Experten unterbreiten vier wichtige Vorschläge zur Förderung der umfassenden Entwicklung der Freihandelszone Da Nang.

Am Morgen des 14. November präsentierte Dr. Tran Thi Hong Minh – Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsforschung (Ministerium für Planung und Investitionen ) – auf dem vom Industrie- und Handelsministerium von Da Nang organisierten Forum „Freihandelszone Da Nang – Eine neue Triebkraft für die Entwicklung der Logistikbranche von Da Nang“ wichtige politische Vorschläge zur Förderung einer umfassenden Entwicklung für dieses Gebiet.

Forum „Freihandelszonen – Neue Triebkraft für die Entwicklung der Logistikbranche in Da Nang “

Laut Dr. Tran Thi Hong Minh trägt die Einrichtung von Freihandelszonen dazu bei, ausländische Investitionen anzuziehen, Exporte anzukurbeln, Arbeitsplätze zu schaffen und ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum zu fördern. Freihandelszonen unterstützen zudem Initiativen für eine umweltfreundliche Entwicklung, von der Nutzung erneuerbarer Energien bis hin zur Optimierung von Lieferketten, um die Umweltbelastung zu minimieren.

Dr. Tran Thi Hong Minh erklärte, dass Freihandelszonen mittlerweile zu einer treibenden Kraft des Welthandels geworden sind, mit über 3.500 Zonen in 135 Ländern. Aufbauend auf den erfolgreichen Erfahrungen beim Aufbau von Freihandelszonenmodellen in Deutschland, den Niederlanden, Singapur, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten kann Da Nang von diesen innovativen Lösungen lernen und sie anwenden, um eine effektive und nachhaltige Freihandelszone zu errichten.

Um die Vision zu verwirklichen, die Freihandelszone Da Nang zu einem nachhaltigen und effektiven Wachstumsmotor zu entwickeln, hat der Direktor des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagementforschung vier zentrale politische Vorschläge zur Förderung einer umfassenden Entwicklung für dieses Gebiet vorgelegt.

Erstens ist die Investition in eine moderne Logistikinfrastruktur von entscheidender Bedeutung . Dazu gehören Seehäfen und Flughäfen, die Anbindung an Verkehrsnetze, Lagerhallen und moderne Distributionszentren. Eine synchronisierte und moderne Infrastruktur trägt dazu bei, die Lagerkosten zu senken, die Transitzeiten zu verkürzen und die Wettbewerbsfähigkeit der Freihandelszone zu stärken. „ Singapurs Erfahrung mit seinen modernen, digital gesteuerten Seehäfen und Flughäfen hat das Land zu einem führenden Logistikzentrum der Region gemacht “ , erklärte Dr. Tran Thi Hong Minh und fügte hinzu, dass in Da Nang die Häfen Tien Sa und Lien Chieu gleichzeitig modernisiert werden müssten, um ihre Umschlagkapazität zu erhöhen. Parallel dazu trägt die Entwicklung inländischer Logistikzentren dazu bei, die Freihandelszone mit benachbarten Gebieten zu verbinden und internationale Märkte zu erschließen.

Dr. Tran Thi Hong Minh – Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsforschung

Zweitens ist es notwendig, einen flexiblen Rechtsrahmen und Vorzugsmaßnahmen zu schaffen, um Investitionen in die Freihandelszone zu lenken . „ Steueranreize und ein vereinfachtes Zollverfahren helfen Unternehmen, den Verwaltungsaufwand zu minimieren und den internationalen Handel zu erleichtern “ , erklärte Dr. Tran Thi Hong Minh. Sie empfahl der Stadt Da Nang, sich am Modell der Freihandelszone Shanghai zu orientieren, um politische Anreize wie die Befreiung von Einfuhrzöllen auf Rohstoffe und Exportsteuervergünstigungen zu entwickeln. Diese sollten mit einem transparenten Rechtsmechanismus zum Schutz der Investorenrechte und zur Schaffung eines stabilen und sicheren Geschäftsumfelds kombiniert werden. Die Stadtverwaltung muss eng mit den zentralen Behörden zusammenarbeiten, um die Infrastruktur auszubauen, Verwaltungsverfahren zu vereinfachen und Steueranreize wie die Mehrwertsteuerbefreiung für Lagerwaren und die bevorzugte Landnutzung anzubieten, um Investitionen in die Freihandelszone nachhaltig zu fördern.

Drittens muss die Freihandelszone Da Nang der nachhaltigen Entwicklung Priorität einräumen und hohe Umweltstandards einführen . „ Eine Freihandelszone sollte nicht nur Wirtschaftswachstum anstreben, sondern auch Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit gewährleisten. Da Nang sollte die Nutzung erneuerbarer Energien fördern, CO₂-Emissionen reduzieren und die umweltfreundliche Produktion in der Region vorantreiben “ , empfahl Dr. Tran Thi Hong Minh. Sie fügte hinzu, dass Freihandelszonen in Deutschland und Costa Rica erfolgreiche Beispiele für die Kombination von umweltfreundlicher Produktion mit strengen Vorschriften zu Umweltschutz, Recycling und Energieeinsparung seien. Laut Dr. Tran Thi Hong Minh wird die Anwendung dieses Modells Da Nang nicht nur helfen, die Umwelt zu schützen, sondern auch das Image der Stadt als attraktiven Investitionsstandort zu stärken und dem globalen Trend der nachhaltigen Entwicklung gerecht zu werden.

Schließlich ist die Förderung der digitalen Transformation bei der Entwicklung der Freihandelszone in Da Nang von entscheidender Bedeutung. Die Digitalisierung von Lagerhaltung, Sendungsverfolgung und Zollabfertigungsprozessen trägt dazu bei, Kosten zu senken, die betriebliche Effizienz zu steigern und Unternehmen den Zugang zu internationalen Märkten zu erleichtern. Der Einsatz der Blockchain-Technologie im Datenmanagement und der Produktrückverfolgbarkeit in Verbindung mit KI für die Lieferkettenanalyse schafft einen signifikanten Wettbewerbsvorteil.

Delegierte, die am Forum teilnehmen

„Die Freihandelszone Da Nang wird sich zu einer starken Triebkraft für Vietnams Logistikbranche entwickeln. Dies ist nicht nur ein wichtiger Schritt für Da Nang, sondern trägt auch zur Entwicklung der nationalen Wirtschaft bei und stärkt Vietnams Position auf der internationalen Handels- und Logistiklandkarte“, kommentierte Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsforschung.

Quelle: https://congthuong.vn/chuyen-gia-neu-4-de-xuat-quan-trong-thuc-day-phat-trien-toan-dien-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-358587.html