Versicherungsunternehmen sind nach dem Brückeneinsturz in Baltimore geschockt.

Sechs Menschen werden noch immer vermisst, nachdem ein unter singapurischer Flagge fahrendes Schiff, das den Hafen von Baltimore mit Ziel Sri Lanka verließ, am 26. März einen Stützpfeiler der Francis Scott Key Bridge rammte und damit die Schließung eines der verkehrsreichsten Häfen Amerikas erzwang.

Da noch immer unklar ist, wann der Hafen von Baltimore wiedereröffnet wird, bewerten Versicherer und Analysten die Verluste im Zusammenhang mit Sach-, Fracht-, Schiffs-, Haftpflicht-, Handelskredit- und Betriebsunterbrechungsansprüchen.

Szene des Einsturzes der Francis Scott Key Bridge in Baltimore, Maryland (USA), nachdem sie am 26. März 2024 von einem Güterzug gerammt wurde. (Foto: AFP/TTXVN)

Je nach Dauer der Blockade und Art der Betriebsunterbrechungsversicherung für den Hafen von Baltimore könnten die versicherten Schäden zwischen 2 Milliarden und 4 Milliarden Dollar liegen, sagte Marcos Alvarez, Geschäftsführer für globale Versicherungsratings bei Morningstar DBRS.

Er sagte, die Summe würde den Rekordschaden der Costa Concordia - Katastrophe von 2012 übertreffen.

Die Schadensersatzforderungen könnten sich auf Milliarden von Dollar belaufen, sagte Mathilde Jakobsen, leitende Analysedirektorin der Versicherungsratingagentur AM Best.

Die Haftpflichtversicherung für Reeder, einschließlich der Versicherung von Umweltschäden auf See, wird über den P&I Club angeboten. Dieser bietet eine allgemeine Versicherung für rund 90 % der weltweiten Seefracht an, und seine Mitglieder sichern sich gegenseitig rück, indem sie Schadensfälle über 10 Millionen US-Dollar teilen. Laut AM Best beläuft sich das gesamte Rückversicherungsvolumen des Clubs auf 3,1 Milliarden US-Dollar.

Etwa 80 verschiedene Rückversicherer bieten Schiffsversicherern Deckung, so Brandan Holmes, Analyst bei Moody's Ratings. Er erklärte, dass die Gesamtschadensumme zwar voraussichtlich hoch ausfallen werde, für einzelne Rückversicherer aber wahrscheinlich keine bedeutenden Auswirkungen haben dürften, da sie sich auf so viele Unternehmen verteile.

Der Versicherer Britannia P&I erklärte, der Club arbeite eng mit dem Schiffsmanager und den zuständigen Behörden zusammen, um die Fakten zu ermitteln und sicherzustellen, dass die Situation schnell, korrekt und professionell gelöst werde.

Herr Alvarez sagte, die Katastrophe werde voraussichtlich Druck auf die globalen Seeversicherungsprämien ausüben.

Die erste Kostenschätzung für den Wiederaufbau der Brücke, die voraussichtlich von der Bundesregierung getragen werden würde, beläuft sich auf etwa 600 Millionen Dollar, während eine einmonatige Schließung des Hafens von Baltimore den Bundesstaat Maryland laut dem Wirtschaftsanalyseunternehmen IMPLAN insgesamt 28 Millionen Dollar kosten könnte.

(Quelle: Zeitung Tin Tuc)

Link: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

Quelle: https://vtcnews.vn/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-ar861603.html