Die Bauarbeiten zur Eröffnung des Tunnels durch den Berg auf der Dong-Dang-Autobahn haben begonnen.

Heute (21. Juni) eröffnete das von der Deo Ca Group angeführte Konsortium von Bauunternehmen das rechte westliche Tor des Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), Phase 1. Dies ist das erste Tunneltor, das auf dieser Schnellstraße geöffnet wurde.

Bau des Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh. Entlang der gesamten Schnellstraße werden zwei Gebirgstunnelprojekte realisiert.

Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (Projektunternehmen - DNDA), gab weitere Informationen zum Stand der Projektdurchführung und sagte, dass der Auftragnehmer derzeit im übergebenen Baustellenbereich 19 Bautrupps mit 467 Mitarbeitern und fast 200 Lokomotiven und Ausrüstungen einsetzt.

„Was die Geländevorbereitungsarbeiten betrifft, so wurden bisher über 35 km des durch die Provinz Cao Bang verlaufenden Abschnitts, das entspricht 85 %, übergeben, womit der Bauzeitplan eingehalten wird. Es wird erwartet, dass die gesamte Baustelle bis Juli 2024 übergeben sein wird.“

Für den Abschnitt durch die Provinz Lang Son beträgt die übergebene Fläche 5,45 km, was 10,5 % entspricht.

Investor und Bauunternehmer haben Vorschüsse geleistet, damit die Bauarbeiter einen Teil der Baustelle übergeben können, während sie auf den Abschluss der Genehmigungsverfahren warten. „Laut Plan wird Lang Son die Räumungsarbeiten im September 2024 abschließen“, informierte Herr Tuan.

Was die Versorgung mit Baumaterialien betrifft, so zeigen Berechnungen laut Herrn Tuan, dass für das gesamte Projekt etwa 4 Millionen m³ Erde fehlen.

Zusätzlich zur Erschließung von vier neuen Minen hat DNDA Planierungsarbeiten in den umliegenden Gebieten durchgeführt. „Wir koordinieren uns mit den relevanten Parteien, um die Verfahren mit der Provinz abzuschließen und die Genehmigung für den Bergbau im Rahmen eines Sonderverfahrens zu erteilen.“

Um den Fortschritt der Umsetzung zu gewährleisten, muss das Volkskomitee der Provinz Cao Bang auch weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten, um im vierten Quartal 2024 ausreichend Landnutzungsquoten für das Projekt bereitzustellen und die Hinzunahme von 4 Bodenmaterialminen gemäß dem DNDA-Vorschlag zu genehmigen.

„Darüber hinaus wurde der Plan genehmigt, überschüssiges Land gemäß den Vorschriften zu sanieren und zu nutzen, um die Versorgung mit Bauerde sicherzustellen“, schlug der Vorsitzende der DNDA vor.

Der DNDA-Vorsitzende erläuterte die aktuellen Probleme und sagte, dass zwar mit dem Bau des Tunnels Nr. 2 begonnen worden sei, das Gelände für die Abfalldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischanlage jedoch noch nicht übergeben worden seien.

Um die Schwierigkeiten zu überwinden, schlug die DNDA dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und sich bereit zu erklären, die während der Bauarbeiten entstehenden Abfallhalden zu ergänzen.

Karte des Schnellstraßenprojekts Dong Dang - Tra Linh.

Zuvor, am 11. Juni 2024, hielt der Lenkungsausschuss des Schnellstraßenprojekts Dong Dang - Tra Linh eine Sitzung ab, um die Ergebnisse der Projektdurchführung zu bewerten und die Umsetzung der wichtigsten Aufgaben weiter voranzutreiben.

Bei dem Treffen forderte der Parteisekretär der Provinz Cao Bang, Tran Hong Minh, die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, dringend auf, Entschädigungspläne und Kostenvoranschläge für die Landräumung für die Bevölkerung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, 100 % des Geländes planmäßig an die Projektunternehmen zur Bebauung zu übergeben.

„Nachdem die Regierung die Resolution Nr. 106/2003/QH15 erlassen hat, müssen die Verfahren zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien für das Projekt zügig umgesetzt werden; außerdem muss aktiv mit der Provinz Lang Son zusammengearbeitet werden, um die Route anzupassen, die Rodung des Geländes vorzunehmen und den Zweck der Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Sekretär Tran Hong Minh an.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang - Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in 2 Investitionsphasen unterteilt.

Die erste Phase der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh umfasst eine Länge von über 93 km. Sie beginnt am Grenzübergang Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor des Konsortiums, das die erste Phase des Projekts realisiert.

Das abgeschlossene Projekt wird die nationalen und internationalen Handelsbeziehungen stärken, zur Verbesserung der lokalen und regionalen Wettbewerbsfähigkeit beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung geben.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm