Zu Beginn des Jahres ein Rückblick auf die Fortschritte bei der Umsetzung zweier wichtiger Autobahnen in der südlichen Region.

Die beiden Schnellstraßenprojekte Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh und Bien Hoa – Vung Tau werden derzeit umgesetzt und warten auf die Beseitigung einiger Schwierigkeiten und Hindernisse, um den Fortschritt zu beschleunigen.

Es gibt Teilprojekte, die den Fortschritt um etwa 8 Monate verkürzen.

Zum Stand der Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh teilte das Verkehrsministerium mit, dass im Dezember 2024 mit dem Bau des Abschnitts, der durch die Provinz Binh Phuoc führt (7 km), begonnen wurde. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 1,474 Milliarden VND und die Fertigstellung wird für 2026 erwartet.

Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Der Abschnitt durch Binh Duong (52 km) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 8.833 Milliarden VND soll voraussichtlich im ersten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen und im Jahr 2027 fertiggestellt sein.

Das Projekt wird im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) vom Volkskomitee der Provinz Binh Duong als zuständiger staatlicher Behörde finanziert. Investor ist ein Konsortium aus der Industrial Investment and Development Corporation, der Technical Infrastructure Development Corporation, der Deo Ca Group Corporation und der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.

„Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt (2 km) wird derzeit von den Behörden in Vorbereitung auf die Umsetzung fertiggestellt“, teilte das Verkehrsministerium mit.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa - Vung Tau in drei Teilprojekte unterteilt sei.

Das Teilprojekt 1 (16 km lang) wurde im November 2023 mit dem Bau begonnen. Der bisherige Leistungsumfang beträgt etwa 18 % des Auftragswerts und liegt damit fast 9 % hinter dem Zeitplan.

Das Projekt der Komponente 2 (über 18 km lang) begann im Juni 2023 mit dem Bau. Der bisherige Baufortschritt beträgt knapp 25 % des Auftragswerts, womit man 7,5 % hinter dem Zeitplan liegt.

Beim Teilprojekt 3 (19,5 km) wurden rund 63 % des Auftragswerts erreicht, was planmäßig gewährleistet ist; die Fertigstellung wird bis zum 30. April 2025 angestrebt, wodurch sich die Bauzeit um etwa 8 Monate verkürzt.

Standort und Material stellen nach wie vor große Hindernisse dar.

Das Verkehrsministerium gab als Gründe für die Verzögerungen beim Bau der Abschnitte 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau an, dass die Räumungsarbeiten derzeit nicht den Anforderungen entsprechen. Bei Abschnitt 1 wurden erst 76 % und bei Abschnitt 2 erst knapp 93 % der Fläche übergeben.

„Auch die Umsiedlungsgebiete und die Verlagerung der technischen Infrastruktur der beiden oben genannten Teilprojekte verlaufen schleppend.“

Insbesondere an den Standorten, die den Projektfortschritt bestimmen (Standorte: Hauptstreckenbrücke Km5+069, Überführung Km 6+154, Überführung Km9+452, Hauptstreckenbrücke Km 12+626... zugehörig zum Teilprojekt 1; 22-35-kV-Mittelspannungsleitungssystem entlang der Bung-Mon-Straße, auf der linken Seite der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay; 500-kV-Stromleitung, die die Song-Vac-Brücke kreuzt... zugehörig zum Teilprojekt 2), wird es schwierig sein, den Fortschritt bis zum Abschluss zu gewährleisten, wenn die Verlegung nicht bald im Februar 2025 abgeschlossen ist“, stellte das Verkehrsministerium fest.

Was die Materialquellen betrifft, so beträgt der Gesamtbedarf an Straßenunterbauboden für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa - Vung Tau laut Berechnungen etwa 7 Millionen ^m³ , darunter: Teilprojekt 1 mehr als 2 Millionen ^m³ ; Teilprojekt 2 mehr als 3 Millionen ^m³ ; Teilprojekt 3 etwa 1,8 Millionen ^m³ .

Bei den Teilprojekten 1 und 2 in der Provinz Dong Nai verfügen die kommerziellen Minen über sehr geringe Reserven von uneinheitlicher Qualität und haben bisher nur etwa 0,56 Millionen ^m³ geliefert, was den Bedarf des Projekts nicht deckt.

Nach Beseitigung des oben genannten Engpasses hat die Gemeinde die Förderung von mehr als 1,2 Millionen ^m³ im Rahmen eines Sondermechanismus genehmigt, wobei noch etwa 3,97 Millionen ^m³ Füllmaterial fehlen.

Um den Bedarf an Baumaterialien für das Projekt zu decken, hat das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dong Nai aufgefordert, weiterhin aufmerksam zu sein und die zuständigen Abteilungen anzuweisen, die Verfahren zu unterstützen und zu steuern und baldmöglichst Abbaugenehmigungen an den genehmigten Standorten zu erteilen (Gemeinde Xuan Tay und Stadt Long Giao, Bezirk Cam My; Stadtteil Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa; Gesamtreserven von etwa mehr als 4,6 Millionen m³).

Die Behörden der Provinz Dong Nai werden außerdem gebeten, die weitere Nutzung von Land in der Gemeinde Phuoc Binh bis zu einer geeigneten Geländehöhe gemäß den Vermessungsergebnissen des Auftragnehmers zu gestatten, um das fehlende Volumen zu ergänzen; dringend wird um eine offizielle Stellungnahme zu dem Plan gebeten, die im geplanten Bereich des Terminals T3 - Internationalen Flughafens Long Thanh aufgeschüttete Landquelle für den Bau des Projekts zu nutzen.

Das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh hat eine Gesamtlänge von 69 km und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die beiden Provinzen Binh Duong und Binh Phuoc. In der jeweiligen Bauphase wird die Straße vierspurig ausgebaut; die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.

Das Bien Hoa-Vung Tau Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von fast 54 km und führt durch zwei Provinzen: Dong Nai (mehr als 34 km); Ba Ria – Vung Tau (19,5 km).

In der stufenweisen Bauphase wird das Projekt in jedem Abschnitt mit 4 bis 6 Fahrspuren und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h realisiert. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 17,8 Billionen VND.

Nach Plan soll das Projekt im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein und im Jahr 2026 in den synchronen Betrieb gehen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm