Goldene Chance für Can Tho zum Durchbruch – Letzter Artikel: Beseitigung von Engpässen, um Can Tho zum Erfolg zu verhelfen

Trotz ihrer vielen Potenziale und Vorteile steht die Stadt Can Tho nach dem Zusammenschluss weiterhin vor zahlreichen Schwierigkeiten und Einschränkungen, die als „Engpässe“ die Entwicklung behindern. Um eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten, müssen diese „Engpässe“ durch praktische und realisierbare Lösungen beseitigt werden.

Engpässe konsequent beseitigen

Der 1. Parteitag des Stadtkomitees von Can Tho (Amtszeit 2025–2030) räumte offen die bestehenden Einschränkungen und Schwächen der Stadt ein. Eine davon ist, dass die lokale Wirtschaftsentwicklung zwar Fortschritte gemacht hat, aber nicht dem Potenzial und den Vorteilen der Stadt entspricht und die Anforderungen und Erwartungen der Zentralregierung nicht erfüllt. Der Beitrag zum regionalen und nationalen BIP ist weiterhin gering. Die Wirtschaft ist nach wie vor klein, die Haushaltseintreibung schwierig und die Nachhaltigkeit nicht gewährleistet. Die Planung entspricht nicht den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung. Andererseits hat die Umsetzung zahlreicher Maßnahmen, Anreize, Investitionsförderungsmaßnahmen und die Unterstützung gesellschaftlicher Investitionen nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt und keinen Durchbruch bei der Mobilisierung, Allokation und effektiven Nutzung von Ressourcen gebracht. Die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel verläuft im Vergleich zum Bedarf weiterhin schleppend.

Die Stadt Can Tho konzentriert sich auf die Entwicklung von Unternehmen, nicht nur hinsichtlich der Quantität, sondern auch des Produktionsumfangs. Im Bild: Arbeiter bei der Fertigstellung von Produkten der Vi Thuy Import-Export Bekleidungs-Aktiengesellschaft (Gemeinde Vi Thuy, Stadt Can Tho).

Laut Herrn Nguyen Van Hoa, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees von Can Tho, sind sich die Stadtverantwortlichen der Schwierigkeiten und Herausforderungen bewusst und entschlossen, die „Hürden“ zu beseitigen. Insbesondere im Hinblick auf die schleppende Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel hat die Stadt sechs Arbeitsgruppen eingerichtet, um Probleme für Unternehmen zu lösen und den Projektfortschritt zu beschleunigen. Ziel ist es, bis 2025 100 % des öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen.

Im Rahmen der grundlegenden Bauarbeiten, insbesondere zur Beschleunigung des Fortschritts der Teilprojekte 2, 3 und 4 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang unter der Leitung des Premierministers, haben die Verantwortlichen des Volkskomitees der Stadt die Umsetzung wiederholt kontrolliert und angeordnet. Gleichzeitig wurden die Investoren und die Projektbauunternehmen verpflichtet, einen detaillierten Inspektions- und Überwachungsplan zu erstellen. Die Bauunternehmen mobilisierten maximal Maschinen, Geräte und Personal, wandten neue Technologien an, nutzten die Verfügbarkeit von Füllmaterialien und die günstigen Wetterbedingungen, konzentrierten sich auf den Bau, stellten die planmäßige Fertigstellung sicher und gaben das bereitgestellte Kapital aus. Die Investoren führten regelmäßige Kontrollen und Überwachungen durch, koordinierten die Beseitigung von Schwierigkeiten und korrigierten diese umgehend, um den planmäßigen Baufortschritt zu gewährleisten.

Laut Herrn Le Quang Tung, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, wird die Stadt entschlossen „Engpässe“ in Institutionen und politischen Mechanismen beseitigen und Ressourcen freisetzen, um tiefgreifende und nachhaltige Veränderungen zu bewirken. Dabei sollen der Bericht der Zentralregierung zur Änderung der Resolution Nr. 59 des Politbüros vom 5. August 2020 „Zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Can Tho bis 2030 mit einer Vision bis 2045“ sowie die Resolution Nr. 45 der Nationalversammlung vom 11. Januar 2022 „zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung der Stadt Can Tho“ geprüft werden. Gleichzeitig soll die Zuweisung und effektive Nutzung von Ressourcen priorisiert werden, wobei der Fokus auf Schlüsselprojekten und -maßnahmen in den Bereichen Verkehrsinfrastruktur, Stadtentwicklung, Logistik, Gesundheitswesen und Bildung liegt. Besonderes Augenmerk wird dabei auf die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, die digitale Transformation und die Anwendung künstlicher Intelligenz gelegt.

Ratschläge, um Can Tho zum Durchbruch zu verhelfen

Laut Angaben des Mekong-Delta-Zweigs des vietnamesischen Industrie- und Handelsverbands (VCCI) gibt es in Can Tho derzeit nur 5,4 Unternehmen pro 1.000 Einwohner, was unter dem nationalen Durchschnitt von 9,2 Unternehmen pro 1.000 Einwohner liegt. Can Tho muss daher große Anstrengungen unternehmen, um das Ziel der Resolution Nr. 68-NQ/TW des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung vom 4. Mai 2025 zu erreichen. Diese sieht vor, dass bis 2030 landesweit 2 Millionen Unternehmen in der Wirtschaft tätig sein sollen, im Durchschnitt 20 Unternehmen pro 1.000 Einwohner.

