Das Verkehrsministerium hat der Nationalversammlung den Plan zum Bau der Gia Nghia-Schnellstraße zur Prüfung vorgelegt.

Am Morgen des 22. Mai präsentierte Verkehrsminister Nguyen Van Thang im Namen der Regierung den Bericht zur Vorstudie für das Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts Western North-South Expressway von Gia Nghia (Dak Nong) nach Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Ein Panoramablick auf die heutige Sitzung der Nationalversammlung .

Hinsichtlich des Investitionsbedarfs erklärte Minister Nguyen Van Thang, dass das Schnellstraßennetz laut Plan aus 41 Strecken mit einer Gesamtlänge von rund 9.014 km bestehe.

„Bis heute hat das ganze Land rund 2.001 km Schnellstraßen in Betrieb genommen, 1.681 km befinden sich im Bau und für rund 805 km werden Investitionen vorbereitet; davon wird die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bis 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein“, sagte Herr Thang.

Der Verkehrsminister erklärte, dass die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh laut Plan Teil der westlichen Nord-Süd-Schnellstraße sei. Diese stelle eine wichtige Verkehrsachse dar, die das zentrale Hochland mit der Südostregion, der Südwestregion und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinde.

„Investitionen in die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh werden den Engpass in der Verkehrsinfrastruktur beheben, neue Chancen schaffen und die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln. Dies trägt zur nationalen Verteidigung und Sicherheit in den Regionen Südosten und Zentrales Hochland bei. In den Resolutionen Nr. 23-NQ/TW und Nr. 24-NQ/TW hat das Politbüro Investitionen in die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh bis 2030 angeordnet“, bekräftigte Herr Thang.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang präsentierte den Vorstudienbericht für das Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts Western North-South Expressway von Gia Nghia (Dak Nong) nach Chon Thanh (Binh Phuoc).

Zu den Investitionszielen erklärte Minister Nguyen Van Thang, dass das Projekt zur Schaffung einer wichtigen Schnellstraße beitragen werde, die das zentrale Hochland mit der Südostregion verbindet und Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai und anderen Orten in der Region verknüpft, wodurch neue Entwicklungsmöglichkeiten entstehen.

Die Umsetzung des Projekts steht im Einklang mit der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie 2021-2030, die vom 13. Nationalkongress der Partei verabschiedet wurde, dem 5-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsplan 2021-2025, der von der Nationalversammlung verabschiedet wurde, und stimmt mit dem nationalen Masterplan, dem nationalen Flächennutzungsplan, dem Straßennetzplan, anderen relevanten Plänen sowie lokalen Flächennutzungsplänen und -zielen überein.

Gleichzeitig wird durch die Ausschöpfung des Potenzials der Landnutzung, die Entwicklung des Tourismus, der verarbeitenden Industrie, des Bergbaus usw. die Wirtschaft der zentralen Hochlandregion schrittweise umstrukturiert; dies trägt zur erfolgreichen Umsetzung der Ziele und Aufgaben der sozioökonomischen Entwicklung bei und gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit im zentralen Hochland, in der Südostregion und im ganzen Land gemäß der Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei und den Resolutionen des Politbüros.

Die Schnellstraße Gia Nghia - Chon Thanh ist mit 6 Fahrspuren und einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 100-120 km/h ausgelegt.

Hinsichtlich des Investitionsumfangs erstreckt sich das Projekt über rund 128,8 km, wovon: 27,8 km durch die Provinz Dak Nong verlaufen; und 101 km durch die Provinz Binh Phuoc verlaufen (einschließlich 2 km Verbindung zum Abschnitt Ho Chi Minh Highway von Chon Thanh nach Duc Hoa).

Die neue Nord-Süd-Schnellstraße wurde vor Kurzem in Betrieb genommen.

Dem Plan zufolge wird die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh sechs Fahrspuren haben. Um die Investitions- und Finanzeffizienz zu maximieren und eine ausgewogene Finanzierung zu gewährleisten, wird Phase 1 in mehreren Abschnitten mit vier Fahrspuren realisiert und gemäß den geltenden Standards und Vorschriften abgeschlossen. Der Landerwerb erfolgt in einem Schritt entsprechend dem geplanten Umfang (sechs Fahrspuren).

Die Schnellstraße Gia Nghia - Chon Thanh wurde gemäß dem nationalen technischen Standard für Schnellstraßen konzipiert und gewährleistet einen vollständigen 4-spurigen Schnellstraßenstandard mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100-120 km/h.

Die Streckenführung entspricht dem genehmigten Plan. Um eine optimale Anbindung und maximale Betriebseffizienz zu gewährleisten, umfasst das Projekt die geplante Investition in elf Autobahnknotenpunkte und ein komplettes System von Verbindungsstraßen für die Anwohner, darunter Zubringerstraßen, Fußgängerunterführungen und -überführungen. Ziel ist es, die Isolation von Wohngebieten zu minimieren und den Menschen bequemes Reisen, Arbeiten und den Alltag zu ermöglichen. Während der Bau- und Betriebsphase kommen fortschrittliche und moderne Technologien zum Einsatz.

