Investition von 41.372 Milliarden VND zur Erweiterung der Schnellstraße nach Westen auf 6 bis 8 Fahrspuren

Ein Abschnitt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong.

Das Projektmanagementgremium 7 hat gerade bei der vietnamesischen Straßenverwaltung (einer spezialisierten Baubehörde) einen Antrag auf Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts des Investitionsprojekts zum Bau und zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, eingereicht.

Dies ist ein Projekt, das vom Konsortium aus Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation – JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd. als Projektinvestor vorgeschlagen wurde.

Das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan hat eine Gesamtlänge von 96,13 km. Der Startpunkt ist an der Kreuzung Cho Dem, die mit der Straße Tan Tao – Cho Dem (jetzt Straße Vo Tran Chi) und der Straße Binh Thuan – Cho Dem in der Gemeinde Tan Nhut in Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist. Der Endpunkt befindet sich bei Kilometer 105+454, dem nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2, die mit dem Investitionsprojekt für den Bau der Brücke My Thuan 2 und den Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke in der Gemeinde An Huu in der Provinz Dong Thap verbunden ist.

Gemäß der genehmigten Planung hat der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong einen Umfang von 10–12 Fahrspuren (der Abschnitt von Cho Dem – Ringstraße 4 hat einen Umfang von 12 Fahrspuren; der Abschnitt von Ringstraße 4 – Trung Luong hat einen Umfang von 10 Fahrspuren); der Abschnitt Trung Luong – My Thuan hat einen Umfang von 6 Fahrspuren.

In der Divergenzphase schlug der Investor jedoch vor, dass der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong achtspurig ausgebaut werden sollte und die geometrischen Elemente (Grundriss, Längsschnitt) den Standards einer 120-km/h-Schnellstraße entsprechen sollten. Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan sollte gemäß dem genehmigten Plan auf sechsspurig ausgebaut werden und die geometrischen Elemente (Grundriss, Längsschnitt) den Standards einer 100-km/h-Schnellstraße entsprechen.

Neben dem ununterbrochenen automatischen Mauterhebungssystem wird im Rahmen des Projekts auch das intelligente Verkehrssystem ITS gemäß den geltenden Vorschriften gebaut und modernisiert, um die Synchronisierung innerhalb des Projektumfangs und der benachbarten Schnellstraßen sicherzustellen, die Anforderungen für den Betrieb und die Nutzung der Autobahnen zu erfüllen und eine synchrone Verbindung des Schnellstraßennetzes sicherzustellen.

Das Projekt investiert in die Erweiterung von Rastplätzen auf der Strecke mit einer Größe von 15 bis 20 Hektar pro Seite (Station Km 28+200 mit einer Größe von 20 Hektar pro Seite und Station Km 78+220 mit einer Größe von 15 Hektar pro Seite), um den Bedürfnissen der Menschen und Fahrzeuge gerecht zu werden, die auf der Autobahn unterwegs sind, und so eine langfristige Vision zu gewährleisten.

Die gesamte Landnutzungsfläche des Projekts wird auf etwa 1.045,55 Hektar geschätzt, von denen 949,71 Hektar in der vorherigen Phase gerodet wurden; etwa 95,84 Hektar müssen zusätzlich gerodet werden (6,37 Hektar in Ho-Chi-Minh-Stadt; 60,84 Hektar in der Provinz Tay Ninh und 28,63 Hektar in der Provinz Dong Thap ).

Mit der oben genannten Investitionsskala beträgt das Gesamtinvestitionskapital des Projekts etwa 41.372 Milliarden VND, wovon das Eigenkapital des Investors etwa 6.206 Milliarden VND beträgt und das vom Investor mobilisierte Kapital etwa 35.166 Milliarden VND beträgt.

Bei diesem Projekt beträgt die Eigenkapitalquote 15 % des gesamten Projektinvestitionskapitals; die Gewinnrate des Investors beträgt 11,77 %/Jahr; der Darlehenszinssatz beträgt 10,7 %/Jahr.

Der Projektmanagementausschuss 7 schlug vor, die Auswahl der Investoren zu organisieren und die Projektverträge im Jahr 2025 zu unterzeichnen; der Umsetzungszeitraum soll von 2025 bis 2028 dauern; die Betriebs- und Geschäftsdauer soll etwa 21 Jahre und 3 Monate betragen (beginnend im Jahr 2029).

Es ist bekannt, dass die Investitionen in den Bau und die Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan darauf abzielen, Verkehrsstaus zu reduzieren und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beizutragen.

Zusammen mit den in der Region durchgeführten Verkehrsprojekten wird die Schnellstraße ein vollständiges Verkehrsnetz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone bilden und das Schnellstraßennetz in der Mekong-Delta-Region schrittweise vervollständigen.

Das Projekt trägt auch dazu bei, den Transportbedarf von den westlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt, in den Südosten und in andere Provinzen und Städte des Landes zu decken. Es schafft Raum und Impulse für die regionale Raumentwicklung mit einem synchronen technischen und sozialen Infrastruktursystem, das Wirtschaftszentren, internationale Grenzübergänge und Seehäfen verbindet. Es verbessert die Wettbewerbsfähigkeit und schafft Impulse für die regionale Wirtschaftsentwicklung. Es trägt zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei und führt zu einer schrittweisen erfolgreichen Umsetzung der sozioökonomischen Entwicklungsziele und -strategien gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html