Lange Schritte der Freundschaft - Chi Lang - Lang Son Zeitung und Radio- und Fernsehsender

- Unter der Voraussetzung, dass die Fläche in den befreiten Bezirken 95 % erreicht hat, haben die für den Bau des Grenztor-Schnellstraßenprojekts Huu Nghi – Chi Lang zuständigen Auftragnehmer synchrone Lösungen umgesetzt, um den Fortschritt zu beschleunigen. Dementsprechend mobilisierten die Einheiten mehr Maschinen und Ausrüstung, nutzten die günstigen Wetterbedingungen, arbeiteten während der Feiertage und erhöhten die Arbeitszeit auf der Baustelle, um das Ziel zu erreichen, die Strecke gemäß Anweisung des Premierministers im Jahr 2025 zu eröffnen.

Báo Lạng Sơn•23/05/2025

Die Form der Grenzautobahn Huu Nghi-Chi Lang wird immer deutlicher.

Als erstes Segment der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten ist das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang fast 60 km lang, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 11.000 Milliarden VND, einem Ausmaß von 4 Fahrspuren und direkter Anbindung an wichtige Grenzübergänge der Provinz Lang Son in den Distrikten Cao Loc und Van Lang und der Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ).

Davon ist die Hauptroute Huu Nghi-Chi Lang 43 km lang und verbindet Hanoi direkt mit dem internationalen Grenzübergang Huu Nghi. Die Nebenroute ab Kilometer 7 der Autobahn verbindet den Grenzübergang Tan Thanh mit dem Grenzübergang Coc Nam (Bezirk Van Lang) und ist mit der Autobahn Dong Dang – Tra Linh verbunden und fast 17 km lang.

Um das Ziel der Streckeneröffnung im Jahr 2025 sicherzustellen, hat die Projektgesellschaft mit den Auftragnehmern wöchentliche Fortschrittsverpflichtungen unterzeichnet. Derzeit haben die Einheiten auf der Baustelle 2.215 Mitarbeiter, 950 Hauptfahrzeuge und Maschinen mobilisiert und 95 Bauteams organisiert (ein Anstieg um 173 Mitarbeiter, 148 Hauptfahrzeuge und 15 Bauteams im Vergleich zu Ende April 2025), um den Bau von Straßenbettaushub, Brücken und Entwässerungssystemen synchron durchzuführen.

Herr Phan Van Nhan, Bauleiter der Construction and Trading Joint Stock Company 299, die im Rahmen des EC04-Pakets die Nebenstrecke Tan Thanh-Coc Nam und einen Teil der Hauptstrecke baut, sagte: „Unter Befolgung der Anweisungen des Premierministers und des Volkskomitees der Provinz Lang Son hat die Einheit 339 Baufahrzeuge mobilisiert (eine Zunahme um 39 Baufahrzeuge im Vergleich zu Ende April 2025) und 15 Produktionspunkte auf der Baustelle entworfen.“ Um einen kontinuierlichen Bauablauf (auch bei Regen) zu gewährleisten, hat sich das Unternehmen auf die Befestigung der Zufahrtsstraße konzentriert, damit die Fahrzeuge, die zum Graben, Auffüllen und Transportieren von Erde und Gestein eingesetzt werden, auch bei ungünstigem Wetter normal arbeiten können. Eine weitere wichtige Aufgabe, die das Unternehmen aktiv umsetzt, ist die Organisation der Materialbeschaffung für den Übergang in die Bauphase. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen 100.000 Kubikmeter Gestein aus den Steinbrüchen bestellt und damit 100 % des Plans erreicht. Außerdem hat es 15.000 Kubikmeter Gestein gesammelt und damit 15 % des Plans erreicht.

Bauunternehmer mobilisieren Maschinen und Geräte, um die Produktion vor Ort zu organisieren.

Beim EC02-Paket, dem Bau der 16 km langen Hauptstrecke der Grenzübergangsautobahn Huu Nghi-Chi Lang, die von der LIZEN Joint Stock Company durchgeführt wird, ist die Produktionsorganisation des Auftragnehmers auf dieser Strecke äußerst dringend. Herr Nguyen Manh Tuan, Vorsitzender des Bietergremiums der LIZEN Joint Stock Company, sagte: „Um die vorhandenen Standortbedingungen auszunutzen, hat die Einheit 23 Bauteams zusammengestellt, 200 Hauptmotorradgeräte (eine Steigerung von 20 Geräten im Vergleich zu Ende April 2025) und 500 Mitarbeiter mobilisiert und Überstunden auf der Baustelle organisiert, um den Zeitplan des Projekts einzuhalten.“

Es ist bekannt, dass der Wert des Straßenaushubvolumens im Paket EC02 bisher 50 % des Plans erreicht hat, die Sammlung von Schottermaterialien 25 % des Plans erreicht hat und der Bau von Brückenpositionen auf der Strecke 30 % des Plans erreicht hat.

Laut Bericht des Projektunternehmens erreichte der Umsetzungswert der vier Bau- und Installationspakete zum 20. Mai 2025 1.350/6.580 Milliarden VND, was 20,5 % des Bau- und Installationswerts des gesamten Projekts entspricht (Ende April 2025 erreichte der Umsetzungswert etwa 850/6.580 Milliarden VND).

Untersuchungen haben gezeigt, dass die Auftragnehmer derzeit große Entschlossenheit zeigen, den Arbeitsaufwand zu bewältigen, die Qualität gemäß Entwurf sicherzustellen und die Projektabschlusszeit zu verkürzen.

Herr Vu Xuan Huy, Leiter des EC03 Package Construction Management Board der DCT 559 Investment Joint Stock Company, der für den Bau des Autobahnabschnitts im Bezirk Chi Lang zuständigen Einheit, bekräftigte: „Wir haben dem Investor und dem Projektunternehmen gegenüber zugesagt, all unsere Anstrengungen und Untersuchungen auf die Produktionsorganisationspläne für die Artikel zu konzentrieren, damit der Projektfortschritt bei Überschwemmungen nicht zu stark beeinträchtigt wird.“ Die Einheit ist bestrebt, den Straßenunterbau des von ihr verantworteten Abschnitts bis September 2025 im Wesentlichen fertigzustellen und so die Dynamik für den Bau des Phasenübergangs im vierten Quartal 2025 zu schaffen. Die Einheit ist bestrebt, den Straßenunterbau des Schnellstraßenabschnitts durch den Bezirk Chi Lang im Jahr 2025 fertigzustellen, mit dem Ziel, das gesamte Paket vor September 2026 abzuschließen.

Bezüglich der Leitung und des Betriebs des Projektunternehmens zur Beschleunigung des Fortschritts sagte Herr Tran Van Chuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses von Huu Nghi – Chi Lang: „Derzeit führen die Leiter der Deo Ca Group (die führende Einheit des Investorenkonsortiums) jede Woche Inspektionen der Bau- und Installationsorganisationsarbeiten an den Angebotspaketen durch; Überprüfen Sie die Koordinierungsarbeit von Projektunternehmen und Auftragnehmern mit den örtlichen Gegebenheiten, um die verbleibenden Grundstücks- und Deponiestandorte sorgfältig zu behandeln und so die Baupläne der Einheiten zu beeinflussen.

Um die Arbeiten voranzutreiben, empfahlen das Projektunternehmen und die Auftragnehmer dem Volkskomitee der Provinz Lang Son, die Volkskomitees der Bezirke weiterhin nachdrücklich anzuweisen, die Räumung des Geländes entlang der gesamten Strecke bald abzuschließen, den Bau der Umsiedlungsgebiete zu beschleunigen und die technische Infrastruktur zu verlagern, damit die Auftragnehmer in der kommenden Zeit den optimalen Bauplan berechnen können.

Mit dem Ziel, den Bau und die Installation des Schotterwerksprojekts abzuschließen und die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen, werden die Bau- und Installationsarbeiten von Bauunternehmern mit großer Entschlossenheit durchgeführt. Wir sind überzeugt, dass die konkreten Maßnahmen des Investors und der wissenschaftliche und flexible Produktionsorganisationsplan der Auftragnehmer dazu beitragen werden, dass der Bau- und Installationsplan den Anweisungen des Premierministers und des Volkskomitees der Provinz entspricht und rechtzeitig fertiggestellt wird. Dadurch wird dem Projektunternehmen die Dynamik verliehen, die technische Verkehrseröffnung im Juni 2026 anzustreben und das gesamte Projekt am 2. September 2026 abzuschließen, also etwa drei Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Quelle: https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html