Herr Nguyen Phuong Lam, Direktor der VCCI-Niederlassung im Mekong-Delta, schlug vor, dass sich die Stadt auf die Entwicklung von Unternehmen konzentrieren sollte, und zwar nicht nur hinsichtlich der Anzahl, sondern auch hinsichtlich Größe und Kapazität. Herr Lam wies zudem auf die geringe Attraktivität für ausländische Direktinvestitionen (ADI) hin. Konkret verzeichnet Can Tho nach der Fusion über 120 ADI-Projekte mit einem registrierten Investitionsvolumen von insgesamt weniger als 4 Milliarden US-Dollar. Abgesehen von Tay Ninh belegt Can Tho damit den vierten Platz unter den verbleibenden fünf Provinzen des Mekong-Deltas. Es stellt sich die Frage, warum Can Tho – das Zentrum der Region – so wenig ADI-Kapital anzieht und für Investoren nicht attraktiv genug ist.

Herr Lam erklärte, dass zur Anwerbung von Investitionen zwei wichtige Maßnahmen erforderlich seien: Infrastrukturentwicklung und Personalentwicklung. Im Bereich Infrastruktur verfüge Can Tho über einen bedeutenden Vorteil durch sein bestehendes Verkehrsnetz, insbesondere die im Bau befindlichen Schnellstraßen. Dies trage dazu bei, Wege zu verkürzen, Logistikkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Um diesen Vorteil jedoch voll auszuschöpfen, müsse Can Tho nicht nur die Hauptstraßen in den Ausbau investieren, sondern auch verstärkt in die Infrastruktur zwischen den Ortschaften, in überregionale Straßen und innerstädtische Straßen investieren. Im Bereich Personalentwicklung verfüge die Stadt über elf Hochschulen und Universitäten; die Herausforderung bestehe jedoch in den entsprechenden Richtlinien und Rahmenbedingungen, um Arbeitskräfte zu gewinnen und Arbeitsplätze zu schaffen.

Dr. Tran Khac Tam, Delegierter des Volksrats von Can Tho, Mitglied des Exekutivkomitees des vietnamesischen Handels- und Industrieverbandes und Vizepräsident des Wirtschaftsverbandes des Mekong-Deltas, erklärte, die Stadt benötige ein System von Fördermaßnahmen, um landwirtschaftliche Unternehmen zu mutigen Investitionen und zur Weiterentwicklung zu bewegen. Laut Herrn Tam müssten die Förderprogramme von Can Tho grundlegend anders und wegweisend sein, um mit Regionen wie Südost- oder Zentralvietnam konkurrieren zu können. Konkret gehe es um Anreize bei der Landverpachtung, der Körperschaftsteuer, der Kreditvergabe, der beschleunigten Abwicklung von Investitionsverfahren und der flexiblen Landnutzungsänderung. Nur so könne Can Tho zu einem bevorzugten Standort für große in- und ausländische Investoren werden.

Darüber hinaus sollte die Stadtverwaltung von Can Tho Großprojekte in der Agrarverarbeitung und Hightech-Industriezonen priorisieren. Für die lokale Landwirtschaftsentwicklung bedarf es einer langfristigen Vision und Ausrichtung. Konkret gilt es, eine fragmentierte Produktion und sich überschneidende Anbausaisons zu vermeiden und stattdessen große, spezialisierte Flächen für Reis, Obst und Fischprodukte zu entwickeln, um qualitativ hochwertige Produkte zu erzeugen, den Inlandsmarkt zu erobern und Exporte anzustreben.

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Das Parteikomitee, die Regierung und die Bevölkerung von Can Tho sind entschlossen, die bestehenden „Engpässe“ offen zu identifizieren und Lösungen zu deren Beseitigung zu finden, um Chancen und Vorteile in Ressourcen und Entwicklungstreiber umzuwandeln und die Stadt bald zu einem Wachstumszentrum des Landes zu machen.

Die Stadt Can Tho entwickelt sich zu einem vielversprechenden Standort und zieht zahlreiche Großinvestoren an, die verschiedene Projekte prüfen und in sie investieren. Insbesondere das Stadtentwicklungsprojekt „Mekong Resort“ in der Gemeinde Chau Thanh mit einer Fläche von fast 3.000 Hektar und einem Investitionsvolumen von rund 6,2 Milliarden US-Dollar wird derzeit von Investoren untersucht. Die Alphanam Group plant außerdem Investitionen in diverse Immobilien-, Stadtentwicklungs- und Sozialwohnungsbauprojekte, darunter das Stadtentwicklungsprojekt „Mai Dam River New Urban Area Project“ (139,9 Hektar) und das Stadtentwicklungsgebiet „927C Urban Area“ (657 Hektar); das Apartment- und Hotelkomplexprojekt in der Le-Loi-Straße im Stadtbezirk Cai Khe (6,24 Hektar); das neue Stadtentwicklungsgebiet beidseitig der Vo-Van-Kiet-Straße in Zone 1 des Stadtbezirks Long Tuyen (270 Hektar) sowie das Sozialwohnungsbauprojekt im Umsiedlungsgebiet des Stadtbezirks An Binh – Komponente 2 (1,51 Hektar).

TRUONG SON - CAM LINH

Quelle: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html