Heute (21. Juni) hat das Konsortium aus Bauunternehmern unter der Leitung der Deo Ca Group das rechte Tor des westlichen Tunnels Nr. 2 des Autobahnprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ), Phase 1, geöffnet. Dies ist das erste Tunneltor, das auf dieser Schnellstraße geöffnet wird.
Bau des Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh. Entlang der gesamten Schnellstraße werden zwei Bergtunnel gebaut.
Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company (Projektunternehmen – DNDA), gab weitere Informationen zum Status der Projektumsetzung und sagte, dass der Auftragnehmer derzeit im Rahmen der übergebenen Baustelle 19 Bauteams mit 467 Mitarbeitern und fast 200 Lokomotiven und Geräten organisiere.
Was die Räumungsarbeiten betrifft, so wurde der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang bisher zu 85 % auf einer Länge von über 35 km übergeben, was dem Bauzeitplan entspricht. Es wird erwartet, dass das gesamte Gelände bis Juli 2024 übergeben wird.
Für den Abschnitt durch die Provinz Lang Son beträgt die übergebene Fläche 5,45 km, was 10,5 % entspricht.
Der Investor und der Auftragnehmer haben Geld vorgestreckt, damit die Leute einen Teil des Baugeländes übergeben können, während sie auf den Abschluss der Verfahren warten. Laut Plan wird Lang Son die Räumungsarbeiten im September 2024 abschließen", informierte Herr Tuan.
Was die Versorgung mit Baumaterialien angeht, so zeigen Berechnungen von Herrn Tuan, dass für das gesamte Projekt etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdaufschüttung fehlen.
Zusätzlich zur Errichtung von vier neuen Minen hat die DNDA in den Gebieten rund um das Projekt Bodennivellierungsarbeiten durchgeführt. „Wir stimmen uns mit den relevanten Parteien ab, um mit der Provinz die Verfahren zur Lizenzierung der Bergbauminen gemäß dem Sondermechanismus durchzuführen.“
Um den Fortschritt bei der Umsetzung sicherzustellen, muss das Volkskomitee der Provinz Cao Bang außerdem weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten, um im vierten Quartal 2024 genügend Landnutzungsziele für das Projekt zu ergänzen und die Hinzufügung von vier Bodenmaterialminen gemäß dem DNDA-Vorschlag zu genehmigen.
Darüber hinaus wird der Plan zur Sanierung und Nutzung überschüssigen Landes gemäß den Vorschriften zur Deckung des Bedarfs an Bauerdematerialien genehmigt“, schlug der Vorsitzende der DNDA vor.
Der DNDA-Vorsitzende ging näher auf die aktuellen Probleme ein und sagte, dass die Eröffnung des Tunnels Nr. 2 zwar umgesetzt sei, das Gelände für die Mülldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischanlage jedoch noch nicht übergeben worden seien.
Um die Schwierigkeiten zu überwinden, schlug die DNDA dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und der Ergänzung der während der Bauarbeiten anfallenden Abfalldeponien zuzustimmen.
Karte des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh.
Zuvor hatte der Lenkungsausschuss des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts am 11. Juni 2024 eine Sitzung abgehalten, um die Ergebnisse der Projektumsetzung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter voranzutreiben.
Bei dem Treffen forderte Tran Hong Minh, Parteisekretär der Provinz Cao Bang, die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, auf, dringend Pläne und Kostenvoranschläge für die Entschädigung der örtlichen Bevölkerung beim Landerwerb und bei der Rodung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, den Projektunternehmen termingerecht 100 % des Geländes zur Bebauung zu übergeben.
„Nachdem die Regierung die Resolution Nr. 106/2003/QH15 herausgegeben hat, müssen rasch Verfahren zur Gewinnung von Mineralien als gängige Baumaterialien für das Projekt umgesetzt werden. Wir müssen aktiv mit der Provinz Lang Son zusammenarbeiten, um die Route und die Rodung des Geländes anzupassen und den Zweck der Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Minister Tran Hong Minh an.
Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Investitionsphasen unterteilt.
Phase 1 der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße umfasst eine Länge von über 93 km. Startpunkt ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Ziel ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor des Konsortiums, das das Projekt Phase 1 umsetzt.
Das abgeschlossene Projekt wird die nationalen und internationalen Handelsbeziehungen stärken, zur Verbesserung der lokalen und regionalen Wettbewerbsfähigkeit beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung setzen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm
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