Die Logistikkosten in Vietnam werden im Jahr 2025 16,5 % des BIP ausmachen und damit über dem weltweiten Durchschnitt (11,6 %) liegen.
Der Kostendruck belastet kleine Unternehmen
Die Geschäftssaison zum Jahresende ist normalerweise sehr geschäftig, doch für Herrn Pham Minh Dong, Geschäftsführer der Asia Vietnam Investment Company, ist sie eine Zeit voller Druck. Das auf den Import von Bodenbelägen und Möbeln spezialisierte Unternehmen sieht sich durch die hohen Logistikkosten mit erheblichen Gewinneinbußen konfrontiert.
Ein 40-Fuß-Container von Shanghai (China) zum Hafen von Saigon kostet nur 300–400 US-Dollar. Der Transport eines vergleichbaren Containers von Ho-Chi-Minh -Stadt zu nördlichen Häfen kostet hingegen bis zu 1.000 US-Dollar, also dreimal so viel. „Inlandstransporte sind teurer als Transporte nach Europa und in die USA“, sagte Herr Dong.
Herr Do Tri Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dai Dung Group, erklärte, dass Vietnams Stahlexporte jährlich 1,2 bis 1,5 Milliarden US-Dollar erreichten. Trotz des großen Potenzials schmälerten Logistikkosten und Verteidigungszölle aus den USA die Gewinne und erschwerten Unternehmen den Zugang zu globalen Lieferketten.
Statistiken zeigen, dass die Logistikkosten in Vietnam 16,5 % des BIP ausmachen. Dies liegt über dem weltweiten Durchschnitt von 11,6 % und übertrifft viele ASEAN-Länder wie Singapur (8,5 %) und Malaysia (13 %). Im Agrarsektor können diese Kosten sogar 20 % der Produktionskosten erreichen, was die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen erheblich beeinträchtigt.
Die Stahlexporte Vietnams erreichen lediglich 1,2 bis 1,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr, weniger als 1 % des Weltmarktes.
Die Logistikkosten in Vietnam sind höher als der weltweite Durchschnitt.
- Vietnamesische Logistik: 16,5 % des BIP (weltweit: 11,6 %)
- Landwirtschaft: Die Logistikkosten machen 20 % des Kostenpreises aus
- Stahlexporte: 1,2 bis 1,5 Milliarden USD/Jahr, weniger als 1 % der weltweiten Exporte
- Kleine und mittlere Unternehmen (KMU): 97 % aller Unternehmen, die 50 % zum BIP beitragen.
Nicht nur die Kosten, auch die Verwaltungsverfahren bereiten Unternehmen Sorgen. Das Finanzministerium muss bis 2025 bis zu 928 Steuer- und Zollverfahren überprüfen und schlägt vor, mehr als 500 Verfahren zu kürzen. Bei vollständiger Umsetzung könnten die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften von 75,43 Billionen VND auf 48,82 Billionen VND sinken, was jährliche Einsparungen von 26,61 Billionen VND bedeuten würde.
Wenn die Inputkosten gesenkt und die Kapitalflüsse sowie das Vertrauen wiederhergestellt werden können, wird sich der private Wirtschaftssektor in der kommenden Zeit stark entwickeln.
substanziellere Unterstützung
Unternehmen erwarten vor allem konkrete, wirksame und zeitnahe Fördermaßnahmen. Viele sind der Ansicht, dass sich der Staat auf die „harte“ Infrastruktur wie Trockenhäfen, Kühlhäuser und Logistikzentren konzentrieren sollte, während sich Unternehmen eher um die „weiche“ Infrastruktur wie Technologie und Management sorgen. Dieser Ansatz kann dazu beitragen, die Transportkosten um 15–20 % zu senken und gleichzeitig Unternehmen zu mutigen Investitionen und einer Steigerung der Wertschöpfung anzuregen.
Bei einem jährlichen Exportvolumen von 50 Milliarden US-Dollar im Agrarsektor wäre bereits eine Steigerung der Gewinnspanne um 10 % eine enorme Bereicherung für die Wirtschaft.
Die Regierung sendet ebenfalls deutliche Signale. Die Resolution 66/NQ-CP zur Reduzierung bürokratischer Hürden soll Zeit und Kosten sparen und gleichzeitig das Vertrauen der Wirtschaft stärken. Darüber hinaus sind der Aufbau von Exportzentren für Stahlkonstruktionen, die Erprobung umweltfreundlicher Logistik und Investitionen in wichtige Verkehrsinfrastrukturen notwendige Schritte.
Angesichts des unsicheren globalen Wachstums kann sich Vietnams Wirtschaft nicht allein auf ausländische Direktinvestitionen stützen. Der Schlüssel liegt darin, das Potenzial kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) freizusetzen, die 97 % aller Unternehmen ausmachen und 50 % zum BIP beitragen. Können die Inputkosten gesenkt, Kapitalflüsse und Vertrauen wiederhergestellt werden, kann der private Wirtschaftssektor zur treibenden Kraft werden, mehr Arbeitsplätze schaffen und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Produkte auf dem internationalen Markt steigern.
Quelle: https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm
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