrierten, professionellen Atmosphäre der Präsentationsrunde brachten die drei teilnehmenden Einheiten jeweils ihre eigenen, einzigartigen Ideen ein und demonstrierten damit ihr Engagement in Forschung, Bewertung des aktuellen Zustands der Region und langfristige Ausrichtung der vietnamesischen Luftfahrtindustrie.

Im Sinne des neuen Modells der „intelligenten, grünen und nachhaltigen“ Entwicklung, das den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht wird, stellen die Entwürfe für Passagierterminals die vietnamesische Kultur und Landschaft als kreative Grundlage und den Menschen in den Mittelpunkt – mit dem Ziel, das Passagiererlebnis zu optimieren und gleichzeitig die Machbarkeit und Nachhaltigkeit im langfristigen Betrieb zu gewährleisten.

Viele herausragende Ideen werden von Experten sehr geschätzt, wie beispielsweise das System zum Sammeln und Wiederverwenden von Regenwasser, die Optimierung der natürlichen Beleuchtung durch Oberlichter, die natürliche Belüftung bei Nacht oder die Verwendung umweltfreundlicher Materialien mit geringen Kohlenstoffemissionen wie Holz und Terrakotta sowie das integrierte Solarbatteriesystem auf dem Bahnhofsdach.

Diese Lösungen demonstrieren die Leidenschaft und Kreativität dreier internationaler Teams bei der Entwicklung eines umfassend integrierten Flughafens – eines Flughafens, in dem Architektur, Ingenieurwesen und Passagiererlebnis harmonisch unter dem gemeinsamen Ziel einer nachhaltigen Entwicklung miteinander verbunden sind. Jede Idee zielt darauf ab, die vietnamesische Identität zu wahren und gleichzeitig einen neuen Standard für ein grünes, intelligentes und effizientes Flughafenmodell zu setzen.

Die Beiträge waren sorgfältig ausgearbeitet und zeugten vom großen Engagement, der hohen Fachkompetenz und der Kreativität der drei teilnehmenden Einheiten.

Herr Jordan Pierce, leitender Architekt von Skidmore, Owings & Merrill (SOM), dem am Wettbewerb teilnehmenden Architekturbüro, erklärte: „Von Beginn der Recherche an war es unser Ziel, ein Projekt zu schaffen, das die Emotionen aller Vietnamesen berührt und von der Naturlandschaft des Landes inspiriert ist. Insbesondere das Element Wasser – ein Symbol für Kultur und Nationalgeist – wurde zur Idee des ‚Bahnhofs der Wassergärten‘ weiterentwickelt, wo die Reise jedes Fahrgastes mit dem Erlebnis von Natur und vietnamesischer Identität verbunden ist.“

Die Wettbewerbsbeiträge wurden von der Jury anhand umfassender Kriterien bewertet, darunter Machbarkeit, Kreativität, Nachhaltigkeit sowie die Harmonie zwischen kultureller Identität und funktionalen und ästhetischen Elementen. Die Beiträge müssen zudem internationalen Standards für modernes Flughafendesign und -betrieb entsprechen. Der Auswahlprozess wird objektiv, mit unabhängiger Analyse und direktem fachlichen Dialog zwischen den Beteiligten durchgeführt, um Transparenz und Qualität bei jeder Entscheidung zu gewährleisten.

Ein unabhängiger und transparenter Auswahlprozess soll das optimale Design für einen internationalen Flughafen ermitteln, der die technischen 4F-Standards (ICAO) erfüllt und die Skytrax-5-Sterne-Standards anstrebt.

