Minister Nguyen Chi Dung leitete die Sitzung des staatlichen Bewertungsrates zur Beurteilung der Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh.

(MPI) - Unter dem Vorsitz von Minister Nguyen Chi Dung, Leiter des Bewertungsteams, fand am 1. November 2024 im Hauptsitz des Ministeriums für Planung und Investitionen eine Sitzung des staatlichen Bewertungsrates statt, um die Anpassung der Investitionspolitik des Projekts Long Thanh International Airport zu bewerten.

An dem Treffen nahmen Generalleutnant Pham Truong Son, stellvertretender Generalstabschef der Vietnamesischen Volksarmee, Herr Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des Staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen, Herr Nguyen Duy Lam, stellvertretender Verkehrsminister , Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der ACV, sowie Vertreter der zuständigen Ministerien und Behörden gemäß Beschluss Nr. 1184/QD-TTg vom 14. Oktober 2024 zur Einrichtung des Staatlichen Bewertungsrates zur Prüfung der Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh teil. Ebenfalls anwesend waren Vertreter der zuständigen Abteilungen des Ministeriums für Planung und Investitionen sowie des Verkehrsministeriums.

Minister Nguyen Chi Dung spricht bei der Sitzung. Foto: MPI

Minister Nguyen Chi Dung erklärte bei der Eröffnung des Treffens, dass es sich um ein besonders wichtiges Großprojekt mit hohen Anforderungen handele. Die Nationalversammlung hatte kürzlich die Resolution Nr. 94/2015/QH13 vom 25. Juni 2015 zur Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh verabschiedet. Ziel ist es, den Flughafen gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) auf die Stufe 4F auszubauen und ihn damit zu einem wichtigen internationalen Flughafen des Landes und einem der wichtigsten internationalen Luftverkehrsdrehkreuze der Region zu machen. Der Premierminister hatte die erste Projektphase genehmigt, die sich derzeit in der Umsetzung befindet.

Das Verkehrsministerium hat bisher einen Bericht mit Vorschlägen zur Anpassung der Investitionspolitik für die erste Phase des Flughafenprojekts Long Thanh vorgelegt. Daraufhin hat der Premierminister einen staatlichen Bewertungsrat eingesetzt, der diese Anpassung prüfen soll. Gemäß der Tagesordnung der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung werden die Abgeordneten der Nationalversammlung Stellungnahmen abgeben und über die Annahme des Beschlusses Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zur Anpassung der Investitionspolitik für das Flughafenprojekt Long Thanh beraten. Minister Nguyen Chi Dung hat die Ratsmitglieder daher gebeten, ihre Meinung offen und verantwortungsbewusst zu äußern und sich dabei direkt auf die vorgeschlagenen Anpassungspunkte zu konzentrieren.

Herr Nguyen Duy Lam, stellvertretender Verkehrsminister, stellte den Projektinhalt kurz vor und erklärte, dass der Umfang des Projekts darin bestehe, in den Bau von Projektanlagen zu investieren, um eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren pro Jahr und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen.

Die Gesamtinvestition für das Projekt wird auf 336.630 Milliarden VND (entspricht 16,03 Milliarden USD, basierend auf dem Wechselkurs von 2014) geschätzt, wovon 114.450 Milliarden VND (entspricht 5,45 Milliarden USD) auf Phase 1 entfallen. Das Projekt wird teilweise aus dem Staatshaushalt, Mitteln der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA), Kapital aus der Privatisierung staatseigener Unternehmen der Luftfahrtindustrie, Unternehmenskapital, Investitionskapital in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und anderen Kapitalarten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen finanziert.

Angewandte Technologie: Das Projekt nutzt moderne Technologien in Bau, Management und Betrieb, wie sie auch bei fortschrittlichen internationalen Flughäfen weltweit üblich sind, und gewährleistet so eine synchrone Auslastung gemäß den Kriterien Sicherheit, Komfort, Qualität und Effizienz.

Phase 1: Investition in den Bau einer Start- und Landebahn und eines Passagierterminals sowie der dazugehörigen Hilfseinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme spätestens im Jahr 2025.

Phase 2: Weiterhin in den Bau einer weiteren Start- und Landebahn in offener Konfiguration und eines Passagierterminals investieren, um eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen;

Phase 3: Fertigstellung der Projektpunkte zur Erreichung einer Kapazität von 100 Millionen Passagieren/Jahr und 5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.

