Nutzen Sie die nächstgelegenen und am einfachsten auszubeutenden Minen mit höchster Priorität.
Nachdem er sich die Berichte, Vorschläge, Empfehlungen und Meinungen der an der Konferenz teilnehmenden Delegierten angehört hatte, kam der Sekretär des Parteikomitees von Hanoi und Vorsitzender des Lenkungsausschusses zu folgendem Schluss: „Ringstraße 4 – Hauptstadtregion ist eine wichtige interregionale Ringstraße, die den Verkehr zwischen Hanoi und den Provinzen in der Hauptstadtregion verbindet.“
Die Investitionspolitik des Projekts wurde von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 56/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigt. Unter der engen Führung und Leitung des Stadtparteikomitees, des Volksrats und des Volkskomitees, der Bestimmung von Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten sowie der Beteiligung des gesamtenpolitischen Systems der Stadt wurden bei den Räumungsarbeiten in Hanoi vor Kurzem bestimmte Ergebnisse erzielt und der festgelegte Zeitplan genau eingehalten, und zwar: 364,66/798.043 Hektar Land wurden genehmigt und wiederhergestellt, was 45,69 % entspricht; 5.645/10.911 Gräber wurden verlegt, was 51,92 % entspricht, und es wird erwartet, dass 70 % des Geländes vor dem 30. Juni 2023 übergeben werden, um das Projekt wie geplant an 4 Standorten zu beginnen.
Der Lenkungsausschuss begrüßte die Bemühungen der Provinzen Bac Ninh und Hung Yen, im Juni 2023 den ersten Spatenstich für die gesamte Strecke organisieren zu können. Auf Grundlage des Berichts des Lenkungsausschusses über die Materialmine, die dem Bau des Investitionsprojekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi dient, drückten die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen ihre Zustimmung, Unterstützung und hohe Zustimmung aus.
Um den Fortschritt der Projektumsetzung gemäß den Anforderungen des Politbüros, der Nationalversammlung, der Regierung und des Premierministers sicherzustellen, fordern wir das Parteikomitee des Volkskomitees von Hanoi, den Lenkungsausschuss für die Umsetzung des Investitionsprojekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion, die Volkskomitees der Provinzen und die relevanten Einheiten auf, sich auf die Umsetzung und Koordinierung der folgenden Aufgaben zu konzentrieren:
Was die für den Bau des Projekts benötigten Materialminen betrifft, so können diese laut Bericht über Volumen und Kapazität der untersuchten Minen den Materialbedarf für den Bau des Projekts vollständig decken (31 Erdminen in 7 Provinzen und Städten mit einer Gesamtreserve von etwa 114 Millionen Kubikmetern gegenüber dem erwarteten Bedarf von etwa 12 Millionen Kubikmetern; 32 Sandminen in 5 Provinzen und Städten mit einer Gesamtreserve von etwa 56 Millionen Kubikmetern gegenüber dem erwarteten Bedarf von etwa 10,5 Millionen Kubikmetern; insgesamt 39 Steinminen in 6 Provinzen und Städten mit einer Gesamtreserve von etwa 280 Millionen Kubikmetern gegenüber dem erwarteten Bedarf von etwa 7,5 Millionen Kubikmetern untersucht).
Beauftragen Sie das Parteikomitee des Volkskomitees von Hanoi, das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Stadt Hanoi anzuweisen, sich mit der Transport Design Consulting Corporation (TEDI) und den betreffenden Provinzen abzustimmen, um Pläne für Baustoffminen zu prüfen und zu entwickeln, die in die Baustoffuntersuchungsakte für den Projektbau aufgenommen werden sollen. In dieser müssen die genaue Adresse jeder Mine, jeder Standort, die Kapazität, die Ausbeutungsfähigkeit und die Liefermenge entsprechend dem Projektfortschritt vollständig aufgeführt sein, wobei das Prinzip der maximalen Priorität bei der Nutzung der nächstgelegenen, am einfachsten auszubeutenden und billigsten Minen gewährleistet sein muss.
Benötigen Sie eine synchrone Beteiligung aller Ebenen und Sektoren
Bezüglich der Anwendung spezieller Mechanismen auf Projektmaterialminen wird empfohlen, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt Berichte für die Regierung und den Premierminister zusammenstellt und prüft, um die Ausweitung der Gebiete der Provinzen (außerhalb von Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh) mit Baumaterialminen zu ermöglichen, die die Anforderungen erfüllen, über angemessene Transportentfernungen und bequeme Verkehrsanbindung verfügen und Baumaterialien für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi liefern können, um spezielle Mechanismen anzuwenden.
