Kürzlich sammelte die Delegation der Nationalversammlung von Hanoi Stellungnahmen zum Entwurf des Straßengesetzes und zum Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit.
Eine Gruppe von Fahrern wird vom Gesundheitsministerium für regelmäßige Gesundheitschecks in bestimmte Zonen eingeteilt.
In ihrer Stellungnahme zur Konferenz über den Gesetzentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit stimmte die Justizbehörde Hanoi dem Inhalt des Entwurfs grundsätzlich zu. Um den Entwurf jedoch zu vervollständigen, schlug sie vor, dass der Redaktionsausschuss Verkehrsteilnehmer, die selbstbalancierende elektrische Zweiräder, Roller (mit und ohne Stromanschluss) und elektrische Transportkoffer nutzen, untersucht und in den Gesetzentwurf aufnimmt. Hintergrund ist, dass es sich bei diesen Nutzern hauptsächlich um Kinder und Jugendliche handelt. Die Nutzung dieser Verkehrsmittel birgt das Potenzial, die Verkehrssicherheit zu beeinträchtigen und Unfälle zu verursachen. Der Gesetzentwurf sieht hierfür bisher keine Klassifizierung oder Regelung vor.
Frau Le Thanh Hieu, Leiterin des Beratungs-, Kritik- und Sozialbewertungsausschusses des Wissenschafts- und Technologieverbandes Hanoi, teilte diese Bedenken und erklärte, dass Artikel 34 des Gesetzentwurfs derzeit bestimmte Fahrzeugtypen, die von Kindern und Jugendlichen im Straßenverkehr genutzt werden, wie beispielsweise selbstbalancierende zweirädrige Elektrofahrzeuge, Roller und elektrisch betriebene Koffer, nicht erwähnt. Da diese Fahrzeuge ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen, wird eine Ergänzung der Klassifizierung und Anpassung für diese Fahrzeuge empfohlen.
Bezüglich einiger konkreter Inhalte legt Absatz 2, Artikel 21 des Gesetzentwurfs zur Verwendung von Hupen fest, dass „… die Hupe in dicht besiedelten Gebieten sowie in medizinischen Untersuchungs- und Behandlungseinrichtungen von 22:00 Uhr des Vortages bis 5:00 Uhr des Folgetages nicht benutzt werden darf…“. Das Justizministerium forderte den zuständigen Ausschuss auf, diese Bestimmung zu überarbeiten, da die Realität zeigt, dass in diesem Zeitraum ein erhebliches Verkehrsaufkommen herrscht. Gleichzeitig wird die Straßenbeleuchtung in dieser Zeit aus Energiespargründen reduziert. Bei unzureichender Ampelbeleuchtung besteht die Gefahr von Verkehrsunfällen und Konflikten, was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Verkehrsteilnehmer, denen die Hupe verboten ist, wissen nicht, wie sie andere Verkehrsteilnehmer warnen sollen. Regelungen wie die im Gesetzentwurf enthaltene können die Verkehrssicherheit der Verkehrsteilnehmer gefährden und Autofahrer leicht zu Gesetzesverstößen verleiten.
Das Justizministerium forderte den Redaktionsausschuss außerdem auf, die Gesundheitsuntersuchung für Autofahrer erneut zu prüfen. Gemäß Artikel 58 Absatz 2 des Gesetzentwurfs ist der Gesundheitsminister für die Durchführung regelmäßiger Gesundheitsuntersuchungen von Autofahrern zuständig.
Laut Justizministerium sind Gesundheitsuntersuchungen für Autofahrer notwendig, da diese für das Führen von Fahrzeugen im Straßenverkehr gesundheitlich in Ordnung sein müssen. Um Zeit- und Kostenaufwand für die Fahrer zu vermeiden, sollte die Zielgruppe jedoch eingeschränkt werden. Der Fokus sollte auf folgenden Gruppen liegen: ältere Fahrer (ab 60 Jahren), Lkw-Fahrer sowie Fahrer mit Vorerkrankungen, Drogenabhängigkeit oder dem Konsum anderer Stimulanzien.
Überprüfung der Vorschriften, um zu verhindern, dass Motorräder auf die Autobahn fahren
Das Justizministerium von Hanoi stimmt dem Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes grundsätzlich inhaltlich und strukturell zu. Zu einigen spezifischen Punkten erklärte das Justizministerium, dass die Regelung für Verkehrszeichen mit dynamischer Anzeige (VMS-Zeichen) Anwendung findet, wenn die angezeigten Informationen je nach Verkehrssituation angepasst werden müssen. Je nach Zweck können die Informationen auf den Zeichen Anweisungen, Verbote, Befehle oder Warnungen und Gefahrenhinweise sein. Die Zeichen dürfen nicht für Werbung, animierte, blinkende oder bewegte Bilder verwendet werden.
Kapitel III des Gesetzentwurfs über Schnellstraßen regelt die Investitionen in städtische Schnellstraßen. Das Justizministerium empfiehlt dem zuständigen Ausschuss, den Entwurf zu überarbeiten, um sicherzustellen, dass Investitionen und der Bau von Schnellstraßen in städtischen Gebieten die Sicherheit gewährleisten und mit der bestehenden Beschilderung übereinstimmen. So soll vermieden werden, dass Motorräder aufgrund unklarer Beschilderung auf die falsche Fahrspur geraten. Dieses Problem tritt im Bereich der Thang Long Avenue in Hanoi häufig auf.
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