Dementsprechend beauftragte das Volkskomitee der Stadt das Planungs- und Architekturamt mit der Leitung und Koordinierung der Planung der Strecke und der Arbeiten an der Strecke im Maßstab 1:500 in Zusammenarbeit mit dem Institut für Bauplanung, dem Stadtbahn-Verwaltungsrat und dem Bauamt. Ziel war es, die Planung des TOD-Gebiets, die Planung des Gebiets um den Bahnhof sowie die Schaffung von Grundstücksfonds für Ausschreibungen und Auktionen zur Entwicklung des Stadtgebiets gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und unter Verwendung regulärer Ausgabenquellen gemäß den Bestimmungen des Staatshaushaltsgesetzes durchzuführen (Gemäß Absatz 2, Artikel 1 des Gesetzes Nr. 57/2024/QH15 (Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Planungsgesetzes)).
Der Verwaltungsrat für das städtische Schienennetz ist verantwortlich für: die optimale Nutzung der Forschungsergebnisse, basierend auf den Stellungnahmen und Projektdokumenten des Ministeriums für Planung und Investitionen (Dokument Nr. 680/BKHĐT-GSTĐĐT vom 23. Januar 2025), um die Forschung fortzusetzen, abzuschließen und die nächsten Schritte gemäß den geltenden Vorschriften umzusetzen. Auf Grundlage des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans der Stadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2025 sind die Aufgaben der Vorbereitung von Investitionsprojekten und deren Vorlage beim Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung der Projektinvestitionen im Jahr 2025 dringend umzusetzen.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-ngoc-khanh-lang-hoa-lac.html






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