Gleichzeitig wird das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gebeten, Leitlinien bereitzustellen, die es Investoren ermöglichen, Sondermechanismen gemäß dem Inhalt von Punkt d, Klausel 1, Artikel 3 der Resolution Nr. 56/2022/QH15 der Nationalversammlung vom 16. Juni 2022 für Projekte in Form von PPP – BOT (Komponentenprojekt 3) anzuwenden.
Bezüglich der Umsetzung des K98-Dammplans und des Erddamms sowie des K95-Damms mit Sand: Beauftragen Sie das Parteikomitee des Volkskomitees von Hanoi, das Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board und die relevanten Behörden der Stadt anzuweisen, mit der Transport Design Consulting Corporation (TEDI) zusammenzuarbeiten, um die Entwurfslösung zu überprüfen und sorgfältig zu studieren, um die technische und wirtschaftliche Machbarkeit sicherzustellen, den Fachabteilungen zur Beurteilung Bericht zu erstatten und sie dem Volkskomitee der Stadt zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.
Derzeit verläuft der Genehmigungsprozess von Teilprojekten langsamer als geplant. Wir bitten die Ministerien, aufmerksam zu sein und Abhilfe zu schaffen.
Dabei prüft und genehmigt das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die Umweltverträglichkeitsberichte der Teilprojekte 1.1, 1.2, 1.3, 2.2 und 2.3 vor dem 28. April 2023.
Das Bauministerium veröffentlicht vor dem 28. April 2023 eine Mitteilung über die Bewertungsergebnisse des Teilprojekts 2.2 als Grundlage für die Genehmigung und Sicherstellung des Projektfortschritts durch das Volkskomitee der Provinz Hung Yen.
Das Verkehrsministerium muss vor dem 28. April 2023 eine Mitteilung über die Beurteilung des Machbarkeitsstudienberichts zum Teilprojekt 3 herausgeben, damit das Management Board für Investitionsprojekte im Verkehrsbau der Stadt Hanoi die Unterlagen fertigstellen und dem staatlichen Beurteilungsrat vorlegen kann.
Das Ministerium für Planung und Investitionen veröffentlicht den Bewertungsplan des staatlichen Bewertungsrats, der mit Beschluss Nr. 134/QD-TTg des Premierministers vom 20. Februar 2023 eingerichtet wurde. Auf dieser Grundlage kann der Bewertungsrat die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts zum Komponentenprojekt 3 organisieren und bestehende Probleme, Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit dem Komponentenprojekt 3 (PPP-Projekt) untersuchen und angehen.
Die Lenkungsausschüsse der Provinzen Hung Yen und Bac Ninh wiesen die zuständigen Provinzbehörden an, sich auf die Bewertung und Genehmigung der Teilprojekte 1.2, 2.2 und 2.3 (insbesondere Projekt 1.2) zu konzentrieren, und zwar auf der Grundlage des Prinzips, den Machbarkeitsstudienbericht auf Grundlage des spezifischen tatsächlichen Volumens zu berechnen und auszufüllen.
Schlagen Sie dem Volkskomitee der Provinz Hung Yen vor, das Teilprojekt 1.2 dringend zu genehmigen, das gemäß dem vom Lenkungsausschuss im Protokoll der Sitzung vom 7. März 2023 vereinbarten Inhalt im April 2023 abgeschlossen werden soll, und den Fortschritt der Baustellenräumung für das Projekt zu beschleunigen, um den Zeitrahmen bis zum 30. Juni 2023 gemäß Plan und Baugebiet sicherzustellen.
Bei der Durchführung der Räumung muss jede Kommune die Organisation führen und anleiten, damit von Anfang an das gesamte politische System synchron beteiligt ist, um die Menschen zu informieren und zu mobilisieren, damit sie die Vorschriften verstehen, einhalten, streng kontrollieren und regelmäßig und kontinuierlich überwachen, um Fehler zu vermeiden. Dabei ist besonders auf die Bestätigung der Herkunft, des Landnutzungsprozesses, des Entschädigungsgebiets, der Bestandsaufnahme des Vermögens auf dem Land sowie auf die Erstellung und Genehmigung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen gemäß den Vorschriften zu achten.
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