David Lochridge, der ehemalige Leiter der Marineoperationen des Titan-Tauchbootprojekts, wurde 2018 entlassen, nachdem sich das Unternehmen geweigert hatte, seinen Forderungen nach strengeren Sicherheitskontrollen des Tauchboots nachzukommen, darunter auch Tests zum Nachweis seiner Vollständigkeit.
Laut der Daily Mail vom 20. Juni erklärte OceanGate damals, der Klassifizierungsprozess des Schiffes könne Jahre dauern und sei ein „Fluch“ für schnelle Innovationen.
David Lochridge, ehemaliger Leiter der Marineoperationen des Titan-Tauchbootprojekts. Foto: OceanGate
Herr Lochridge, der beim Tauchbootprojekt Titan eine Sicherheitsaufsichtsfunktion innehatte, drängte OceanGate vor mehreren Jahren dazu, das Schiff zu klassifizieren, bevor er wegen Meinungsverschiedenheiten über die Sicherheitsinspektionen des Schiffs entlassen wurde.
Der ehemalige Geschäftsführer wollte außerdem, dass das Unternehmen Rumpfscans durchführt, um potenzielle Schwachstellen zu erkennen, anstatt sich auf die akustische Überwachung zu verlassen – die Probleme nur in der sehr kurzen Zeit vor der Explosion des Schiffes erkennen würde.
Die Enthüllung ist bedeutsam, da die Rettungskräfte nicht wissen, ob sich Titan noch immer auf dem Meeresgrund befindet. Dies führt zu der Befürchtung, dass der Planet unter dem immensen Druck explodieren könnte.
In einer Gerichtsakte aus dem Jahr 2018 erklärten die Anwälte des Unternehmens, dass das Arbeitsverhältnis mit Herrn Lochridge beendet worden sei, weil er die Forschungsergebnisse und Pläne des Unternehmens, einschließlich der Sicherheitsverfahren, nicht akzeptiert habe.
OceanGate war nicht bereit, eine Klassifikationsgesellschaft für die Prüfung seines experimentellen Designs zu bezahlen. Foto: PA
OceanGate behauptet außerdem, dass Herr Lochridge vertrauliche Informationen an andere weitergegeben und die Festplatten des Unternehmens gelöscht habe.
Herr Lochridge forderte OceanGate auf, eine Klassifikationsgesellschaft wie das U.S. Bureau of Shipping mit der Inspektion und Zertifizierung der Titan zu beauftragen.
Laut den Klageschriften hat OceanGate beide Anträge mit der Begründung abgelehnt, dass das Unternehmen nicht bereit sei, eine Klassifikationsgesellschaft für die Überprüfung seines Versuchsdesigns zu bezahlen.
Das Tauchboot Titan, dessen Kosten pro Person 250.000 Dollar betragen, wird mit fünf Personen an Bord immer noch vermisst. Der Kontakt zum Wrack der Titanic, das rund 3.800 Meter unter dem Atlantik liegt, ist verloren gegangen. Eine Such- und Rettungsaktion ist im Gange, um das Tauchboot zu finden und zu bergen, bevor ihm der Sauerstoffvorrat ausgeht.
Die US-Küstenwache kämpfte gegen die Zeit und musste eine Reihe gewaltiger logistischer Herausforderungen bewältigen, darunter den extremen Druck im Wasser, um das Tauchboot zu finden. Das Boot war mit Sauerstoff für mehrere Tage ausgestattet, hatte aber um 13.00 Uhr Ortszeit nur noch Luft für etwa 40 Stunden.
Selbst wenn das Tauchboot Titan geortet werden könnte, wäre seine Bergung nicht einfach, da selbst die besten Taucher nicht tiefer als ein paar Hundert Meter unter die Oberfläche vordringen können.
Um Objekte vom Meeresboden zu bergen, setzt die US-Marine ferngesteuerte Fahrzeuge ein, die Tiefen von bis zu 6.000 Metern erreichen können. Schiffe mit solchen Fahrzeugen bewegen sich jedoch in der Regel nicht schneller als 30 km/h, und das Wrack der Titanic liegt etwa 600 km vor der Küste Neufundlands in Kanada.
OceanGate-CEO Stockton Rush war einer der fünf Menschen an Bord des vermissten U-Boots, zusammen mit zwei prominenten Entdeckern, dem pakistanischen Geschäftsmann Shahzada Dawood und seinem Sohn Suleman.
Der Geschäftsmann Dawood und sein Sohn besitzen beide die britische Staatsangehörigkeit. Die Familie Dawood zählt zu den bekanntesten Pakistans. Das gleichnamige Unternehmen investiert landesweit in Landwirtschaft , Industrie und Gesundheitswesen.
Herr Dawood und sein Sohn. Foto: Daily Mail
Der 48-jährige Dawood ist außerdem stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Engro Corporation, einem pakistanischen Mischkonzern, der unter anderem in der Düngemittel- und Chemieproduktion tätig ist. Sein Sohn Suleman, 19, studiert an der Universität.
Auch der britische Milliardär Hamish Harding (58) wurde als einer der Passagiere bestätigt. Harding ist derzeit Vorsitzender von Action Aviation, einem Unternehmen, das zahlreiche Dienstleistungen in der Luftfahrtbranche anbietet.
Eine weitere berühmte Persönlichkeit ist Paul-Henri Nargeolet, ein ehemaliger Kommandant, der 25 Jahre lang in der französischen Marine diente. Während dieser Zeit war er Kapitän des Tieftauchteams der französischen Marine. Herr Nargeolet leitete mehrere Expeditionen zum Untergang der Titanic und nahm an zahlreichen wissenschaftlichen und technischen Expeditionen weltweit teil.
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