Das Verkehrsministerium empfiehlt den Kommunen, Autobahnen mithilfe intelligenter Verkehrssysteme zu verwalten.

Das Verkehrsministerium empfiehlt den Volkskomitees der Provinzen und Städte, bei Investitionen in und dem Aufbau des ITS-Systems die gesetzlichen Verfahren und Vorschriften einzuhalten, Transparenz zu gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität zu vermeiden (Illustrationsfoto).

Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie an das Staatliche Hauptstadtmanagementkomitee der Unternehmen geschickt, in dem es um Investitionen in den synchronen Aufbau intelligenter Verkehrssysteme (ITS) auf Schnellstraßen bittet.

Das Verkehrsministerium bestätigte, dass das ITS-System Teil des Schnellstraßenprojekts ist, und erklärte, dass ITS dazu beiträgt, die Vernetzung zwischen Menschen, Fahrzeugen und der Schnellstraßeninfrastruktur zu verbessern, um die betriebliche Effizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, komfortablen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.

Bei einigen Strecken wurde das ITS-System bereits während der Projektinvestitions- und Bauphase fertiggestellt und diese wurden sofort nach Inbetriebnahme der Strecken in den synchronen Betrieb genommen. Dies fördert die Effizienz im Management-, Betriebs- und Wartungsprozess, verbessert die Verkehrskapazität und gewährleistet die Verkehrssicherheit.

Aus diesem Ergebnis leitete das Verkehrsministerium die Aufforderung an die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie an die staatlichen Hauptstadtverwaltungskomitees der Unternehmen ab, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater anzuweisen, Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu prüfen, zu erforschen und umzusetzen, um den Anforderungen der Autobahnnutzung gerecht zu werden.

Bei Investitionen in ITS-Systeme und Verkehrsmanagementzentren müssen die geltenden Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte „Projekt zur Investitions- und Betriebsorientierung intelligenter Verkehrssysteme auf Schnellstraßen“ eingehalten werden.

Das Gerätesystem muss modern sein und fortschrittliche Technologien nutzen; synchrone und effektive Verbindung zwischen den Verkehrsleitzentralen und dem nationalen intelligenten Verkehrsleitsystemzentrum erforderlich.

Das Streckenverkehrsmanagementzentrum kann einen oder mehrere angrenzende Autobahnabschnitte verwalten und verfügt über Einrichtungen, die die Koordinierung der funktionalen Kräfte bei der Verwaltung, dem Betrieb und der Nutzung der Strecke gemäß den Bestimmungen des Dekrets 25/2023 und TCVN 10851:20154 gewährleisten.

„Der Prozess der Organisation und Durchführung von Bauinvestitionen muss den gesetzlichen Verfahren und Vorschriften entsprechen, Transparenz gewährleisten und Verschwendung, Verluste und negative Auswirkungen vermeiden“, schlug das Verkehrsministerium vor.

Im Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen stellte das Verkehrsministerium fest, dass ITS-Systeme auf Autobahnen landesweit synchron und einheitlich geplant, eingesetzt und verwaltet werden müssen.

Der Fahrplan für die Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist für die Gegebenheiten Vietnams geeignet, mit internationalen ITS-Systemstandards kompatibel und gewährleistet eine effektive Nutzung der Autobahnen sowie eine Verbesserung der Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors.

Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum 2023 - 2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln; das System der Rechtsdokumente für Investitionen und den Betrieb von ITS-Systemen vervollständigen und das System der bei Investitionen und dem Betrieb von ITS-Systemen verwendeten Standards vervollständigen; Investitionen in ITS-Systeme für Autobahnen, in die bereits investiert wurde und in die derzeit investiert wird, vorbereiten und durchführen.

Gleichzeitig soll das Modell der Entwicklungsphasen des Nonstop-Mautsystems (ETC) vervollständigt und vereinheitlicht werden; Investitionen in das Nonstop-Mautsystem auf Schnellstraßen (Nonstop-Erhebung, keine Eingangsschranken) sollen getätigt werden, um geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung im gesamten Schnellstraßensystem zu gewährleisten.

Im Zeitraum 2025 - 2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums erfolgen; die Verkehrsmanagement- und Betriebszentren werden mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden; und der Betrieb des nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums für das Schnellstraßensystem wird durchgeführt.

Nach 2030 soll der Ausbau des ITS-Systems auf den vollständig ausgestatteten Schnellstraßen fortgesetzt werden; die lokalen ITS-Zentren sollen mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden werden; das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum soll landesweit betrieben werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-dia-phuong-quan-ly-cao-toc-bang-giao-thong-thong-minh-192240316214507417.htm