Informationstechnologie löst proaktiv alle Probleme der Luftfahrtindustrie

Auf der vom Verkehrsministerium und der International Air Transport Association (IATA) vom 19. bis 21. September 2023 organisierten Weltkonferenz für Flugsicherheit und Flugbetrieb erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA: „Sicherheit hat in der Luftfahrtindustrie oberste Priorität.“

In Wirklichkeit sind jedoch viele große Flughäfen im asiatisch- pazifischen Raum stark überlastet, was zu einer Reihe von Konsequenzen führt: Die Fluggesellschaften haben Schwierigkeiten, die Passagierkapazität zu erhöhen, Flugverspätungen nehmen zu und die Kosten steigen sowohl für die Fluggesellschaften als auch für die Passagiere.

In Vietnam sind die beiden wichtigsten Flughäfen (Flughafen Noi Bai und Flughafen Tan Son Nhat) während der Hochsaison ebenfalls oft überlastet.

Herr Le Hong Ha (in der Mitte sitzend) äußerte sich auf einer Pressekonferenz am Rande der Weltkonferenz für Flugsicherheit und Flugbetrieb 2023.

Zu den wichtigsten Lösungsansätzen gegen die Überlastung von Terminals zählen laut Experten Automatisierung, biometrische Technologien, Online-Selbstbedienung usw.

Demzufolge ist eine engere Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften und Flughäfen erforderlich. Der funktionsübergreifende Datenaustausch in Echtzeit sowie die Bereitschaft zum Datenaustausch innerhalb und zwischen Organisationen sind ebenfalls entscheidend, um operative Herausforderungen zu minimieren.

Um die Notwendigkeit der Zusammenarbeit mit Schwerpunkt auf der Anwendung von Informationstechnologie im Luftfahrtsektor zu verdeutlichen, gab Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines (VNA), ein Beispiel aus dem eigenen Unternehmen.

Konkret gab es Zeiten, in denen der Mangel an Ersatzteilen VNA in eine schwierige Lage brachte, da die Herstellung einiger Teile ein Jahr oder länger dauerte.

Dies hat dazu geführt, dass Flugzeuge wegen Reparaturen „auf Eis gelegt“ wurden, da sie ohne Triebwerke nicht fliegen können. Tatsächlich befinden sich jedoch bei VNA noch immer viele Triebwerke in der Werkstatt, ohne dass ein genauer Fertigstellungstermin feststeht. Die Reparaturzeit hat sich mittlerweile verdoppelt, wenn nicht sogar verdreifacht.

Darüber hinaus verfügt VNA über eine lange Liste von Triebwerken, die auf ihre Reparatur warten. Derzeit scheint es unmöglich, Triebwerke zu einem vernünftigen Preis zu leasen. Aus diesem Grund kann VNA ihre Flugzeugflotte nicht voll auslasten.

Die Ursache dieser Situation liegt laut einem Vertreter der VNA in mangelhaftem Bestandsmanagement, Arbeitskräftemangel, gestörter Logistik, Hyperinflation und einem verstärkten Monopol in der Luftfahrtindustrie.

„Maschinen sind ein großes Thema in der Luftfahrtindustrie. Ich denke, das Wichtigste ist die Fähigkeit, Prognosen zu erstellen. Wenn wir ein gutes Prognosemodell haben, verfügen wir über genaue Informationen.“

Daher ist es notwendig, die Kapazitäten zur Bedarfsprognose zu verbessern. Eine präzise Bedarfsprognose ist wichtig, um Fehlbestände oder Überbestände zu vermeiden. Die Luftfahrtindustrie unterliegt aufgrund zahlreicher Faktoren wie Saisonalität, Flottenerweiterung oder -ausmusterung sowie unvorhergesehener Ereignisse wie Covid-19 Nachfrageschwankungen.

Der Einsatz robuster Prognosemodelle und die Nutzung von Echtzeitdaten können die Genauigkeit verbessern. Dies erfordert die zeitnahe Erfassung genauer Informationen von den Fluggesellschaften.

Daher ist es wichtig, Fluggesellschaften, Zulieferer, Wartungsbetriebe und Hersteller bei der Informationsbereitstellung zu unterstützen. „Eine erhöhte Transparenz durch Technologien wie IoT, Blockchain und Datenanalyse kann die Zusammenarbeit verbessern und eine proaktive Problemlösung ermöglichen“, betonte Herr Ha.

Der Passagierservice wird auf jedem Flug besser und besser.

Experten gehen davon aus, dass die Luftfahrtindustrie in den kommenden Jahren großes Innovations- und Wachstumspotenzial bietet. Die Transformation der Branche hin zur Digitalisierung, einschließlich KI-basierter Analysen, datengestützter Entscheidungsfindung und personalisierter Passagiererlebnisse, stellt daher eine bedeutende Chance dar.

Daher empfehlen IATA-Vertreter den Fluggesellschaften, Daten zu nutzen, um Routen zu optimieren, die betriebliche Effizienz zu steigern und das Kundenerlebnis zu verbessern, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.

Gleichzeitig wird die IT genutzt, um das Reiseerlebnis der Passagiere zu verbessern. Es besteht eine wachsende Nachfrage nach optimierten Reiseerlebnissen, von komfortableren Sitzen und besserem Bordunterhaltungsprogramm bis hin zu vereinfachten Buchungs- und Check-in-Prozessen.

„Fluggesellschaften, die sich darauf konzentrieren, Reisenden ein angenehmeres und komfortableres Reiseerlebnis zu bieten, haben die Chance, sich von der Konkurrenz abzuheben. Insbesondere die Nutzung von Daten und künstlicher Intelligenz (KI) durch Fluggesellschaften kann personalisierte Reiseerlebnisse ermöglichen, die auf individuelle Vorlieben zugeschnitten sind – von der Sitzplatzwahl bis hin zu den Bordverpflegungsoptionen“, empfahlen die IATA-Vertreter.

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