Implementieren Sie dreidimensionalen Transport „unterirdisch, zu Wasser, in der Luft“
Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Generalleutnant Tran Quang Phuong, stimmte der Politik zur „Forschung und Entwicklung des Luftverkehrs in geringer Höhe“ und den neuen Inhalten des (geänderten) Entwurfs des vietnamesischen Zivilluftfahrtgesetzes voll und ganz zu und erklärte, dass die Luftfahrt in geringer Höhe nicht nur für den Transport, sondern auch für Landwirtschaft , Industrie und Logistik nützlich sei. Wenn ein dreidimensionaler Transport „zu Lande, zu Wasser und in der Luft“ umgesetzt werden könne, könne dies die Verkehrsüberlastung in Großstädten und das Problem der Trennung zwischen Regionen lösen.

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung sagte, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung auch hoffe, dass die Regierung umfassende Maßnahmen zur Entwicklung der Luftfahrt in einer Höhe von 1.000 m oder darunter ergreifen werde, wobei digitale Technologie mit Ultraleichtflugzeugen und Drohnen zum Einsatz käme.
Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung stellte fest, dass der „Dual-Use“-Ansatz im Gesetzesentwurf nicht wirklich vollständig sei und wies darauf hin, dass der Gesetzesentwurf „Dual-Use“ hauptsächlich in den Bereichen der nationalen Verteidigung und Sicherheit erwähne.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden der Nationalversammlung sind sowohl die „Dual-Use-Regelung im Inland“ als auch die „Dual-Use-Regelung im Ausland“ eine Angelegenheit der nationalen Ebene und sollten der Regierung zur detaillierten Regelung übertragen werden, nicht dem Minister für öffentliche Sicherheit oder dem Minister für nationale Verteidigung.

„Wir müssen es nicht nur in Kriegs- und Verteidigungssituationen anwenden, sondern auch bei medizinischen Notfällen, Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen berücksichtigen.“ Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung sagte, Militär- und Sicherheitsflugzeuge könnten zivile Flughäfen durchaus für Notfalltransporte in hochwassergefährdete Gebiete, Sturm- und Überschwemmungszentren sowie für Rettungs- und Hilfsmaßnahmen nutzen. Wir haben einen Lenkungsausschuss für Zivilschutz unter der Leitung des Premierministers, daher müssen wir die Zuständigkeiten klar definieren.
„Dual-Use gilt nicht nur in Kriegs- und Verteidigungssituationen, sondern auch für nicht-traditionelle Sicherheitsnotfälle wie Naturkatastrophen, Stürme, Überschwemmungen, Notfälle, medizinische Notfälle, Katastrophen usw.“, erklärte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung.
Flugsicherheit ist untrennbar mit der Luftsicherheit verbunden.
Ist es in Ordnung, dass der Gesetzesentwurf Flugsicherheit und Flugsicherheit trennt und gleichzeitig die Zuständigkeiten von „Luftfahrtbehörden“ und „Luftsicherheitsbehörden“ definiert? Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Van Hung (Quang Tri), warf diese Frage auf und schlug vor, dass die Entwurfsbehörde Untersuchungen und Berechnungen durchführen sollte, um Konsistenz zu gewährleisten, da Flugsicherheit und Flugsicherheit ein zwingender Faktor sind und nicht voneinander getrennt werden können.

Der Gesetzesentwurf sieht zwar eine Sicherheitskultur in der Luftfahrt vor, behandelt aber hauptsächlich Verhalten und Propaganda. Delegierter Nguyen Van Hung schlug daher eine Neubewertung vor. Die Luftfahrtkultur umfasst Werte, Überzeugungen, Einstellungen und Verhaltensweisen von Menschen und Organisationen, wobei insbesondere die Sicherheit an erster Stelle steht. Im Großen und Ganzen geht es um die richtige Wahrnehmung von Sicherheit, die Anpassung des Verhaltens, die Klärung der Verantwortlichkeiten von Luftfahrtbehörden, Luftfahrtmitarbeitern sowie die Verantwortung für die Bereitstellung und den Informationsaustausch.
„Die Kultur muss ständig aktualisiert und verändert werden, um den Passagieren den bestmöglichen Service zu bieten und dadurch nicht nur im Inland einen Mehrwert zu schaffen und den Status zu steigern, sondern auch die nationale Kultur in anderen Ländern der Welt zu verbreiten“, betonte Delegierter Nguyen Van Hung.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Thanh Cam (Dong Thap), schlug außerdem vor, dass in die Grundsätze des zivilen Flugbetriebs der Grundsatz „Die Gewährleistung von Leben, Gesundheit, Sicherheit und Interessen der Kunden hat oberste Priorität“ aufgenommen werden müsse. Basierend auf diesem Grundsatz sollten die Vorschriften im Gesetzesentwurf präzisiert werden.
„Viele Fluggäste haben schon Flugausfälle und Verspätungen erlebt, aber eine Entschuldigung vom Kapitän allein genügt nicht. Wenn es auf Wetterbedingungen oder objektive Umstände zurückzuführen ist, haben die Kunden vollstes Verständnis und sind einverstanden. Wenn es jedoch auf Subjektivität bei Management und Betrieb bzw. bei der Flugnutzung zurückzuführen ist, muss es einen geeigneten Entschädigungsmechanismus geben, um die Rechte der Kunden zu schützen“, betonte Delegierter Nguyen Thanh Cam.
Quelle: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html
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