Der Wind trieb das Flugzeug dazu, schneller als der Schall zu fliegen.

Mithilfe starker Winde können einige Verkehrsflugzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 1.200 bis 1.300 km/h erreichen und vorzeitig ankommen.

Dank starkem Wind kommt das Flugzeug von Virgin Atlantic früher an. Foto: AOL

Als am Abend des 17. Februar der Jetstream durch die Region fegte, wehten Winde mit bis zu 426 km/h in einer Höhe von etwa 10.668 m über dem Boden (Reiseflughöhe) über Washington. Der Washington Post zufolge erreichten dadurch mindestens drei Verkehrsflugzeuge Geschwindigkeiten von über 1.287 km/h. Der Nationale Wetterdienst für die Region Washington-Baltimore erklärte, die Windgeschwindigkeit von 426 km/h sei die zweithöchste jemals seit den 1950er Jahren gemessene Geschwindigkeit. Die höchste Windgeschwindigkeit in derselben Höhe betrug 430 km/h am 6. Dezember 2002.

Virgin Atlantic Flug 22 vom Washington Dulles International Airport nach London startete am 17. Februar um 22:45 Uhr Ortszeit und landete 45 Minuten früher als geplant. Beschleunigt durch starken Rückenwind erreichte der Virgin Atlantic Jet laut Daten der Online-Tracking-Site Flight Aware am 17. Februar um 23:20 Uhr seine Höchstgeschwindigkeit von 800 Meilen pro Stunde. Das Flugzeug erreichte diese Geschwindigkeit während seines Aufstiegs über dem Atlantik östlich von Long Island und seines Eintritts in den Jetstream. Nachdem das Flugzeug den Jetstream in Richtung Norden verlassen hatte, behielt es eine Geschwindigkeit von 600 bis 700 Meilen pro Stunde bei, etwas mehr als seine normale Reisegeschwindigkeit.

Obwohl die maximale Fluggeschwindigkeit über der Schallgeschwindigkeit (1.234 km/h) liegt, durchbricht das Flugzeug die Schallmauer nicht. Obwohl die Landebahngeschwindigkeit des Flugzeugs (eine Kombination aus seiner tatsächlichen Geschwindigkeit und der Kraft des Windes) höher ist als die Schallgeschwindigkeit, bewegt sich das Fahrzeug dennoch mit normaler Reisegeschwindigkeit durch die umgebende Luft.

United Airlines Flug 64 von Newark nach Lissabon, der am 17. Februar um 20:35 Uhr Ortszeit startete, erreichte laut Flight Aware eine Start- und Landebahngeschwindigkeit von 1.343 km/h. Der Flug kam 20 Minuten zu früh in Lissabon an. Auch American Airlines Flug 120 von Philadelphia nach Doha, Katar, erreichte eine Geschwindigkeit von 1.352 km/h – eine der höchsten in der Geschichte.

Die Hochgeschwindigkeitsflüge fanden weniger als einen Monat statt, nachdem ein Flugzeug der China Airlines über dem Pazifik eine Geschwindigkeit von 1.329 km/h (820 mph) erreicht hatte. Das Flugzeug wurde zudem von Rückenwinden mit 402 km/h angetrieben.

Die starken Winde über dem mittleren Atlantik am Abend des 17. Februar wurden von Wetterballons registriert, die vom Nationalen Wetterdienst in Sterling, Virginia, gestartet wurden. Der Dienst lässt alle zwölf Stunden Wetterballons steigen, deren Daten in Computermodelle eingespeist werden, die bei der Sturmvorhersage helfen. Am nächsten Morgen wehte der Wind in Washington immer noch stark. Am 18. Februar um 7 Uhr morgens habe der Wetterballon aus Sterling in 11.200 Metern Höhe Windgeschwindigkeiten von 380 km/h gemessen, sagte Wetterexperte Tom Niziol.

Die starken Winde entstanden durch den Unterschied zwischen extrem kalter Luft im Nordosten und milder Luft im Südosten. Am 17. Februar um 19 Uhr lagen die Temperaturen in Maine unter dem Gefrierpunkt, in Südflorida jedoch bei über -5 Grad Celsius.

An Khang (Laut Washington Post )

Quellenlink: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html