Bezüglich des Investitionsmodells erklärte der Verkehrsminister, dass es in fünf Teilprojekte unterteilt sei: Teilprojekt 1 (Schnellstraße), das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) finanziert wird; die Teilprojekte 2, 3, 4 und 5, die die Rodung von Land, den Bau von Zufahrtsstraßen und Überführungen in den Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc umfassen, werden im Rahmen des öffentlichen Investitionsmodells umgesetzt.

Die an der Sitzung teilnehmenden Delegierten.

Die vorläufige Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 25.540 Milliarden VND, wovon 12.770 Milliarden VND aus staatlichem Kapital stammen (10.536,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt (davon 1.766,5 Milliarden VND aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 und 8.770 Milliarden VND aus Mehreinnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022); und 2.233,5 Milliarden VND aus dem Kommunalhaushalt). Der Kapitalbeitrag des Investors beträgt 12.770 Milliarden VND.

Projektvorbereitung in den Jahren 2023 und 2024; Rodung des Geländes in den Jahren 2024 und 2025; Baubeginn im Jahr 2025, geplante Fertigstellung im Jahr 2026.

Die Nationalversammlung wird über die Investitionspolitik entscheiden.

Bei der Prüfung des Antrags erklärte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, dass das Projekt die Kriterien für eine Genehmigung durch die Nationalversammlung im Hinblick auf Investitionspolitiken erfülle.

Bezüglich des Finanzplans für das Budgetkapital der Zentralregierung in Höhe von ca. 10.536,5 Milliarden VND: Einige Meinungen legen nahe, dass die Zuweisung von 1.500 Milliarden VND aus dem Notfallfonds des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans unter Verwendung des Budgetkapitals der Zentralregierung für den Zeitraum 2021-2025 nicht realisierbar ist.

„Gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen von 2019 kann das im öffentlichen Investitionsplan 2021-2025 bereitgestellte Kapital nur bis zum 31. Januar 2026 eingesetzt werden, während das Projekt voraussichtlich bis Ende 2026 abgeschlossen sein wird. Daher bitten wir die Regierung, die Mittelzuweisung für die Durchführung des Projekts im Jahr 2026 zu klären“, sagte Herr Thanh.

Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh.

Der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung erklärte, dass hinsichtlich des lokalen Haushaltskapitals von rund 2.233,5 Milliarden VND einige Meinungen darauf hindeuten, dass die Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc derzeit nicht in der Lage sind, ihre Haushalte eigenständig auszugleichen und weiterhin jährlich Unterstützung von der Zentralregierung erhalten. Daher sei die geplante Zuweisung des lokalen Haushaltskapitals sehr schwierig, und es bedürfe konkreterer Lösungen.

„Hinsichtlich des vom Investor bereitgestellten Kapitals in Höhe von ca. 12,77 Milliarden VND, was 50 % der vorläufigen Gesamtinvestition des Projekts entspricht (65 % der vorläufigen Gesamtinvestition des Teilprojekts 1 im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft), empfiehlt die Prüfbehörde der Regierung, sich eng mit dem interessierten Investor bei der Kapitalbeschaffung für das Projekt abzustimmen und eine Anpassung der Investitionspolitik von öffentlich-privater Partnerschaft zu öffentlicher Investition zu vermeiden“, informierte Herr Thanh.

Bezüglich des Vorschlags an die Nationalversammlung, die Auszahlungsfrist für das aus Mehreinnahmen und Einsparungen bei den laufenden Ausgaben des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellte Kapital zur Umsetzung des Projekts bis Ende 2026 zu verlängern, sagte Herr Thanh, dass es zu diesem Thema viele verschiedene Meinungen gebe.

Einige haben vorgeschlagen, das Projekt gemäß den Bestimmungen des Staatshaushaltsgesetzes und des Gesetzes über öffentliche Investitionen umzusetzen, ähnlich wie andere nationale Schlüsselprojekte, die bereits umgesetzt wurden und werden.

„Eine andere Meinung besagt, dass, wenn ein Projekt bis zum 31. Januar des ersten Jahres der nachfolgenden Phase des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans nicht abgeschlossen ist, ihm dennoch öffentliche Investitionsmittel aus der nachfolgenden Phase zur Umsetzung zugewiesen werden können. Daher ist es unnötig, diesen Mechanismus der Nationalversammlung vorzuschlagen.“

„Einige Meinungen unterstützen jedoch den Vorschlag der Regierung, die kontinuierliche Durchführung des Projekts sicherzustellen, da die übliche Zeitspanne von 6-8 Monaten zwischen den Mittelzuweisungen für die beiden Phasen den Fertigstellungstermin des Projekts beeinträchtigen würde“, sagte Herr Thanh.

VOV.VN - Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, erklärte, dass in dieser Sitzung 10 Gesetzesentwürfe und 3 Entschließungsentwürfe zu Rechtsvorschriften geprüft und verabschiedet werden, 11 weitere Gesetzesentwürfe diskutiert und erste Stellungnahmen dazu abgegeben werden und die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), geprüft wird.

Quelle: https://vov.vn/chinh-polit/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov