Als erstes Segment der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten ist das Grenzübergangs-Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang fast 60 km lang, mit einer Gesamtinvestition von über 11.000 Milliarden VND, vierspurig und direkt verbunden mit wichtigen Grenzübergängen der Provinz Lang Son in den Distrikten Cao Loc und Van Lang sowie der Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ).
Davon ist die Hauptroute Huu Nghi-Chi Lang 43 km lang und verbindet Hanoi direkt mit dem internationalen Grenzübergang Huu Nghi. Die Nebenroute ab Kilometer 7 der Autobahn verbindet den Grenzübergang Tan Thanh mit dem Grenzübergang Coc Nam (Bezirk Van Lang) und ist mit der Autobahn Dong Dang – Tra Linh verbunden und fast 17 km lang.
Um das Ziel der Eröffnung der Strecke im Jahr 2025 sicherzustellen, hat das Projektunternehmen wöchentlich Fortschrittsverpflichtungen mit Auftragnehmern unterzeichnet. Derzeit haben die Einheiten auf der Baustelle 2.215 Mitarbeiter, 950 Hauptfahrzeuge und Maschinen mobilisiert und 95 Bauteams organisiert (ein Anstieg von 173 Mitarbeitern, 148 Hauptfahrzeugen und 15 Bauteams im Vergleich zu Ende April 2025), um den Bau von Straßenbettaushub, Brücken und Entwässerungssystemen synchron durchzuführen.
Herr Phan Van Nhan, Bauleiter der Construction and Trading Joint Stock Company 299, die im Rahmen des EC04-Pakets die Nebenstrecke Tan Thanh-Coc Nam und einen Teil der Hauptstrecke baut, sagte: „In Umsetzung der Anweisung des Premierministers und des Volkskomitees der Provinz Lang Son hat die Einheit 339 Baufahrzeuge mobilisiert (39 Baufahrzeuge mehr als Ende April 2025) und 15 Produktionspunkte auf der Baustelle entworfen. Um einen kontinuierlichen Bau (auch bei Regen) zu gewährleisten, hat das Unternehmen sich auf den Bau von Servicestraßen in Richtung der Aushärtung konzentriert, damit die Aushub- und Erd- und Gesteinstransportfahrzeuge auch bei ungünstigem Wetter normal arbeiten können. Ein weiterer wichtiger Teil der Arbeit, den das Unternehmen ebenfalls aktiv umsetzt, ist die Organisation der Materialbeschaffung für den Bau der Übergangsphase.“ Zu diesem Zweck hat das Unternehmen 100.000 Kubikmeter Gestein aus den Steinbrüchen bestellt und damit 100 % des Plans erreicht. Außerdem hat es 15.000 Kubikmeter Gestein gesammelt und damit 15 % des Plans erreicht.
Beim EC02-Paket, dem Bau der 16 km langen Hauptstrecke der Grenzübergangsautobahn Huu Nghi-Chi Lang, die von der LIZEN Joint Stock Company durchgeführt wird, ist die Produktionsorganisation des Auftragnehmers auf dieser Strecke äußerst dringend. Herr Nguyen Manh Tuan, Vorstandsvorsitzender des Pakets der LIZEN Joint Stock Company, sagte: „Um die vorhandenen Standortbedingungen auszunutzen, hat die Einheit 23 Bauteams zusammengestellt, 200 Hauptmotorräder (20 mehr als Ende April 2025) und 500 Mitarbeiter mobilisiert und Überstunden auf der Baustelle organisiert, um den Zeitplan des Projekts einzuhalten.“
Es ist bekannt, dass der Wert des Straßenaushubvolumens im Paket EC02 bisher 50 % des Plans erreicht hat, die Sammlung von Schottermaterialien 25 % des Plans erreicht hat und der Bau von Brückenpositionen auf der Strecke 30 % des Plans erreicht hat.
Laut Bericht des Projektunternehmens erreichte der Umsetzungswert der vier Bau- und Installationspakete zum 20. Mai 2025 1.350/6.580 Milliarden VND, was 20,5 % des Bau- und Installationswerts des gesamten Projekts entspricht (Ende April 2025 erreichte der Umsetzungswert etwa 850/6.580 Milliarden VND).
Untersuchungen haben gezeigt, dass die Auftragnehmer derzeit große Entschlossenheit zeigen, die Arbeitslast zu bewältigen, die Qualität gemäß dem Entwurf sicherzustellen und die Projektabschlusszeit zu verkürzen.
Herr Vu Xuan Huy, Leiter des EC03 Package Construction Management Board, DCT 559 Investment Joint Stock Company, der für den Bau des Autobahnabschnitts im Bezirk Chi Lang zuständigen Einheit, bekräftigte: „Wir haben dem Investor und dem Projektunternehmen zugesagt, all unsere Anstrengungen zu konzentrieren und den Produktionsorganisationsplan für die Posten zu studieren, damit der Projektfortschritt bei starkem Regen und Überschwemmungen nicht zu sehr beeinträchtigt wird. Die Einheit strebt an, den Straßenunterbau für den von ihr verantworteten Abschnitt im September 2025 grundsätzlich fertigzustellen und damit Schwung für die Bauarbeiten der Übergangsphase zu gewinnen, die im vierten Quartal 2025 stattfinden können. Die Einheit strebt an, den Straßenunterbau für den Autobahnabschnitt durch den Bezirk Chi Lang im Jahr 2025 fertigzustellen, mit dem Ziel, das gesamte Paket vor September 2026 abzuschließen.“
Bezüglich der Leitung und des Betriebs des Projektunternehmens zur Beschleunigung des Fortschritts sagte Herr Tran Van Chuan, stellvertretender Direktor des Huu Nghi - Chi Lang-Projektmanagementausschusses: „Derzeit führen die Leiter der Deo Ca Group (der führenden Einheit des Investorenkonsortiums) jede Woche Inspektionen der Bau- und Installationsorganisationsarbeiten an den Angebotspaketen durch; sie inspizieren die Koordinierungsarbeit des Projektunternehmens und der Auftragnehmer mit der Örtlichkeit, um die verbleibenden Standorte mit Land und Deponien gründlich zu behandeln, was sich auf die Baupläne der Einheiten auswirkt.“
Um die Arbeiten voranzutreiben, empfahlen das Projektunternehmen und die Auftragnehmer dem Volkskomitee der Provinz Lang Son, die Volkskomitees der Bezirke weiterhin nachdrücklich anzuweisen, die Räumung der Baustelle entlang der gesamten Strecke bald abzuschließen, den Bau der Umsiedlungsgebiete zu beschleunigen und die technische Infrastruktur zu verlagern, damit die Auftragnehmer in der kommenden Zeit den optimalen Bauplan berechnen können.
Mit dem Ziel, den Bau und die Installation des gesamten Schotterwerks des Projekts abzuschließen und die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen, werden die Bau- und Installationsarbeiten von den Auftragnehmern mit großer Entschlossenheit durchgeführt. Dank der gezielten Maßnahmen des Investors und des wissenschaftlichen und flexiblen Produktionsorganisationsplans der Auftragnehmer gehen wir davon aus, dass der Bau- und Installationsplan den Anweisungen des Premierministers und des Volkskomitees der Provinz entsprechen und termingerecht abgeschlossen werden kann. Dies gibt dem Projektunternehmen die nötige Dynamik, um die technische Verkehrseröffnung im Juni 2026 anzustreben und das gesamte Projekt am 2. September 2026 abzuschließen, etwa drei Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.
Quelle: https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html
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