BYD verzeichnete im dritten Quartal einen Gewinnrückgang von 32,6 % gegenüber dem Vorjahr auf 7,8 Milliarden Yuan (1,1 Milliarden US-Dollar), während der Umsatz um 3,1 % auf 195 Milliarden Yuan (27,5 Milliarden US-Dollar) sank – der erste Rückgang seit über fünf Jahren. Angesichts des starken Wettbewerbs im Inland verstärkt das Unternehmen seine Exportaktivitäten und wird voraussichtlich auf der Japan Mobility Show den vollelektrischen Kei-Car BYD Racco vorstellen. Dieser wird mit einer 20-kWh-Blade-Batterie ausgestattet sein und eine Reichweite von rund 180 km pro Ladung ermöglichen.
- Nettogewinn im dritten Quartal: 7,8 Milliarden Yuan, Rückgang um 32,6 %
- Umsatz im dritten Quartal: 195 Milliarden Yuan, Rückgang um 3,1 %
- Marktanteil von Elektrofahrzeugen in China: von 18 % auf 14 % (im Vergleich zu September des Vorjahres)
- Angepasstes Verkaufsziel für 2025: 4,6 Millionen Fahrzeuge (16 % weniger als ursprünglich geplant)
BYD Racco im Export-Pivot-Bild
BYD erklärte, man wolle sich künftig stärker auf Exporte stützen, um den Druck im Inland auszugleichen, wobei Europa eine schnell wachsende Region sei. In Japan plant das Unternehmen im Rahmen seiner Expansion die Einführung des BYD Racco – eines rein elektrischen Kei-Cars.
Laut veröffentlichten Informationen verfügt der BYD Racco über einen Elektromotor mit Vorderradantrieb und eine 20-kWh-Blade-Batterie. Die Reichweite beträgt ca. 180 km pro Ladung. Diese Konfiguration steht im Mittelpunkt des für den japanischen Markt bestimmten Modells.
Technische Kernkonfiguration von BYD Racco
| Kategorie | Information |
|---|---|
| Segment | Rein elektrischer Kei-Car |
| Übertragungssystem | 1 Elektromotor, Vorderradantrieb |
| Batterie | Blade 20 kWh |
| Tätigkeitsbereich | Etwa 180 km Reichweite pro Ladung |
Innenpolitischer Druck: Marktanteile sinken, Umsatz geht erstmals seit über 5 Jahren zurück
Die Ergebnisse des dritten Quartals spiegeln den zunehmenden Wettbewerbsdruck in China wider, insbesondere durch Konkurrenten wie Geely und Leapmotor. BYDs Marktanteil bei Elektrofahrzeugen in China sank von 18 % im September des Vorjahres auf 14 % in diesem Jahr. Dies markiert das zweite Quartal in Folge mit rückläufigen Gewinnen und den stärksten Rückgang seit über vier Jahren.
BYD gab bekannt, dass sich die Inlandsverkäufe trotz Preisanpassungen, darunter die jüngsten Preissenkungen für Modelle wie den Qin Plus, abgeschwächt haben. Im letzten Quartal sanken die Verkäufe erstmals seit 2020, was auf eine Produktionsverlangsamung in den großen Werken zurückzuführen ist.
Anpassung der Ziele für 2025 und der Exporterwartungen
BYD hat sein Absatzziel für 2025 auf 4,6 Millionen Fahrzeuge gesenkt, was einer Reduzierung um 16 % gegenüber der ursprünglichen Planung entspricht. Gleichzeitig rechnet das Unternehmen mit einer Verdopplung der Exportumsätze von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) bis 2025, wobei Europa zu den am schnellsten wachsenden Märkten zählt.
Die Markteinführung des BYD Racco auf der Japan Mobility Show ist Teil des Expansionsplans in Japan. Dies wird als Schritt zur weiteren Stärkung der Produktpräsenz von BYD auf Märkten außerhalb Chinas gesehen.
Kurzzusammenfassung
BYD verlagert seinen Fokus auf den Export, da Gewinne und Umsätze aufgrund der Konkurrenz im Inland sinken. Der BYD Racco, ein elektrischer Kei-Car mit einem einzelnen Frontantriebsmotor, einer 20-kWh-Blade-Batterie und einer Reichweite von rund 180 km pro Ladung, soll auf der Japan Mobility Show vorgestellt werden, um die Marktpräsenz in Japan zu stärken. Die Auswirkungen des Modells auf das Wachstumsziel für 2025 hängen von der Erholung der Nachfrage außerhalb Chinas ab.
Quelle: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet die zweite Sitzung des Lenkungsausschusses für private Wirtschaftsentwicklung.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)