Tesla-BYD-Krieg in der Elektroauto-"Arena"

BYD überholt Tesla

Das Wall Street Journal zitierte die kürzlich von der BYD Group (China) bekannt gegebenen Geschäftsergebnisse. Demnach verkaufte das Unternehmen im vierten Quartal 2023 526.000 reine Elektroautos (BEV). Tesla hingegen erreichte im gleichen Zeitraum nur 485.000 BEVs.

Tesla plant, ein kostengünstiges Elektroauto auf den Markt zu bringen, um mithalten zu können

Im Gesamtjahr 2023 wird BYD jedoch rund 1,6 Millionen BEVs verkaufen, was immer noch unter den 1,81 Millionen Fahrzeugen von Tesla liegt. Während Tesla ausschließlich BEVs produziert, produziert BYD auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (mit integriertem Verbrennungsmotor und Elektromotor), die aufgeladen werden können (PHEVs). Zählt man PHEVs und BEVs (beide Elektroautos – EVs) zusammen, wird BYD rund 3 Millionen Fahrzeuge verkaufen und damit weiterhin die führende Position im weltweiten Elektroautomarkt einnehmen.

Im Jahr 2022 wird BYD rund 900.000 BEVs und 900.000 PHEVs verkaufen, während Tesla 1,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen wird. Somit werden die Verkäufe von BYD im Jahr 2023 (einschließlich EVs, einschließlich PHEVs und BEVs) im Vergleich zu 2022 um etwa 66 % steigen, und die BEV-Verkäufe allein werden um 77 % steigen. Unterdessen beträgt die Wachstumsrate von Tesla im gleichen Zeitraum nur etwa 40 %.

Laut Clean Technica zeigt die weltweite Elektroautobranche nach der düsteren Phase des dritten Quartals 2023 Anzeichen einer Besserung. Im November 2023 erreichte die Zahl der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge 1,385 Millionen Fahrzeuge, was 19 % aller verkauften Neuwagen entspricht. Zählt man nur die BEVs, beträgt die Rate 13 %. Dementsprechend erreichte die Zahl der BEVs im Vergleich zum November 2022 eine Wachstumsrate von 25 % und macht 69 % der Gesamtzahl der verkauften Elektrofahrzeuge aus. Auch die PHEVs erzielten im Vergleich zum November 2022 ein beeindruckendes Wachstum von 40 %.

Frankreich und Italien erwägen eine Begrenzung der Subventionen für in Asien hergestellte Elektroautos

Teslas "Waffe"

Im Zusammenhang mit der Überholmanöver von BYD im vierten Quartal 2023 gab Tesla kürzlich bekannt, dass es kurz vor der Markteinführung eines neuen, äußerst wettbewerbsfähigen Automodells steht. Laut dem Wall Street Journal wird Tesla dank der Halbierung der Produktionskosten ein günstigeres Automodell auf den Markt bringen. Dies ist ein Meilenstein für Tesla, denn Teslas neuestes Automodell, der Cybertruck, ist im Jahr 2023 zugleich das einzige neue Auto, das das Unternehmen innerhalb von drei Jahren an Kunden ausgeliefert hat.

Tesla hat die Niedrigpreis-„Waffe“ sehr effektiv eingesetzt. Anfang 2023 startete Tesla im Kontext des intensiven Wettbewerbs mit chinesischen Automobilherstellern eine massive Rabattaktion, insbesondere auf dem chinesischen Festland. Konkret senkte Tesla ab Januar 2023 die Preise für die Modelle Model 3 und Model Y auf dem chinesischen Markt um 6 bis 13,5 %. Tatsächlich sind die Verkaufspreise vieler Tesla-Modelle in China deutlich günstiger als auf dem US-Markt.

Teslas Preissenkungsstrategie hat andere Unternehmen gezwungen, ihre Preise zu senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Rund 40 chinesische Autohersteller haben die Preise sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gesenkt. Auch BYD hat die Preise seiner Autos um durchschnittlich etwa 10 % gesenkt. Laut der New York Times musste allein im März der Preis des Elektroautos ID.3, das Volkswagen in einem Joint Venture mit einem chinesischen Partner betreibt, um bis zu 18 % gesenkt werden. Infolge der Preissenkungsstrategie erreichte Teslas weltweiter Umsatz im ersten Quartal 2023 23,3 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von etwa 24 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022. Selbst wenn BYD Tesla im vierten Quartal 2023 überholt, wird Tesla 2023 immer noch einen Marktanteil von 12 % am chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge haben, mehr als die 11 % im Jahr 2022.

Während Tesla in China eine Fabrik betreibt, haben chinesische Automobilhersteller aus verschiedenen Gründen große Schwierigkeiten, ihre Märkte nach Europa und in die USA auszuweiten. Insbesondere der Mangel an Schiffsflotten ist darauf zurückzuführen, dass viele Unternehmen 2020 aufgrund der Covid-19-Pandemie ihre Schiffe stilllegen mussten und die globale Automobilindustrie insgesamt rückläufig ist. Es wird erwartet, dass die Wiederherstellung der transozeanischen Autoflotte weitere drei Jahre dauern wird. Darüber hinaus stellen einige Barrieren auf dem europäischen Markt eine große Herausforderung dar.

Autoverkäufe in den USA stark gestiegen

Das Wall Street Journal berichtet, dass sich die US-Autoindustrie im Jahr 2023 erholen wird. Viele Automobilhersteller melden zweistellige Umsatzzuwächse. Nach Schätzungen des Marktforschungsunternehmens Wards Intelligence werden die branchenweiten Neuwagenverkäufe in den USA im Jahr 2023 15,5 Millionen Fahrzeuge erreichen, ein Plus von 12,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Unter den Automobilherstellern, die aktuelle Verkaufszahlen meldeten, sagte General Motors, dass es im Jahr 2023 in den USA 2,6 Millionen Fahrzeuge verkaufen wird und damit seine Position als größter Verkäufer in den USA behaupten wird. Diese Verkäufe stiegen gegenüber dem Vorjahr um 14 %. Auch in den USA stiegen die Verkäufe von Toyota im Jahr 2023 um fast 7 % auf etwa 2,3 Millionen, hauptsächlich getrieben durch Plug-in-Hybride, während Honda einen Anstieg von 33 % verzeichnete. Die meisten Hersteller verzeichneten Umsatzsteigerungen. Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, Jeep und Ram, verzeichnete im Jahr 2023 einen Umsatzrückgang von 1 %.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/cuoc-chien-tesla-byd-tren-dau-truong-o-to-dien-18524010900000176.htm