Die Regierung beauftragte die Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts für jede Phase des Projekts und legte diesen der Nationalversammlung zur Genehmigung vor, bevor über die Investition entschieden wurde.

Die vorgeschlagene Anpassung der Investitionspolitik wurde von der Nationalversammlung mit Beschluss Nr. 94/2015/QH13 vom 25. Juni 2015 genehmigt. Sie umfasst Investitionen in den Bau einer zusätzlichen Start- und Landebahn in Phase 1 des Projekts, die Anpassung des Umsetzungszeitraums für Phase 1 des Projekts auf das Jahr 2026 sowie die Erstellung eines Machbarkeitsberichts und einer Investitionsentscheidung für jede Phase des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Laut Aussage des Vertreters des Verkehrsministeriums dient die Anpassung dazu, den Betriebsbedarf bei Ausfall der Start- und Landebahn 01 zu decken, den kontinuierlichen Hafenbetrieb sicherzustellen und die Investitionseffizienz zu steigern. Die Vorschläge ändern weder die Gesamtinvestition noch den Projektumfang, sondern lediglich den Umfang der ersten Projektphase.

Die Delegierten stimmten in ihrer Stellungnahme im Wesentlichen dem vom Verkehrsministerium vorgelegten Dossier zu, das im Wesentlichen alle in Artikel 26 Absatz 1 des Regierungsdekrets Nr. 29/2021/ND-CP geforderten Punkte enthielt. Bezüglich des Vorstudienberichts zum Projekt wird vorgeschlagen, die Art des Projekts, den aktuellen Stand, die Grundstücksgrenzen, die Verkehrsanbindungen und die technische Infrastruktur im Umfeld zu ergänzen sowie die Übereinstimmung des Flughafens mit dem vom Premierminister mit Beschluss 909/QD-TTg vom 14. Juni 2006 genehmigten Plan für den internationalen Flughafen Long Thanh zu erläutern.

Die Stellungnahmen konzentrierten sich auch auf den Austausch und die Diskussion der Rechtsgrundlage für Anpassungen und vorgeschlagene Ergänzungen des Umweltschutzgesetzes, des Baugesetzes und der Beschlüsse zu Teilprojekten der Landbeschaffung, Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung sowie des Regierungsdekrets Nr. 29/2021/ND-CP vom 26. März 2021, um eine höhere Strenge zu gewährleisten. Gleichzeitig wurde die Anpassung des Umfangs der ersten Projektphase bewertet; die Analyse und vorläufige Auswahl von Schlüsseltechnologien, -verfahren und -bedingungen für die Bereitstellung von Materialien, Ausrüstung, Rohstoffen, Energie, Dienstleistungen und Infrastruktur für zusätzliche Positionen; die vorläufige Festlegung der Gesamtinvestition in Phase 1, des Kapitalmobilisierungsplans; die vorläufige Festlegung der Betriebs-, Instandhaltungs-, Reparatur- und Großreparaturkosten während der Betriebsphase des Projekts; der erwartete Umsetzungsfortschritt; die finanzielle und sozioökonomische Effizienz sowie die nationale Verteidigung, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung;…

Zum Abschluss der Sitzung würdigte Minister Nguyen Chi Dung die Arbeitsmoral und die Meinungen der Mitglieder des Bewertungsrates. Auf Grundlage dieser Anmerkungen beauftragte der Minister den ständigen Ausschuss des Rates, die Ergebnisse der Bewertungssitzung zügig zusammenzufassen und abzuschließen. Er forderte das Verkehrsministerium auf, die von den Delegierten angesprochenen Punkte umgehend zu prüfen, zu verarbeiten, zu erläutern und zu klären und den Bericht gemäß den Vorschriften der zuständigen Behörde vorzulegen.

Demzufolge ist es notwendig, die Gründe zu klären, die Notwendigkeit der Anpassung der Investitionspolitik hervorzuheben, die Auswirkungen und die Effektivität zu bewerten, um die gesteckten Ziele zu erreichen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und der nationalen Entwicklung zu dienen; eine Wirtschaft zu schaffen, die sich um diesen Flughafen dreht, nicht nur um einen Transitpunkt; zum Kern, zum Zentrum zu werden, einen großen Beitrag zur Wirtschaft zu leisten und zur Verwirklichung des Ziels der aufstrebenden Ära der Nation beizutragen.

Tung Linh

Ministerium für Planung und Investitionen

Quelle: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-11-1/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-chu-tri-Phien-hop-Hoi-do5nt9we.aspx