Das Politbüro stimmte zu, die Errichtung eines zweiten Flughafens in Hanoi zu prüfen.

Das ständige Mitglied des Sekretariats, Luong Cuong, hat gerade die Schlussfolgerung Nr. 80 desPolitbüros zur Planung der Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie das Projekt zur Anpassung des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 unterzeichnet und herausgegeben.

Einer der wichtigsten Inhalte, die das Politbüro forderte, ist, dass Hanoi den sozioökonomischen Entwicklungsraum entsprechend der Mittellinienstruktur der Wirtschaftskorridore, -gürtel und -entwicklungsachsen anordnen und verteilen müsse, verbunden mit der Mobilisierung und effektiven Nutzung von Ressourcen, regionalen Verknüpfungen, kulturellen Verbindungen und digitalen Raumverbindungen, Wissenschaft, Technologie und Innovation.

Das Politbüro stimmte der Prüfung des Baus eines zweiten Flughafens in Hanoi zu. (Foto: VNA)

Darüber hinaus soll die regionale Konnektivität gestärkt werden, insbesondere die Konnektivität in Bezug auf Transport und Logistik, um die Stärken der Wasserstraßen-, Straßen-, Luft- und Schienenverkehrssysteme der Hauptstadt Hanoi hervorzuheben und die Kluft zwischen Hanoi und anderen Orten in der Region und dem ganzen Land schrittweise zu verringern.

„ Wir stimmen der Notwendigkeit zu, die Militärflughäfen Gia Lam und Hoa Lac mit Doppelnutzungsfunktionen auszustatten; gleichzeitig müssen wir die Errichtung eines zweiten Flughafens prüfen. Um den Standort des zweiten Flughafens zu bestimmen, müssen jedoch dessen Eignung und Auswirkungen auf die sozioökonomische Situation der Hauptstadt und der umliegenden Orte sorgfältig untersucht und berechnet werden. Dabei müssen Effizienz und Eignung im Einklang mit den Entwicklungspraktiken der Hauptstadt und der Region des Roten Flussdeltas sichergestellt werden “, heißt es in der Schlussfolgerung.

Darüber hinaus stellte das Politbüro fest, dass Hanoi der frühzeitigen Umsetzung der Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems Priorität einräumen müsse.

Dem Politbüro zufolge wird hinsichtlich des Vorschlags des Regierungsparteikomitees für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, die durch das Zentrum von Hanoi und über den Bahnhof Hanoi verlaufen soll, empfohlen, die Durchführbarkeit, Wirksamkeit sowie Eignung und Abstimmung mit der Eisenbahnnetzplanung weiterhin sorgfältig zu prüfen und zu bewerten.

Dem Politbüro zufolge muss Hanoi Umweltschutzfragen, die Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Flüssen, Seen, der Luft usw. sowie die Planung von Abfall- und Feststoffbehandlungsbereichen zur Gewährleistung von Wissenschaft, Sicherheit und Effizienz als dringende Erfordernisse anerkennen, auf die man sich konzentrieren und denen Priorität eingeräumt werden muss.

Gleichzeitig muss die Hauptstadt Durchbrüche in der Infrastruktur fördern, indem sie der Planung und dem Bau der Verkehrsinfrastruktur und der städtischen Infrastruktursysteme Priorität einräumt und danach strebt, den Bau von 14 städtischen Eisenbahnlinien und Ringstraßen, Kreuzungen und einem Brückensystem über den Roten Fluss bis 2035 abzuschließen, um den Entwicklungsraum zu erweitern, die Konnektivität zu verbessern und Verkehrsstaus zu reduzieren.

Das Politbüro betonte außerdem die Entwicklung eines integrierten öffentlichen Verkehrssystems mit Fahrrädern, Bussen und Stadtbahnen sowie die Entwicklung eines Fahrplans, von Mechanismen und bahnbrechenden Maßnahmen für eine umweltfreundliche Verkehrswende. Gleichzeitig sei es notwendig, das Problem der Wasserqualität und der Abwasserbehandlung grundlegend zu lösen und das Überschwemmungsproblem umfassend zu bewältigen.

Nach den Schlussfolgerungen des Politbüros muss Hanoi über einen Fahrplan, Mechanismen und Strategien verfügen, um nicht planmäßige Produktions- und Gesundheitseinrichtungen effektiv zu verlagern. Außerdem muss es Universitäten, Agenturzentralen und große Unternehmen aus der Innenstadt verlegen. Außerdem muss es einen Plan zur Ausweitung des Entwicklungsraums nördlich des Roten Flusses geben. Gleichzeitig muss das Stadtgebiet renoviert und umgebaut werden, um die Lebensqualität, die Lebensbedingungen und die Sicherheit der Menschen zu verbessern.

„ Die Hauptquartiere zahlreicher Ministerien, Zweigstellen und großer Unternehmen sollen umgestaltet werden, um dem Bau von Museen Priorität einzuräumen, insbesondere dem Bau des Museums der Kommunistischen Partei Vietnams im Ba Dinh Political Center, von Kultur- und Kreativräumen, öffentlichen Plätzen, Grünanlagen usw.“, heißt es in der Schlussfolgerung.

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Quelle: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html