Herr Laurence Liauw, Geschäftsführer von Sparta (Hongkong) und stellvertretender Juryvorsitzender, kommentierte: „Für Hanoi ist jetzt der richtige Zeitpunkt, einen neuen Flughafen zu entwickeln – ein Projekt von strategischer Bedeutung, das dazu beiträgt, Vietnams Position auf der globalen Tourismus- und Luftfahrtlandkarte zu stärken. Während des Bewertungsprozesses diskutierte die Jury jede Option eingehend und bewertete Kriterien vom technischen Wert über die konzeptionelle Vision bis hin zur Vereinbarkeit mit dem vietnamesischen Kulturkontext. Oberstes Prinzip ist die Optimierung des Passagiererlebnisses, damit jeder, der am internationalen Flughafen Gia Binh ankommt oder abfliegt, die bestmögliche Erfahrung macht.“

Internationaler Flughafen Gia Binh – Vietnams neues Symbol der Stärke auf der internationalen Landkarte

Als nördliches Luftfahrtdrehkreuz, Passagier- und Frachttransitzentrum und MRO-Einrichtung für die Asien-Pazifik-Region trägt der internationale Flughafen Gia Binh dazu bei, Wachstumsimpulse für die Hauptstadtregion und die wichtigste Wirtschaftsregion des Nordens zu schaffen sowie die nationale Wettbewerbsfähigkeit in den Bereichen Logistik, Hightech-Industrie und groß angelegter Handel und Dienstleistungen zu stärken und damit eine langfristige Entwicklungsgrundlage in Vietnams Wachstumsstrategie zu schaffen.

Der nach den 4F-Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) geplante und auf die Erreichung der 5-Sterne-Servicestandards von Skytrax ausgerichtete internationale Flughafen Gia Binh ist ein nationales Infrastrukturprojekt von strategischer Bedeutung für Wirtschaft, Sicherheit und Außenpolitik. Mit einem erwarteten Passagieraufkommen von 30 Millionen und 1,6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr bis 2030 und einer Erweiterung auf 50 Millionen und 2,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr bis 2050 soll der Flughafen mit führenden regionalen Luftfahrtzentren wie Changi (Singapur), Incheon (Korea) oder Suvarnabhumi (Thailand) gleichziehen. Er wird das neue Handelszentrum Vietnams sein, in dem fortschrittliche Betriebsstandards, ein synchronisiertes Service-Ökosystem und starke globale Verbindungen zusammenkommen und Vietnams Position auf der internationalen Luftfahrtlandkarte stärken.

Die Präsentationen fanden in einer professionellen, offenen und anregenden Atmosphäre statt, um eine Designlösung zu finden, die dem Maßstab des internationalen Flughafens Gia Binh gerecht wird.

Neben technischen und funktionalen Zielen ist der internationale Flughafen Gia Binh auch ein Symbol für Infrastrukturentwicklung nach den Kriterien Grün, Smartness und Nachhaltigkeit. Von der Raumplanung über die Baumaterialien bis hin zur Betriebstechnik konzentriert sich das Projekt auf Nachhaltigkeit, Energieeinsparung, Umweltschutz und die Optimierung des Nutzererlebnisses.

Der Architekturwettbewerb für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh wurde auf internationaler Ebene mit hohem Investitionsaufwand und professionellem Vorgehen organisiert und demonstriert die Bedeutung und strategische Relevanz des Projekts sowie das starke Engagement der Masterise Group, maximale Ressourcen, Expertise und internationale Technologie zu mobilisieren, um zur Entwicklung der nationalen strategischen Infrastruktur in einer nachhaltigen, standardisierten und identitätsstiftenden vietnamesischen Richtung beizutragen.

Die Jury des Architekturwettbewerbs für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Gia Binh setzt sich aus internationalen Experten zusammen:

• Prof. Richard De Neufville – Massachusetts Institute of Technology (MIT, USA), Vorsitzender der Jury

• Architekt Moshe Safdie – Architekt und Stadtplaner bei Safdie Architects

• Architekt Cristiano Ceccato de Sabata – Direktor von Zaha Hadid Architects (UK)

• Architekt Laurence Liauw – Geschäftsführer von SPADA (Hongkong), Gastdozent an der Fakultät für Architektur der Universität Hongkong

Herr Trevor Carnahoff – Programmdirektor & Leiter Marktlösungen, Asien, Jacobs

Quelle: https://daibieunhandan.vn/ba-ong-lon-kien-truc-toan-cau-gop-mat-tai-cuoc-thi-thiet-ke-nha-ga-hanh-khach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10395895.html